被埋沒的豪車，整車純進口＋全時四驅，操控堪比寶馬5系

最近幾年，隨着人民生活水平的不斷提高，再加上汽車市場的飛速發展，對於大多數想要購車的消費者來説，車行市場顯然也能夠很好的滿足消費者需求。但有的消費者喜歡於SUV車型，因為SUV空間大、車身高且通過性好；但有的消費者鍾情於轎車，因為轎車操控性好、舒適性高且油耗低；但還存在一類消費者，在SUV與轎車之間糾結，想要二者的優點兼得。這就涉及到另一個小而精的細分市場，屬於SUV跨界車的範疇，它比轎車高，比SUV矮，同時兼顧轎車的舒適性、燃油經濟性和SUV的大空間與通過性，非常適合喜歡長途自駕遊的朋友。提到SUV跨界車，大家可能會第一時間想到諸如寶馬X6之類的車型，卻忘了一款車長超4米8，標配全時四驅，整車純進口，質量趕超漢蘭達的斯巴魯傲虎。

斯巴魯作為豐田汽車旗下的子品牌，成立於1953年，經過長達68的發展，以其頂尖的左右對稱全時四輪驅動（Symmetrical AWD）和水平對置發動機（Boxer）技術而聞名。要知道，世界上除了斯巴魯，就只有保時捷擁有水平對置發動機技術，可見斯巴魯對生產工藝與設計水平的要求相當嚴苛。而今，全新一代斯巴魯傲虎已經上市，基於斯巴魯全球化平台打造，將車身、底盤等結構以及懸掛系統進行優化，以更低的重心，保證行駛穩定，並多方位提升了傲虎的安全性與操控感。那麼，安全趕超沃爾沃，操控堪比寶馬5系，並搭配全時四驅與水平對置發動機的斯巴魯傲虎究竟是一款什麼樣的車呢？

在安全性方面，誕生於斯巴魯全球化平台的新一代傲虎，對車身結構做了進一步強化，研究出“高強度環形車架”等碰撞保護措施，並輔以斯巴魯一貫精益求精的工匠精神與嚴苛的生產品控，將被動安全做到極致。另外，此次傲虎還採用新一代EyeSight駕駛輔助系統，通過雙目立體攝像頭實時監測周圍駕駛環境的變化，做到提前預防危險，減輕碰撞危害。該系統擁有預防碰撞主動制動、全車速自適應巡航（ACC）、預防起步加油誤操作、車道偏離修正輔助、輔助轉向、警報提示等功能。為防患於未然，斯巴魯傲虎還採用多種先進的技術為安全駕駛保駕護航，諸如後方盲區監測預警、矩陣式自適應LED燈光、連動反轉後視鏡、多視角盲區影響監測、自動駐車、主動式扭矩引導系統等安全配置一應俱全。其安全係數遠超奧迪Q5L、寶馬X3等車型，甚至比以安全著稱的沃爾沃出行還安心。

而在車身尺寸上，新一代傲虎的長寬高分別為4880*1875*1670mm，軸距也達到了2745mm，進入車內，會讓人覺得空間比較寬裕。值得一提的是新傲虎的離地間隙，它的最小離地間隙達到了213mm，幾乎所有的SUV車型都沒有它的離地間隙高，再加上斯巴魯家族足以媲美奧迪quattro的主動扭矩分配式全時四驅系統，無論是遇到雪地、沙地還是濕滑泥濘等非鋪裝路面，都可以為車輪分配理想扭矩，提高行駛穩定性與起步性能。

在內飾佈局方面，新一代傲虎簡約內涵，與科技接軌，中控台取消大部分物理按鍵，換上了11.6英寸的多功能觸控顯示屏，支持智能手機互聯、實時導航、語音控制等人車交互功能。細節上傲虎依然保留音量加減旋鈕、空調温度調節等少部分物理按鍵，無疑是給駕乘人員帶來不少方便。另外，座椅採用持久耐用的防水合成材質皮革製成，不易產生劃痕和污垢，且座椅內部填充軟硬適中，包裹性舒適性較好，並支持座椅加熱、記憶、通風和10方向電動調節。再輔以左右雙區域獨立自動空調、方向盤加熱、後視鏡位置記憶、哈曼卡頓音響、感應式後備箱尾門等配置，用車體驗已經不輸奧迪Q5L。

作為一款中型SUV跨界車，斯巴魯傲虎整車實力也不差，全系標配2.5L水平對置發動機，因其振動較少、重心較低、重量輕等特點，可爆發169匹馬力，峯值扭矩也達到了252牛米，使駕駛質感更加輕鬆舒適。而在傳動系統上，傲虎還有着一套平順性極高的CVT（模擬8擋）變速箱，變速過程連續而線性，再結合引擎精密的調教，讓傲虎擁有比同級車型更優秀的燃油經濟性。

最後，結合傲虎整車各方面體驗來看，硬朗低調的外觀，簡約含蓄的內飾，經濟省油的動力組合，防患於未然的安全配置，都讓傲虎擁有不錯的性價比。那麼，你手握30萬，會考慮這款安全趕超沃爾沃，操控堪比寶馬5系，整車純進口並配全時四驅的斯巴魯傲虎嗎？歡迎評論區留言交流！