通常來説，“花小錢辦大事”是國人最喜聞樂見的操作。同級別車型消費者更願意花更少的錢，選購更大的車，就挑性價比高的選。
特別是國產品牌就很懂國人的需求，車子也開始越造越大，例如中型SUV陣容，還看啥漢蘭達？光是尺寸國產製造不香嗎？預算十幾萬的消費者就要注意了，下面幾款車夠你挑花眼了~
油價高漲誰不稀罕買到一輛省油的車？這就是現階段消費者買車最現實的場景，混動車型的人氣就非常逆天，比亞迪唐DM-i？20.58萬的起售價可不是小老百姓能考慮的範圍。
想在10幾萬預算找到一款合適的車容易嗎？風神就嗅到了商機，閃亮登場了——皓極，標準的中型車尺寸加上13.99萬的預售價，這比低一級別的本田CR-V還要便宜，內卷得不要不要的.......簡直很離譜~
尺寸方面，4720/1910/1702mm，軸距2825mm，都這體量了充足的車內空間自然是必不可少的了，鮮見的“女王副駕”也在皓極上出現，居家過日子選它也不會有錯。
當然，這還不算重點！馬赫雙擎MHD混動系統才最引人注意，1.5T動力+電動機的組合，系統綜合馬力245匹，發動機熱效率達到41.07%，與之匹配E-CVT變速箱，動力碾壓2.0T車型完全是沒問題。
經濟模式下可40km/h以內都使用純電驅動，發動機介入後也會直接驅動車輪，整體邏輯會與豐田THS雙擎系統有些類似，WLTC綜合油耗可達5.8L/100km，直接就是在向“兩田”混動宣戰，如此一來，市面上又多了一套混動系統可選了。
另外，它還有純燃油車型，同樣搭載1.5T動力，最大馬力204匹，使用7擋濕式雙離合變速箱，參數調校明顯比同排量1.5T動力高出不少，性能表現挑不出一點端倪。
想必大家對吉利星越L都非常熟悉了吧~一上來就拿出4770mm的車長和2845mm的軸距打頭陣，重點是定位了緊湊型SUV，這騷操作讓不少消費者直呼“絕了”！越級優勢在隊伍中鋒芒畢露。
但你們可能忘了，星越L上面還有一位大哥，妥妥的正統中型SUV吉利豪越，而它的存在，解決了星越L未能完成的空間需求。
先看尺寸長寬高4835/1900/1780mm，軸距2815mm，簡直就是平民版“漢蘭達”，更加豪橫的是7座版本第二排是配備了三個獨立座椅，這就意味着即便是中間乘客舒適度也有同等享受。
還有7座用户剛需的第三排，最大腿部空間是可以達到840mm，還能支持靠背角度調節，偶爾短途使用空間是足夠了的.若你是想那種二、三排都寬敞的空間，你還是老老實實去看MPV吧......7座SUV本性就應急使用為主。
有了家用的訴求為前提，動力自然就沒那麼激進了，1.8T發動機，最大馬力184匹，配合上7速濕式雙離合變速箱，拉動中型SUV也不會太差，日常使用沒有問題。
另外，議論聲較大的是，後懸架是配扭力梁，舒適性會略微的遜色一些，但是它的好處帶來車內座艙有個較平整的佈局，再搭配上專屬的充氣牀墊，在最近很火的户外露營，就可方便地在車裏睡上一覺，這方面就有舍必有得吧，當然，相信大部分消費者是不會拒絕的。
咱們老百姓對大眾的印象就是品質好且耐造的形象，特別是北方的小夥伴們，路上十輛就有八輛是大眾車系，怎麼滴買車努一努也上個大眾品牌。
而下面這個品牌真正詮釋了什麼叫“花小錢辦大事”，捷達汽車有大眾合資共線生產，而且技術也是來源於大眾，但是價格更低哦。
好戲還在後頭~品質求穩的捷達VS7也成了冷門中的小爆款，光是熟悉的“大眾”味兒，MQB平台也是根本所在，這就讓它的產品力光芒四散。
不過4624mm的車長和2730mm的軸距要是對比前兩位空間的確會擁擠了點，但起碼同級別其他車型對比差距就不大了。畢竟它從其他角度來説，是與途觀L同一個模子出來，所以空間肯定不會輸的。
有意思的是，捷達VS7沒有用上大眾的黃金組合EA211 1.4T+7DCT，而是改用了1.4T+愛信6AT的動力配搭，在大眾車系真的非常罕見，這些動作傳遞出觀念，捷達的定位更注重皮實耐造，捨棄7DCT變速箱也合情合理，質量上不如愛信6AT省心。
動力規格依然是標準的大眾化，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，同時還有5速手動版本可以選擇，能滿足不同用户。
而且底盤是清一色配備後多連桿式獨立懸架，這樣的搭配還有人説大眾摳嗎？駕馭的質感絕對是有保證的。
看到這裏，以上幾款車有沒有打動你的心坎呢？除了都有着高標準空間以外，關鍵價格是真香，花不到14萬就能買混動中型SUV的皓極；12萬不到7座平民版“漢蘭達”豪越也可以到手；還有10萬起步的低廉大眾捷達VS7，全是這級別中的寶藏車型~
車型教授已經選好了，至於剩下買哪款就交給大夥自己決定吧。