實際上，從現在7座SUV的消費傾向來看，已經形成了兩種形態，如果需要品質和省心，就選擇漢蘭達，如果空間大配置比較豐富，就選擇途昂，所以，豐田一個大眾佔領了7座SUV的兩個風口，其他品牌的車型很難撼動它們的地位，很多汽車公司都想辦法找新車來打市場的基礎，但結果不太好，例如，馬自達CX8，新的福特鋭界，或斯科達科迪克，吉普車的大指揮官等，但即使他們有更親民的價格，銷量也還不及前兩個。
這個價位帶的車型主要是品牌接受的基礎，另一個是消費路線，大眾途昂和豐田漢蘭達在品牌基礎上，一個是將品質發揮到極致，另一個是將空間發揮到極致，因此，最容易走的路還是他們走的，一定不簡單，當然，其他汽車企業也不能放棄競爭7座SUV市場的決心，這個不對，起亞在北美車展上登場了7座SUV——Telluride，第一個競爭對手是途昂，這7座SUV配四驅，7種駕駛模式和V6大自吸。
你知道，在國內市場起亞SUV車的銷路不太好，就連招牌的SUV，最近幾個月也出現了嚴重的銷量下滑，相對於7座SUV起亞KX7，月銷售量更為危險，這輛車能導入國內市場的概率只有一半，我可能專攻北美市場，可能會引進國內銷售量，拯救一定品牌的影響力，但是，關於這輛車的尺寸和動力表現，進入北美市場的主要銷售還是概率比較高，但是，與國內市場相比，北美除了對比途昂的產品力之外，還面臨着別克安克雷布這樣空間和實力兼備的車型，這輛車究竟需要什麼樣的表現才能勝任？現在開始一起查一下。
外觀設計會讓你產生霸氣，格柵採用橫向拉深的裝飾，裏面採用了網狀的裝飾，輔助邊緣的粗細和鍍鉻的烤爐，前燈採用了豎矩形的構造，但是縱向的寬度和格柵一致，提高了頭的整體感，身體側面的線條非常結實，基本上採用平順式拉伸，另外，腰部下方有內凹式處理，尾部採用直瀑式尾燈，感覺像奔馳，但比那個更誇張，除此之外，在車牌下面還有字符串裝飾，很有高級感，具體的尺寸數據還沒有公佈，但是長度超過了5米。
進入車內，內飾整體感覺還是非常簡潔，有起亞車型的家族化味道，大部分的設計都顯示了T字的構造，顯示器採用了細長的懸浮式設計，視覺感覺不錯，屏幕下面裝飾着所有的木紋裝飾板，下面還有一個物理按鈕，它可以烘烤風口和鋼琴漆，洗練而不失優雅。
國外型號搭載了3.8LV6的自吸引擎，與此相匹配的是8節齒輪為一體的變速箱，最大295馬力，最大扭矩354牛，它還配備了舒適、智能、體育、經濟、雪、泥、沙地七種駕駛模式和四種駕駛模式，明顯優越的通過性。
總的來説，這種起亞Telluride在數據性能上很出色，對越野性能和設計也有出色的效果，另外，LV發動機也是大亮點，這款搭3.8L自吸的起亞性能車，295馬力+四驅+7駕駛模式，還看啥途昂，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。