奧迪CEO證實：奧迪將簡化全球發動機系列

大眾集團與排放法規的鬥爭仍在繼續，奧迪正着手簡化其發動機系列，以期在進入WLTP第二部分的過程中降低成本。

正如新任奧迪首席執行官Bram Schot對德國報紙Handelsblatt的訪談所披露的那樣。

談到WLTP給奧迪帶來的挑戰，Schot説：“我們從中吸取了教訓，我們太複雜了。”

“我們將複雜性降低了大約30％，”Schot補充説，同時強調批量銷售變體不會成為削減的犧牲品，而是“專為少數市場打造的引擎和變體”。

總而言之，發動機系列應該更加精簡，對銷量的影響微乎其微。

Schot希望，隨着管理人員和高管人數的減少，發動機的削減將在一定程度上實現到2022年節省150億歐元的目標。“我們今天的高管太多了。一個級別——大約佔生產線的10%——我們將能夠完成。”

進一步節省開發費用。奧迪將與其姐妹品牌建立更緊密的發展關係。 “對於所有車型，我們希望通過更密切的合作來增加協同效應”。有趣的是，Schot將保時捷視為奧迪投資組合中的理想品牌。

至於汽車的未來，Schot似乎對電動車的普及持樂觀態度。他認為很容易低估電動汽車的發展速度。一旦技術和基礎設施達到可行的標準。

奧迪希望到2025年每售出四輛汽車，就賣出一輛電動汽車，但肖特表示，該公司可能在2023年達到這樣的銷售目標。2025年前，奧迪研發人員可以感謝電動汽車研發和自動駕駛的工作保障。

Schot預測的唯一障礙是成本，以及消費者是否願意為其價格買單。