10月31日，記者從交通運輸部官網獲悉，近日，國家鐵路局關於《鐵路旅客運輸規程(徵求意見稿)》公開徵求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，實行車票實名制，年滿6週歲且未滿14週歲的兒童可以購買兒童優惠票，年滿14週歲的兒童，應購買全價票。（10月31日 中國新聞網）
很顯然，兒童票指的是“年齡”意義上的兒童；而以身高的標準來衡量“兒童”，並不能反映它的本義與真實。更重要的是，現如今民眾的飲食、營養有了質的發展，年齡與身高的對應差距越來越大。因此，公眾多次呼籲鐵路部門取消用“身高”評判兒童票的標準，取而代之的應該是更公平、更科學的年齡劃分法。
中國鐵路局發佈的這個《鐵路旅客運輸規程(徵求意見稿)》，最大的亮點就是改用年齡來劃分“兒童票”。如果這個“意見稿”獲得通過，那麼，它將能最大限度地對“兒童票”糾偏，保障了“大個子兒童”的購票優惠，契合了民眾的合理訴求。事實上，它的另一個積極意義還在於：它為景區、電影院、遊樂園等地方的“兒童票”劃分方法，提供了一個可借鑑的樣本。
兒童票的“年齡劃分法”公平，也能體現它的初衷，不過，在效率上，“年齡”劃分兒童票，多多少少要受到影響——以身高為標準，靠一條刻度線就能解決；但按年齡，家長就必須提供有效的身份證明。雖然户口本、出生證明、社保卡等，都可以具備判斷年齡的功能，但最具標準的還是身份證。也就是説，身份證可能替代身高線的唯一標準。
這樣説，並非筆者還留戀“身高”的劃分標準，而想表達是：鐵路部門積極回應民眾呼籲，改善“兒童票”的劃分標準；同時，也等於拋給公安部門一個“球”——如何做好辦理兒童身份證的服務？
之前靠身高來區分兒童票，大多數兒童沒有辦理兒童身份證。今後，鐵路部門或將以年齡來衡量兒童票，那麼，兒童再想享受免票或半票的優惠，就必須以“證”為本了。所以，我們預計的是，一旦鐵路局的這個“意見稿”獲得通過並得到實施，那麼，公安部門肯定會迎來一波兒童身份證的辦理高潮。
公安部門早就有規定，年滿六週歲的兒童，可以申請辦理兒童身份證。可是，兒童辦理身份證，會比成年人麻煩一些，不僅是辦理者麻煩，公安部門也可能會麻煩，特別是要迎接兒童身份證辦理高潮。所以，我們希望公安部門能本着“服務”的理念，在辦理兒童身份證上，多些耐心和真誠，接好鐵路部門的棒。（黃齊超）