眾所周知，相比於汽油機，柴油機最大的優點是其驚人的低轉速動力性和經濟性。在同排量的情況下，柴油版比汽油版的扭矩要高出不少，這就保證了柴油版的SUV更全能的駕馭能力，配合其四驅配置能在各種極限路況下展現出色的脱困能力，任何地形、各種爬坡工況都不在話下。
但是在國內消費者的傳統認識中，柴油機的缺點和它優點一樣突出，柴油機震動和噪聲比汽油機大、柴油機最高車速低、國內柴油油品不過關導致柴油機容易損壞。一系列問題令國內的柴油SUV無人問津，甚至被當作工具車。其實，隨着國內柴油油品的改進，和國際廠商們在柴油機本土化調校的努力，柴油化SUV在國內的推廣已經不存在硬性障礙。而且在近幾年汽車廠商的大力推廣中，消費者已經開始打消柴油車根深蒂固的誤解，慢慢認識到柴油SUV的優勢。今天，大咖就來介紹幾款搭載柴油發動機的SUV，看看它們會不會被你列入購車的備選清單之中。
mu-X牧遊俠
指導價：18.18-25.38萬元
這款SUV外觀設計雖然硬派，但各方面的細節都較為細膩，尤其是前臉的設計也圓滑飽滿。整車體型龐大，尺寸比例較為協調。內飾的用料和做工肯定一般，雖然並未達到特別高的水準，但是符合當下的定位，雖然滿足不了當下年輕人的審美，但是對於一些40歲左右的人還是滿足得了的。
動力方面，mu-X牧遊俠的車型有1.9T和3.0T兩款柴油機選擇，其中1.9T柴油機是已經達到了國6的標準，最大功率163馬力，峯值扭矩360牛米，匹配的傳動系統是6速手自一體變速箱。並且這款車還搭載了分時四驅系統，進一步提高越野性能。總得來説，這款車在目前同類別車企中擁有很強的競爭力，並非只是外觀比較突出，同樣它在操控性動力油耗方面一樣都有着優越的表現，各方面都滿足了當下車主在選車時的心理預期。
上汽大通MAXUS D90 Pro
指導價：20.98-27.68萬元
D90 Pro整體造型與D90區別不是很大，依舊延續了上汽大通MAXUS家族設計語言。側面線條簡單流暢，整體十分厚重敦實。後保險槓的造型相當運動，下部的仿空氣動力學套件看起來動感十足。為了能夠有更強的越野能力，在D90 Pro上加裝了涉水喉，使得D90 Pro越野和涉水能力有了很大的提高。內飾的內裝設計和選材與D90基本保持一致，純黑色的內飾十分穩重。軟質搪塑材料質感不錯，裝配工藝也很十分上乘。
在D90上僅有汽油發動機車型，而在D90 Pro上，發動機則換裝了上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機。當然，這台發動機還分高低功率，高功率版本的最大功率為160kW、最大扭矩達到了480N·m。低功率版本的最大功率為120kW、最大扭矩也有375N·m。相對於D90上搭載的6擋手自一體變速箱，D90 Pro上的變速箱則換用了採埃孚的8擋手自一體變速箱，
江鈴馭勝S350
指導價：16.78-20.18萬元
馭勝S350整體輪廓就是硬派越野車型的常規姿態，符合時下流行趨勢。車頭部分採用了江鈴家族式設計語言，大嘴式中網格柵佔據了前臉大部分面積。車尾擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋採用貼合式設計，尾燈中間較粗的橫貫式鍍鉻飾板，中間有馭勝拼音字母，極具有辨識度。內飾採用環抱式座艙配合T型中控台設計，加之飛機推杆式換擋桿讓車內檔次倍升。
動力方面，江鈴馭勝S350分別搭載2.0T柴油和2.0T汽油發動機，均滿足國六排放標準，其中2.0T柴油版發動機最大功率104kW，最大扭矩340N·m，全系匹配6擋手動或8擋手自一體變速箱，自動兩驅舒適版車型為前置後驅形式，手動擋車型配備的是分時四驅系統，其它車型則為適時四驅系統，且配備了後橋差速鎖。車型採用的是非承載式車身結構，懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛、後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸掛。如果想購置一款既符合家用實際又滿足越野情懷的硬派SUV，江鈴馭勝S350是一個不錯選擇。
陸風X8
指導價：12.99-15.79萬元
陸風X8也有令人震撼的硬派氣息，看上去和豐田普拉多有着非常相似的元素。前臉採用了家族式的設計語言，進氣中網不是特別寬大。因為採用了非承載式的車身，側面腰線筆直硬朗。尾部表現得比較飽滿厚重，底部採用了雙邊單出的排氣佈局。內飾的設計與大多數越野車型一樣，不會下太多的功夫，所以看上去比較簡約，整體的基調以黑色為主，但是不會有什麼沉悶的感覺。
陸風X8搭載了兩款發動機，分別是汽油版的1.8T發動機和2.0T的柴油發動機，最大馬力136匹，峯值扭矩320牛米，兩款動力車型都有着四驅系統的加持。底盤方面採用了前雙橫臂式獨立懸架和後四連桿螺旋彈簧懸架結構，整體調校的水平十分不錯，能夠應對各種複雜的路況，表現出非常強大的越野性能。