從當前的銷量表現來看，豐田賽那已經超越艾力紳，成為日系MPV市場最熱門的車型。眼見國內的出行結構在疫情防控常態化的影響下，越來越注重自駕，家庭出行，MPV市場逐漸攀升，看到賽那熱度不低的豐田，打起了推出姊妹車型的算盤。今年粵港澳車展發佈的豐田格瑞維亞，據悉有望在下半年正式上市。
具體來看，豐田格瑞維亞的造型相比居家風的賽那年輕了不少，比如機蓋前段寬體裝飾條中間的啞光刀鋒元素，讓前臉顯得十分犀利，比如下方格柵尺寸相比賽那增大不少，內部採用蜂窩式的燻黑處理。此外，雙側還有內凹式的導流槽裝飾，呈現出了MPV車系少有的戰鬥感。
車身側面在MPV的定位下很難有發揮空間，但格瑞維亞也並沒有顯得臃腫，而通過車門處上揚式的腰線設計，以及Y字型尾燈像側面的延伸強化運動氣息。同時，車尾下保險槓的黑色蜂窩設計的裝飾，也能與前臉有所呼應，總之這是一款造型非常年輕的MPV車型。
尺寸方面，格瑞維亞的車長達到5175mm,軸距達到3060mm，相比姊妹車型賽那稍大一圈。
由於和賽那一樣採用TNGA-K架構打造，格瑞維亞的動力同樣以2.5L混動系統為主。可以預料的是，其動力參數為最大馬力248Ps，與賽那一致。不過考慮其尺寸相比賽那更大，油耗或許會有些許增高。
總體來説，格瑞維亞作為賽那的姊妹車型，核心技術和性能保持一致，不過產品定位似乎有着明確的區別，並不會形成內鬥的局面。不同於賽那由內而外的標準家用風，格瑞維亞的運動造型風格，在視覺效果上相當犀利，或將成為該細分市場獨具辨識度的存在。同時，更大的尺寸也並沒有妥協MPV應有的實用性。