前段時間，吉利推出的“家轎顛覆者”——星瑞，引起了不少網友的關注。越級的空間（長度4785mm、車寬1869mm、軸距2800mm），2.0T的動力，豐富的配置，網傳不到12萬的起步預售價格，的確讓不少網友感受到其“顛覆性”。
其實歸根到底，我覺得星瑞最大的看點是，以一個相對較低的價格，能買到一款2.0T的轎車。據官方消息，吉利星瑞將全系採用沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，最大功率為190馬力，峯值扭矩達300N·m。
雖然這款2.0T發動機的數據算不上驚豔，但不説不知道，其實在售的自主品牌家轎中，和它一樣搭載2.0T發動機，也就只有下面介紹的這5款車型了。都有哪些？下面一起來看一下。 1、領克03/03+ 官方指導價：15.48-24.88萬 2.0T最大馬力：190匹/254匹 領克03的2.0T動力應該是當下最廣為人知的了，特別是它03+版本上的2.0T（254馬力），不僅秒殺了一眾同價位2.0T車型，還把那些出名的合資性能車高爾夫GTI、福克斯ST等都壓在了身下。 領克03
領克03+
2、傳祺GA8 官方指導價：15.68-22.68萬 2.0T最大馬力：252匹 全新一代傳祺GA8搭載的這款2.0T動力，可以算得上是自主2.0T發動機中最強的選手之一。最大馬力252匹，最大扭矩390N·m，能和它匹敵的，估計只有仍未上市的奇瑞2.0T（254匹最大馬力，385牛·米最大扭矩）。
動力確實是挺強的，但或許跟定位有關，實際體驗下來，更多的是平順和從容。可惜的是，全新傳祺GA8的銷量，卻遠沒有它的動力那麼強，月均銷量只在千台左右。 單從產品層面來看，新款傳祺GA8確實有動搖合資品牌目標消費者的實力。但是，到了這個價位區間，影響消費者購車的因素很多，包括價格、品牌。儘管在空間表現方面，GA8有越級的表現，但既有家用、又有商務需求，且不在乎品牌層面因素的消費者，又會有多少呢？
3、比亞迪漢DM 官方指導價：21.98-23.98萬 2.0T最大馬力：192匹 提到比亞迪漢，相信很多消費者第一時間會想到漢EV純電版本。沒辦法，比亞迪漢純電版實在有着太多的亮點：不僅有帥氣的外觀，低至0.233Cd的超低風阻係數，還有“刀片電池”，可以説是集齊了比亞迪所有的先進技術。其實除了純電版本，插混版本的漢DM同樣表現出色。 比亞迪漢EV
動力方面，漢DM搭載的是2.0T發動機和電動機組成的插電混合動力系統，發動機最大馬力192Ps、電動機最大馬力244Ps，混動系統最大功率為436Ps、峯值扭矩650N·m，百公里加速僅需4.7s。 比亞迪漢DM
不過值得一提的是，漢DM與漢EV不同，漢DM使用的是三元鋰電池，而非漢EV使用的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為15.2kWh，純電模式下NEDC最大續航里程為81km。
4、紅旗H7 官方指導價：26.88-28.88萬 2.0T最大馬力：204匹 在一眾2.0T自主轎車當中，紅旗H7上面這款，應該是服役時間最久的了。從2013年第一代紅旗H7上市至今，它都沒有改變過，馬力、扭矩都是分別保持着204匹和260N·m，歷時7年都還能如此穩定不變，我也是有點佩服。
當然，光靠2.0T動力是難以撐起近30萬售價的，因此紅旗還給它沉穩氣派的外觀，近五米一的大身材，以及自主轎車中罕有的前置後驅驅動方式。值得一提的是，H7還有另外一款動力，V6佈局的3.0自吸發動機，大排量加後驅佈局，紅旗的豪華還是有點實力的。
此前，全新紅旗H7的諜照被曝光，“45TD”標識給人帶來了無限遐想空間。參考紅旗H9的2.0T發動機（尾標同樣是45TD），全新紅旗H7或許會搭載一台高功率的2.0T發動機。只是未來的紅旗H7，會不會考慮再出一台低功率發動機呢？畢竟高低功率降低起售價的手法，BBA用得相當熟練。
5、紅旗H9 官方指導價：30.98-36.98萬 2.0T最大馬力：252匹 同樣是一款紅旗轎車，也算得上是今年高熱度的國產車型。不過和前面的紅旗H7不同的是，紅旗H9搭載的是一款高功率的2.0T，最大馬力高達252匹，最大扭矩高達380N·m。
單純的從數據角度來看，紅旗H9的2.0T已經絲毫不弱於同級BBA的2.0T發動機了。不過僅是靠這不弱還是不夠的，畢竟面對同級時，國人大都比較推崇合資。因此紅旗還給H9配上了大氣的外觀，並增加了3.0T V6發動機這一選項，使得H9具備了可以和同級BBA一較高下的硬實力。
在大家眼中，2.0T發動機應該是“中級轎車”和“緊湊型SUV”的標配，但事實上，用2.0T的國產轎車卻只有這寥寥幾台。所以，回到一開頭説的，吉利星瑞確實還是挺“顛覆”的，切入了一個全新的細分市場，或將成為最便宜的2.0T國產轎車。這對於預算緊張，而又追求汽車動力的消費者來説，確實是一大福音。