2021年可謂是原本小眾的MPV集體爆發、百花齊放的一年。隨着三胎政策和全家出行的實際需求興起，各大品牌也紛紛着力於推出自家的MPV車型。前有自主榮威iMAX8、傳祺M8，後有合資豐田賽那、現代庫斯途等落地國產，一時間MPV市場熱鬧非凡。
然而在大熱的電氣化浪潮下，MPV市場卻一直處於空白狀態。上汽榮威推出純電版榮威iMAX8彌補市場空白，進一步滿足限牌城市用車需求。同時，為企事業單位商務接待用車也帶來更多樣化的選擇，這款年輕個性的MPV勢必將獲得關注。
細節提升，顏值煥新
一直以來，“律動”二字都是榮威的核心設計理念，榮威iMAX8同樣如此。前臉部分大面積的參數化立體懸浮龍鱗造型充滿美感，比起稍顯老成的其他老牌MPV來説，榮威iMAX8所展露出的這份霸氣與精緻更能給人一種不怒自威的感覺。
而在榮威iMAX8純電動版本上，數字律動設計也更加凸顯，畢竟電動化車型肯定與大量科技元素相輔相成，這點在純電版榮威iMAX8的外觀造型上就能明顯感知到。在燃油車原有的格調之上，純電版榮威iMAX8的進氣格柵設計有所變化，採用參數化排布方式，內部增加了多邊立體設計搭配三角面的光影反射，66片鑽石切割工藝飾片體現傳統吉祥順利寓意，將科技元素與時尚感完美融合，煥新後的顏值賦予車輛更強的視覺衝擊力。
全新的“馭光銀”車身顏色也是純電版榮威iMAX8的一大看點，它的靈感來源於星夜銀河，自然純粹的色彩在不同光線下明暗變化效果多樣，在燈光的照耀下還會有鐳射的感覺。搭配上星際穿越貫穿大燈和下方鍍鉻飾條上的“EV”標識，整車的科技感和高級感不言而喻，也更能凸顯出純電版榮威iMAX8的專屬身份。
車輛的側面與尾部則延續了燃油版車型的設計，一條鍍鉻裝飾條貫穿左右兩個尾燈，拉伸了尾部橫向的視覺效果，極具辨識度，車尾細節處的“iMAX8 EV”標識也進一步彰顯純電特徵。除此以外，純電版榮威iMAX8還可以選裝天窗、黑色車頂、門把手、前雷達、輪轂等配件，可以進一步滿足不同消費者的個性需求。
續航550km+，終結里程焦慮
不可否認的是，純電動車的優勢確實很多，比如成本低、開起來安靜、提速快等等，但隨之而來的一系列問題也不能避免，其中兩大最現實的問題就是車輛的續航里程和充電速度，這兩點對於高端商務接待和出行體驗來説，更是至關重要。
純電版榮威iMAX8作為全球首款純電MPV車型，從設計之初就考慮到了電動車用户的續航焦慮。新車搭載的是90kWh的電池組，能量密度達到195Wh/kg，CLTC續航里程為550km+。這樣的數據表現還是非常可觀的，開着它進行商務接待或舉家出行，可謂是輕輕鬆鬆，想走就走。
和燃油車到加油站3分鐘就能加滿油不同，電動車充電需要花費大量的時間，除了找能用的充電樁費時間外，充電時間過長也是影響消費者用車體驗的關鍵，補能焦慮也是如今電動車的一大痛點。純電版榮威iMAX8不僅續航長，在充電速度也做到了盡善盡美，充電時間非常短。快充的話只需要30min兩把王者榮耀或是在服務區喝上一杯咖啡的時間，電量就可以由30%充至80%，並且車輛支持電池可充可換可升級，滿血復活，電力滿滿地踏上新的旅程。
配置豐富，安全實力MVP
作為承載起全家老小共同出行的MPV車型，消費者會格外在意車輛的安全性，在這方面被稱為安全性能MVP的榮威iMAX8擁有絕對發言權。基於燃油版車型的安全性來看，榮威iMAX8無論是在主動安全配置的豐富程度還是被動安全能力都非常突出，可攻可御，將危險係數降到最低，從而保障全車人員的安全。
電動車的安全問題，歸根結底就是電池的安全問題，因此純電版榮威iMAX8在原有燃油車的安全基礎之上，更加註重電動車車主或潛在客户關心的電池安全。新車採用的是零燃電池技術，不僅擁有帶7*24h智能監控等超高安全防護的監控體系，而且還有獨特的躺式電芯設計、高科技高温瓷化阻燃材料、自動泄壓防爆閥等黑科技加持，確保即便單個電芯失控也不影響周邊，有效提升電池安全性。
除此以外，電池的日常防護也避免不了面臨暴雨天出現車輛涉水的問題，因此車輛電池包的防水等級也極其重要。經過了海量的仿真實驗和實車測試後，得益於純電版榮威iMAX8電動系統優秀的IP67/IP69K的防護等級，電池的密封性依舊極好，所以不僅不用擔心日常的車輛涉水問題，即便是在暴雨、洪澇等極端場景下，純電版榮威iMAX8依舊能提供讓人安心的電池安全保障。
結語：
MPV市場雖然目前在新能源市場上相對空白，但它必定是未來純電車型發展的另一個陣地，越早地進入市場自然能搶佔先機。純電版榮威iMAX8作為首批入局的選手，不僅在顏值上有所煥新，並且在續航里程、充電速度等痛點上發力，終結續航焦慮，更有燃油版車型的天花板安全實力背書和超強的電池安全防護體系，勢必能夠引領未來純電MPV市場的蓬勃發展。