當我在糾結新手機要換iPhone12 Pro MAX還是iPhone 12的時候，朋友力勸我買一台iPhone7，跟我説便宜好用性價比高，那一瞬間我在想是他瘋了還是他瘋了。同樣的，當一羣人對我説五菱凱捷居然要賣到11萬，五菱宏光才5萬時，我也是這個心理活動。
五菱凱捷，掛的是全新的銀標，凱捷是作為銀標系第一款面向全球推出的旗艦車型，意思就是，今天站在你面前的，已經不是以前2-5萬就能買到的紅標五菱，而是身價提升銀標五菱。
全新的五菱，自然是全新的定價，五菱凱捷8.98—11.98萬的售價，要跟市面上同級別同價位的車型進行橫向對比。比造型、比配置、比智能化——五菱都能打。
五菱凱捷的外觀不説了，開在大馬路上，不看車標，絲毫不比三十萬+的豪車差，沉穩霸氣還不失運動感。空間是五菱凱捷最大的亮點，"4+X"的座椅佈局完全顛覆了大眾對傳統家用車的座椅設計概念，可任意切換的四座/六座模式，既能滿足一家人多口出行的需求，也能在人少出行的日常使用場景中，讓乘員獲得更寬敞的空間和更舒適的享受。
這都得益於設計師的巧思，第三排兩個獨立座椅可以收納至與後備廂地板齊平，第二排兩個獨立座椅底部配備了磁浮式四向滑軌，在將第三排座椅收納後，可以將第二排座椅前後滑動最大距離達到560mm，左右移動最大距離160mm，實際試乘感受就是，超模的大長腿也不會碰到第一排座椅椅背，空間享受堪稱奢華。
二排座椅也是全車最尊貴的座椅，配備了頭枕、靠枕、獨立扶手和電動腿託，皮質座椅的舒適度和支撐度也很好，坐在上面就想躺着，躺着躺着就想睡着。也不用擔心睡眠質量，五菱凱捷運用了31處高級隔音材料和4mm雙層靜音玻璃，隔絕噪音水平一流。車內還有大量的環保材質，並運用PM2.5濾芯、負離子發生器過濾粉塵細菌，時刻保證車內清新健康的空氣。
將第三排座椅收納後，還可以獲得巨大的後備廂空間，大約是高爾夫後備廂的兩倍大，堪比小型倉庫，嬰兒車、帳篷、行李箱甚至是連自行車都能輕鬆放入，非常實用。
真正碰上多人出行的情況時，只需把第三排座椅還原，即可變身六座車，第三排座椅雖然平時作用不大，但也充分考慮到了乘員感受，乘坐角度合理舒適，頭腿空間預留充足，絕不會像小板凳一樣雞肋。
同時，五菱凱捷全系標配博世9.3版本的ESP車身穩定系統、胎壓監測、電子手剎和自動駐車，頂配車型搭載的智能駕駛輔助系統達到了L2級別自動駕駛水平，還搭載了包含近10項功能的ADAS系統。
就問10萬級別的車型誰能做到這個程度？凱捷能賣到這個價格，也的確是有道理的，如果你對五菱凱捷依舊有些不放心，現在各地都有實車，建議直接去店裏試駕！