弱肉強食是汽車市場的法則,伴隨好車的增多,車友有了更多選擇,用車者的要求可以説是是天差地別。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。“小保時捷”眾泰SR9,在同級裏成為了標杆。單憑大氣時尚且及耐看的外觀造型這一個特點,消費者是不會買單的。途嶽是目前的明星車型,是大眾是頭牌之作,依託其大氣時尚且及耐看的外觀構型,以購車者“見車如見人”的需求為切入點,途嶽順其自然贏得了消費者的嘉獎。這期分享的是《在朋友的建議下,狠心選了一台大眾途嶽,車主認真説了試車體會》。
為了詳盡瞭解大眾途嶽,不得不請到小王,他是我的堂哥,也是一位行內人,他開了紅旗HS5好些時間,可算是一位老司機。參考朋友介紹,如今自己狠心購入一輛大眾途嶽,沒選紅旗HS5。他用車有1個月了,表顯里程2500公里,他表示:剖析過後都是問題。為何大眾途嶽可以博得他的青睞?和紅旗HS5對比有哪些優點?接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。在朋友的建議下,狠心選了一台大眾途嶽,車主認真説了試車體會。
外觀是我買這款車的原因之一,稜角分明的線條,大氣的進氣格柵,又大又亮的LED大燈。前臉採用了辨識度略高的家族式設計元素,造型鋭利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去相當時髦。從眉眼上方一直劃過整個車身延伸至車尾的線條,是點睛之筆,車漆在陽光底下閃閃發光的樣子惹人愛惜。整體來説,它的外觀採用了許多比較時尚的格調元素。
談到內飾這點,中控、門把手上都採用了許多的皮革包裹,觸感特別柔和。內部材質材料比較厚道,感覺對得起自身價位,座包舒服,視線還不錯,天窗這個配置很帶感。異味大多數來自於備胎,我拿出來晾曬了幾天,已然好多了。總而言之,設計清新及檔次感卓絕的大眾途嶽讓我相當喜歡。
如果不是它的動力,我可能不會眷注到它,對比幾款車型之後,我最終選擇“大眾途嶽 2019款 330TSI DSG旗艦版”,我這個是2.0的中等功率版本,最佳狀態下能夠爆發186Ps的馬力數據。變速系統採用7擋雙離合變速箱,對於檔位的選擇也特別精確,絕對能夠理解我的駕駛意圖。方向盤質感佳中之佳,指哪打哪,指向精準。因油門反應較為靈敏,輕輕有力踩便有相應的動力反饋,特別在高速上面的時候,車輛行駛非常的穩定,給出的安全感很強。
空間我很滿意,大眾途嶽這款車的空間可圈可點。長寬高這三圍參數達到了4453*1841*1632mm,前一排那肯定是舒服的呀,隨便調節。得益於2680mm的軸距長度,後排坐三個高個子也不會覺得擁擠。關於儲物空間,第一排的儲物空間還是很豐富的,車門下方的儲物格空間很大,中央扶手箱的內部也不錯,寬度和深度都不錯,空間後備箱的容積也很不錯,同類中算得上是中上水準,放下小寶寶的兒童車相信也完全沒有問題。
對於乘坐舒適程度,大眾途嶽在同等級有很大的閃光點。前輪懸架採用的是麥弗遜式獨立懸掛,而後輪懸掛則裝備多連桿式獨立懸架,過減速帶或不平整道路的時候,優良的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。座包的包圍性和支撐性都不錯,再也不會腰痠背痛了。空調設計也符合人體熱學原理,温度把控得當,噪音還是比較小的。而且,大眾途嶽還有很多舒適裝配,比如:碰撞預警、ABS防抱死系統、併線輔助、胎壓監測等等,駕車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適度。