無論處於哪個售價區間的轎車，海外的汽車品牌大眾、本田、豐田都佔據絕對的優勢，德日系品牌佔據國內轎車市場40%的份額，在轎車領域不僅我們的中國品牌面臨較大的生存壓力，就連美系汽車品牌別克同樣生存壓力很大。為了與同級車型競爭，別克不得不調整旗下車型的價格，目前的轎車市場別克旗下的君威，閲朗，英朗等車型都給出較大幅度的優惠。今天被大家介紹的2021款別克英朗就從11.99萬跌到7萬出頭，加上其他的購置税8萬左右就能上路，那麼這款優惠幅度較大的別克英朗值不值得買？來了解一下。
英朗這款車有4款車型在售，兩款配備1.5l+6at的動力總成，兩款配備1.3t+6at的動力總成，拋開三缸發動機的車型不説，搭載4缸發動機的英朗駕駛感受與同級車型沒有明顯差別，畢竟這台發動機能夠輸出83kw的最大功率，最大扭矩達到141牛米，加上6at變速箱的配合，擁有過硬的機械素質。實際駕乘體驗中發現，該車起步階段會存在輕微頓挫，4檔升5檔時換擋動作輕柔的話，頓挫感就會消失，深踩油門後變速箱對降檔的判斷很直觀，表現得比較聰明，能夠領會駕駛者的意圖。
值得一提的是，別克為這款車換裝多連桿獨立後懸架與前麥弗遜獨立懸架搭配，而大眾朗逸卻沒有采用雙獨懸系統，從懸架搭配、調校風格來説，別克英朗這款車乘坐的舒適性確實超過朗逸，而且這款車的底盤調校沉穩，擁有紮實的質感，過減速帶或者走在非鋪裝的路面，能夠感覺到底盤對路面震動抑制的很好，能化解大部分的顛簸。
英朗這款車的外觀採用家族車型的風格，營造出的視覺效果比較時尚，畢竟大燈全系配備l型的日間行車燈，頭燈中間設計的飛翼式進氣口讓這款車擁有家族車型的辨識度。該車的長寬高分別是4609×1798×1464毫米，軸距為2640毫米，尺寸不佔優勢。
英朗這款車標配前排側氣囊、胎壓顯示、發動機啓停、3.5英寸液晶儀表盤、自動頭燈、大燈延時關閉、前後電動車窗、防眩目後視鏡、PM2.5過濾等配置。在售的4款車型有兩款車型的座椅為織物面料，其餘車型採用仿皮面料，全系不支持電動調節。個人覺得英朗這款車大幅度降價後值得購買，大家認為呢？