震撼!雄安首個長節段大噸位預製管廊完工,為全球最大噸位

近日,最後一節重達201噸的4米管廊經過運、提、轉、落,準確定位於雄安新區起步區NA8路地下綜合管廊的終點處。這標誌着雄安新區首個長節段、大噸位整體式預製拼裝綜合管廊示範工程成功實現主體結構完工。

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“與雄安新區其他已完工或在建的地下綜合管廊先挖地基再現場澆築的線性施工不同,我們採用工廠化、標準化、機械化的施工工藝,先在工廠進行預澆,再進行現場吊裝和拼裝施工,在提升管廊質量的同時,也實現了地基開挖和預製並行施工,相比現場澆築提升了三分之一的施工效率。”項目施工方、中交二公局項目經理石長洪介紹,這一個管廊還具有利用管廊自身作為運輸通道,減少交叉施工干擾;拼裝工藝可降低大量建築材料損耗,減少建築垃圾;機械化施工大大降低作業強度,有效減少安全風險等多項優勢。

這個整體預製的地下綜合管廊項目位於雄安新區起步區NA8路,路線全長816米,以高性能防水抗滲混凝土為主要製作材料,其中整體預製部分共分150節段。預製管廊截面寬度13米,高度4.2米。其中4米長節段116節,8米長節段34節。4米節段每節重201噸;8米節段每節重402噸。每個節段擁有四個艙室,即一個燃氣艙、兩個電力艙和一個綜合艙。

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該項目是雄安新區起步區集科研、示範帶動於一體的重點創新型試驗項目,將成為雄安新區未來能源管理的主要基礎設施並在全國推廣應用。

“項目創新並運用50多項專利技術,實現了多個技術突破。預製管廊最大噸位達到了402噸,這是目前全球最大噸位的預製管廊吊裝工程。”中國雄安集團工程總監楊忠表示,此次試驗成功,驗證了項目團隊在管廊吊裝、預製、運輸,特別是加工質量、防水等方面的關鍵技術取得了世界一流的效果

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承建方中國交通建設集團有限公司二公局貫徹執行“百年大計、質量第一”的方針,按照“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”發展理念,大力發展裝配式建築。項目於2020年3月啓動,緊接着彙集設計、施工、檢測、設備製造等國內頂級單位開展長節段裝配式管廊初試和中試工作,今年8月順利完成施工現場全部管廊節段安裝。一年半的創新和實踐,驗證了這一高質量、高效率、低成本的世界領先綜合管廊建造技術,也為我國管廊工程樹立了最高質量標準和標杆,為後續雄安新區及全國大面積推廣應用提供有力支撐。

耿輝攝

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