CS75 PLUS後長安再出“殺招”，UNI-K能夠成功進擊高端嗎？

在11月20日拉開帷幕的2020廣州車展上，長安UNI系列第二款車型——UNI-K的亮相備受關注。UNI-K定位為中型SUV，擁有極其科幻且動感的外形設計，將搭載2.0T+8AT的動力系統，具備着爆紅的潛質，當然也是長安進擊高端市場的重要"殺招"。

大約從2015年開始，中國品牌主流車企均喊出了"品牌向上"的口號，吉利、長城、奇瑞推出的高端品牌領克、WEY、星途旗下車型早已開賣，一汽紅旗這兩年迎來了高速發展、東風汽車也在早前發佈了嵐圖品牌……作為自主品牌頭部車企之一，長安汽車在向高端的突破中卻顯得有些遲滯，它將打出什麼樣的陣法備受期待。

對此，長安汽車給出的答卷是UNI系列。我們都知道，此前UNI-T上市時，是放在長安汽車現有渠道銷售的。不過據悉10月11日，全國有百家長安UNI專屬門店正式開業迎賓，這也就意味着UNI系列已經單獨建網，或許離成為一個獨立品牌已經不遠了。

目前，UNI系列第一款車型UNI-T保持着穩定向上的銷量。自從2020年6月上市以來，長安UNI-T從首月的7400輛到7月的10081輛、8月10186輛、9月10601輛、10月11227輛，UNI-T已經成為了當之無愧的爆款，也為第二款車型UNI-K營造了輿論上的熱度，由於UNI-T留下的驚豔印象，消費者接受起UNI-K就不會那麼困難了。

如果説CS75PLUS的出現將長安汽車再度拉回輿論焦點，那麼UNI-T彷彿就是長安汽車進軍高端的敲門磚，而UNI-K則是這些重磅產品之後的又一記"殺招"。

具體來看，長安UNI-K保留了Vision-V概念車的設計元素，科技感十足。它的前臉採用了無邊界式中網格柵造型，內部採用了參數化的設計元素，日行燈汲取了星際飛船的機翼三叉戟造型，非常前衞。

UNI-K的車身尺寸長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm，整車看上去非常大氣。車身側面效果很硬派，內凹的輪拱、大尺寸的輪轂以及鋒利的側裙都彰顯着力量感，扁平且狹長的車窗和翹翹的尾翼令整車辨識度十足。

來到車尾，高位剎車燈被設計成雙領航燈，搭配貫穿式的尾燈，看上去非常拉風。在後包圍部分，最吸引眼球的莫過於雙邊共四出的排氣尾喉以及粗壯的擴散器，光看背影就有十足的殺傷力。

進入車內，它沒有使用CS75PLUS或者UNI-T那樣的雙聯屏，而是將兩塊異形屏幕前後錯落排放，令人印象深刻。

動力方面，它將搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為233馬力。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。同時，該車還將提供適時四驅系統供消費者選擇。

價格方面，據悉新車的售價有可能突破18萬，這也成了UNI-K最具爭議的地方。畢竟自主品牌將價格放至這個區間，始終還是有些消費者難以接受的。其實，隨着中國品牌汽車的不斷向上，過去中國品牌10萬元的價格天花板被不斷突破，當下也不乏賣到20萬以上的自主品牌車型，所以只要產品力夠格，沒有什麼是不能去突破的。

從顏值、內飾、動力等方面來看，UNI-K具備着"爆紅"的潛質。我們相信如果UNI-K也能夠如UNI-T一樣熱銷，那麼長安UNI系列極有可能在自主品牌高端市場成為最洶湧的後浪。

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