在20萬左右的SUV車型中，自主品牌似乎一直處於劣勢，因為這個價位的合資SUV太多了，本田CRV，豐田榮放，大眾探嶽等各種車型眼花繚亂，自主品牌在這些競品中一直説不上話，但是有一款車型一經推出就受到了廣泛的認可，且目前已經逐漸成長為自主品牌20萬左右的龍頭車型，那就是這款紅旗HS5
外觀絕對是很多人選擇紅旗HS5的原因之一，尤其是“高山飛瀑，中流砥柱”的前臉設計，顯得氣場十足。在很多細節方面融入了中國傳統元素，整個設計又不顯呆板。雙段式旗標辨識度很高，那一抹紅色鑲嵌在格柵中非常有感覺。
來到尾部，一條貫穿的鍍鉻飾條橫在中央，連接兩側的LED尾燈，而且這套號稱“箭羽式”的尾燈樣式也時尚年輕，整個給人一種非常動感的視覺效果。
進入車內，設計上並不像外觀那樣驚豔，屬於中規中矩的水平，偏向於穩重一些。大面積的真皮包裹營造出的檔次感非常不錯，細節處如縫線工藝也處理的比較精細。整體較為豪華，座椅採用翻毛皮和真皮搭配，菱形的造型美觀性和實用性均不錯。
得益於其較大的尺寸，所以車內的乘坐空間和儲物空間式比較豐富的，後排坐滿三個人基本無壓力，而且後排靠背可以進行角度調節，還配備了中央頭枕，提升了乘坐舒適性。中央的地台凸起很小，對於後排中央的乘客同樣比較友好。行李箱佈局合理，平整，後排座椅支持比例放倒，可以極大的拓展後備箱容積。
實際開起來之後，這台2.0T＋6AT的動力表現並沒有很猛烈，整個動力輸出較為線性平順，即使是中後段的再加速能力也比較出眾，動力儲備是沒問題的，只是調教的比較居家一些。6AT的變速箱表現中規中矩，換擋有一些延遲，但是和動力銜接的比較好，基本沒有明顯的頓挫感
底盤很厚實，但是略有鬆散的感覺，並不緊緻，急轉彎的時候對於車身側傾的抑制也表現一般，其次路面的顛簸都能很好的化解，但是反而對一些細小的路面處理不是很到位。油耗實測在10L出頭，對於一款定位中型SUV來説，這個油耗勉強可以接受，如果路況好的話，友好應該會有一定的下浮。
最後來推薦，如果對四驅沒有硬性要求的話，個人比較建議選擇指導價為19.98萬元的兩驅旗享版，如360全景影像，盲區影像，可開啓的全景天窗，電動尾門，全液晶儀表以及無線充電，抬頭顯示等實用的科技配置都是有的，性價比相對較高。
