如果想要選到物美價廉的合資車，很多人第一時間想到的還是韓系車，但其實除了韓系以外還有很多另一個派別的車型可選，那就是美系車。美系品牌中像是豪華品牌凱迪拉克就一直以降價而聞名，而另一個美系豪華品牌林肯剛剛實現國產，為了站穩腳跟也在極力討好國內消費者；還有個美系品牌便是福特，在同價位中給到的配置還是非常給力的。今天就來探討一款35萬級尺寸最大的車型之一，福特探險者（30.98-39.98萬）。
探險者是一款體型非常大的車型，雖然很多平台按照這台車的價位以及這台車的競爭對手，將福特探險者分在了中大型SUV中，但一看這台車的尺寸便知事情沒有那麼簡單。福特探險者的車身尺寸為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，而同價位的中大型SUV競爭者別克昂科旗的車身尺寸為4981*1953*1727mm，軸距為2863mm，很明顯是探險者大了一圈。而探險者的車長超5米，軸距超3米也確實是實打實的大型SUV。而在設計上，這台車的大體積優勢也展露無遺。
對於車輛設計師來説，車身就像是一張畫布，而有時畫布越大就越容易把握，真正難設計的是那些小微型車。探險者的前臉就像是簡單地使用幾塊幾何圖案拼接而成，整體比較簡約，但是效果還是非常出色，顯得非常彪悍。鍍鉻的中網使用了黑色的波浪狀的黑色飾條進行點綴，細節處也處理得非常到位。車燈部分全系的配置都基本一致，LED的大燈組、日間行車燈加上大燈高度可調等功能，配置也比較齊全。
為了讓龐大的車身看上去不是那麼臃腫，設計師使用了很多手段將車輛的側面分成幾個部分，一方面自然是將車輛的A、B和D柱與車頂融為一體，與車身形成了相互呼應的兩個部分，這樣車輛的下半部分看上去就更加纖細。車身使用了比較立體動感的腰線設計，讓車身主體看上去更富有層次感。
車輛尾部的尾燈設計部分面積比較小，製造出一種呆萌的效果，中間的空白區域還有鍍鉻飾條裝飾。個人最喜歡的，還是底部的雙邊單出的排氣孔設計，雖然體積不大，但看上去顯得硬派。
車輛內部也是雙色設計，不過與車外相比是反過來的，上半部分使用淺色而下半部分使用深色設計，乘客在從車外進入到車內就能感受到這種強烈的明暗對比，同時車內也會給人一種非常沉穩安全的感覺。車內的中控部分設計比較簡約還帶點硬派風格，中間使用一塊12.3英寸的觸屏，不過只有中高配車型才有這款配置，車機系統是福特與百度合作的SYNC+系統，使用起來並不比國產車機差。
目前這台車使用的是2/2/2的6座佈局，探險者也有使用2/3/2佈局的七座車型。車輛的座椅雖然並不花哨沒有特別的豪華感，但是用料還是比較實在的，乘坐起來比較舒適，只是坐墊長度有點短，再長一些就更加完美了。探險者這台車的車內空間利用率並不是最好的，但出於非常出色的尺寸表現，車內的空間還是相當寬敞的。
探險者的後備廂空間表現也比較不錯，第三排座椅到尾門還有一段距離。車輛的二三排座椅也可以放倒，形成一個基本平整的空間，平時睡人都沒有問題，用於置物也是能力極強。
動力方面，福特探險者全系使用一台2.3T渦輪增壓發動機，配一台10AT手自一體變速箱，最大功率為276Ps，峯值扭矩為425N·m，相比於競爭對手別克昂科旗的237匹馬力的表現更加出色一些。探險者具有一定的經過粗糙路段的能力，具有雪地模式沙地模式等，對於一般城市SUV比較難走的路段還是能夠應付的，但是畢竟是沒有大梁的車，並不具備深度越野的能力。
總的來説，這台福特的探險者的體型趨近大型SUV，是同價位尺寸最大SUV之一，以它獨特的美系車粗獷的風格，在市場上還是比較獨樹一幟的，與競爭對手相比也具有很強的競爭力。所以，對於美系車情有獨鍾且喜歡大車的，這台車值得參考。