隨着坦克300、坦克500、福特Bronco等硬派越野的興起，SUV在新開闢一個藍海市場的同時，不少車企也是趨之若鶩。奇瑞不會錯過這個湊熱鬧的機會，捷途旗下硬派越野車T-1已浮出水面。
在今年的捷途品牌之夜上，發佈了全新產品戰略規劃，正式發佈X、T、P、V四大產品序列布局，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型，要形成一個“4+3+N產品矩陣”。其中，一款代號為捷途T-X概念車正式亮相。
從捷途官方定義來看，T產品序列主打硬派越野車型，旨在拓寬旅行邊界，車長涵蓋了4.6-5.1米不等，包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等，將配備差速鎖的四驅系統，包括機械四驅和電四驅版本。
單從以上越野配置可以看出，奇瑞也要涉足專業越野系列，差速鎖+四驅是必不可少的，甚至車身也包括承載式或非承載式兩種。其目標已是不言而喻了，直指長城坦克系列和北汽BJ系列。而且車型價位覆蓋15-30萬元價格區間，定位也是比較一致。
首款車型命名為T-1，與坦克系列命名相似，基於崑崙架構打造，外觀與坦克300、福特Bronco等SUV比較相近，業內一般稱之為復古風格，整體呈現方盒子造型，車身多用硬朗的線條。採用了模塊化車頂設置，增設了無人機平台，車尾配有外掛式備胎。
外觀與路虎衞士非常相像，也引發不少熱議，近日露出了幾張設計圖，連內飾與路虎衞士也有不少相似之處？從圖片來看，內飾設計多使用平直的線條，採用豎狀多邊形的空調出風口、平底三輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控屏，硬朗風格與科技風並存。
據瞭解，除了捷途品牌之外，奇瑞旗下的星途也有意硬派越野。之前，已有疑似星途汽車新車的效果圖曝光，從外觀設計來看，是一款正兒八經的硬派越野車，同時車頭和車尾部分均打上了星途“EXEED”的LOGO。
對此，不少人猜測這或許是星途打造的一款硬派越野車型。真是印證了那句話，每個人的心中都有一個大G夢。
汽車行業隨着SUV進入了存量競爭時代，一些個性化的車型異軍突起，成為炙手可熱的車型。如長城坦克系列和大狗系列橫空出世，已是耳熟能詳的車型，坦克300甚至出現了一車難求的局面。
於是，國外的汽車品牌也開始眼紅，福特Bronco和路虎路虎衞士都已宣告“復出”；東風猛士也躍躍欲試，比亞迪也有高端越野計劃。無論是合資車企還是自主品牌，都已是躍躍欲試，一時間硬派越野成為新風口。
至於以前公認的小眾市場，能否做成一個大蛋糕，從而安放各個品牌的夢想，歷來爭議不少。畢竟，專業越野對於車輛技術的要求更高，車輛的底盤和動力系統全都圍繞越野能力設計，這不是做一個方盒子造型就能解決的問題。
技術門檻高，意味着這不是每個車企都能涉足的領域，沒有自身的技術積累和優勢，靠着多方“拼湊”而來，就是進入了遲早也被淘汰，所以並不適合所有車企。再就是，技術要求高，非承載式車身、四輪驅動等意味着車輛成本高，售價就會相應高一些。
再就是，汽車行業經歷了60多年的發展歷程，現在對於排放法規的要求越來越高，硬派越野對於動力的要求較高，所以之前鼎鼎大名的普拉多、帕傑羅等車型，要麼退出市場，要麼在苦苦支撐。然而，電動越野能否撐得起這個市場，還需要市場檢驗。
各大車企在硬派越野細分市場上的集中發力，除了看中這一細分市場的潛力之外，不排除是搶佔細分市場份額的常規手段，畢竟不能在某一細分市場缺位。然而，並不是每個車企都是有備而來，為了追趕這一風潮，大幹快上的一個後果就是同質化。
捷途T-1、坦克300、福特Bronco等車型，外觀設計風格都比較相近，本來是個性化的車型，反而都成了一個樣子。當個性化的產品，已經失去了個性，還有存在的必要嗎？在一窩蜂而上的同時，也要清醒地看到jeep、三菱這樣車企，已經在市場競爭中失去了機會。