在2021年裏長城家族旗下的產品均是話題製造者，像沙龍機甲龍、WEY圓夢、坦克500等，在車圈裏備受消費者們的關注。
其中坦克500硬派越野的性能與豪華的座艙氛圍，再次掌握了時代流量密碼，而此前發佈的3.0T+9AT動力系統，不到34萬預售價，更是可以堪稱為國貨之光。
一分鐘瞭解新車：
- 新車尺寸為5070/1934/1905mm，軸距2850mm
- 接近角為29.6度、離去角24度，涉水深度800mm
- 2.0T發動機+驅動電機組合的混動系統，最大馬力245匹
- 匹配9HAT混動變速箱
當然，3.0T V6動力系統雖説有着不錯的動力性能，但是對於大多數國內用户日常城市道路駕駛儼然是用不着那麼大排量。於是坦克500再次發佈了全新的2.0T混動系統。
在此前，長城官方在泰國地區正式亮相了坦克500HEV動力版本，由2.0T發動機加電動機組合的混動動力，目前該動力暫時僅在泰國銷售，但是未來很可能會中國市場出現，也有望進一步拉低入門的門檻。
在外觀設計上，新車基本與國內燃油版保持一致的設計風格，前臉大尺寸進氣格柵，內部粗壯的橫條，整個氣場相當地霸氣，甚至也絲毫不亞於豐田普拉多、寶馬X5等一系列車型。
側面坦克500方正的造型，視覺效果的衝擊還是非常震撼，新車的三圍尺寸為5070/1934/1905mm，軸距2850mm。另外，坦克500作為全尺寸硬派SUV，越野性能也同樣十分有料，接近角為29.6度、離去角24度，涉水深度800mm，越野實力基本與哈弗H9看齊。
而目前坦克500HEV動力版本，採用了外掛式備胎的樣式，更突顯出硬派越野車的氣場。兩側豎式尾燈組也保持了坦克家族設計元素，內部光源點亮後極具辨識度。
內飾的豪華氛圍同樣是坦克500最大的賣點，雖然中控台造型比較偏傳統，但是內部的裝飾件就極具高級感，例如實木飾板、小石英鐘以及水晶擋把等，都是豪華品牌才出現的配備。並且大量皮質材質覆蓋，拔高了豪華品質。
動力系統，新車搭載了2.0T發動機+驅動電機組合的混動系統，與之匹配9HAT混動變速箱，最大馬力245匹，最大扭矩380牛·米，同時，新車繼續配備四驅系統。而得益於混動系統加持未來燃油經濟性也將有進一步提升。
目前來看，坦克500 2.0T混動版本也已正式在泰國開始銷售，頗具力量感的造型以及豪華屬性，都讓人難以忘懷。而國內3.0T V6動力版本也開始了預售，首批訂單已突破3萬輛，可見深受用户青睞。
接下來如果2.0T混動版本在國內市場發佈，只要售價範圍合理更能加深它在中大型SUV領域的王者地位。那麼你們是更喜歡3.0T V6大馬力還是兼顧經濟性的2.0T混動呢？
網友評論：
網友1.長城這是什麼套路，好東西只給國外？
網友2.長城是越來越會割韭菜了
網友3.不就是個換殼H9嗎