“地下巨龍”全力推進，隧道施工重回正軌

伴隨着機器轟鳴聲，“縱橫號”15米級超大盾構恢復正常推進。截至5月6日上午10點，超大盾構自復工以來已累計推進8環16米，標誌着由上海城投公路投資（集團）有限公司負責建設，隧道股份上海隧道、市政集團承建的上海市重大工程——北橫通道新建工程Ⅷ標東段隧道工程正式復工復產，“地下巨龍”正全力推進，把疫情耽擱的進度搶回來，施工重回正軌、工程穩步推進。

北橫通道西起北虹路，東至內江路，是上海“三縱三橫”“井”字形骨架性主幹路網的組成部分之一。北橫通道東段建成後，將與現已通車的北橫通道西線連接，這條連接上海東西向主要商圈、居民聚集地的通道有望進一步改善居民出行條件，對於帶動沿線重點地區發展，推動區域經濟有重要作用。

5個宿舍區橫跨3個街道

疫情防控力爭“針插不進”

據瞭解，上海北橫通道Ⅷ標項目共有5個宿舍區、2個施工現場、跨度4公里、分屬3個街道、現場總人數383人，當前項目團隊疫情防控與生產建設兩手抓、兩手硬。

“北橫通道作為坐落於中心城區的重大工程，東起周家嘴路黃興路、西至周家嘴路安國路，場地戰線跨度很大；另外，項目部位於人口密集中心城區，周邊居民小區多，防疫擔子較重。”隧道股份上海隧道北橫通道Ⅷ標項目經理孫杰表示，為防範聚集性疫情發生，北橫通道Ⅷ標項目團隊針對工程特點，結合實際、超前謀劃，積極做好復工人員管理、復工場地消殺、落實防疫物資保障等，並制定了周密的疫情防控預案，設置了多重疫情防控手段。除了常規的工地封閉措施之外，項目團隊更對工程施工過程中必要的土方運輸等環節採取專項管控措施，力爭做到“針插不進”。

“比如，對所有進入工地的臨時車輛，我們都會在車門、車窗上張貼臨時封條，讓司機不要離開車廂、不要搖下車窗，再驗證司機健康碼、通行證等信息，並在過渡區完成全車消殺後，司機才能進行相關作業。”隧道股份上海隧道北橫通道Ⅷ標項目經理孫杰表示。

另一方面，為落實好疫情防控應急預案，項目團隊還設置了工地臨時觀察隔離區，寧可備而不用，不可用時無備。隧道股份北橫通道Ⅷ標項目經理孫杰表示，項目團隊在工程現場設置了“39+15”、總計54個“隔離專用集裝箱”。其中，39個集裝箱專門備用於集中隔離工地內具有疫情傳播風險的密接、次密接等人員，另外19個集裝箱則備用於集中隔離外來進入工地的人員。

“每個集裝箱都有全套的衞生淋浴、水電牀鋪等設施，一旦啓用，我們還會增配隔離專職人員，做好一日三餐及飲用水的無接觸配送與環境消殺工作。”孫杰表示。

從4月15日以來，隧道股份北橫通道Ⅷ標項目團隊始終處於全員健康安全狀態。期間，項目團隊實施全員24小時一次核酸檢測+一次抗原檢測，至今未發現人員檢測異常情況，滿足復工工地14天內沒發生陽性病例的剛性要求。

15米級超大盾構

未雨綢繆護航地下長龍

北橫通道工程的施工建設不僅要滿足嚴格的防疫要求，同時要確保工程本身及周邊構築物的安全穩定。

“我們現在拼裝一環監測一環，對盾構推進的每一米、每一環都嚴密把控，確保安全。”孫杰表示，“縱橫號”盾構直徑達到15米，約有5層樓高，安全生產與工程風險控制至關重要。項目團隊在對現場場地進行簡單改造後，將核心管理人員及作業人員按班組分區，把“宿舍”搬到了工地現場，24小時駐守一線、護航推進。“一方面可以時時刻刻盯着盾構狀態，確保心裏有底；另一方面也減少了人員流動，降低了疫情交叉感染風險。”孫杰表示。

此外，受疫情影響，物流運輸與供應鏈仍有諸多不確定性。隧道股份北橫通道Ⅷ標項目團隊未雨綢繆，早在復工前，就於項目現場儲備了能供應項目四周正常推進所需的各類生產物資、防疫物資與應急裝備。預估下月，隧道股份北橫通道Ⅷ標“縱橫號”超大盾構即將進入接收井，進行盾構的接收施工。隧道股份項目團隊將全力以赴做好盾構推進作業，確保圓滿完成防疫復工答卷。