眾所周知，隨着二胎政策這一"東風"的到來，車市中的七座車型便開始了"乘風破浪"。相比大七座SUV，MPV這一有着更為舒適的乘坐體驗，且就在那幾年，適合家用、拉貨的實用性MPV更是熱度不低，其中如五菱宏光、宋MAX、吉利嘉際等選手，更是成為了當時的網紅選手。不過，隨着人們消費水平的提升，當時的"網紅們"已經不滿足於當下消費者對高品質生活的追求。而面對這一現象，不少車企都推出了自家的高端MPV來面向消費者。筆者今天就來給大家盤點三款即將上市的高端MPV，不僅有着自主品牌，而且還有合資品牌，那麼他們究竟能否被大眾所接受呢？
1. 起亞全新嘉華
説到起亞嘉華，想必一些不經常關注汽車資訊的朋友都是一臉懵圈，起亞啥時候多了一個嘉華？其實起亞嘉華在很早前就進入了國內市場，但由於當時銷量太差，再加上競爭對手的強勢，讓它也只能退出國內市場。而現在的合資MPV市場更是以別克GL8、GL6，本田奧德賽、艾力紳等實力強勁的選手所主導。對於起亞全新嘉際這一次"捲土重來"，筆者還是比較期待的，畢竟這一市場始終都是那幾位主導，也是時候該重新"洗牌了"。
對於此次即將上市的起亞嘉華，據筆者所瞭解到的資料來看，起亞全新嘉華將有兩種動力組合供人選擇，一是1.6T插電式混動，有着最大功率231Ps，二來就是傳統的2.5T燃油動力，最大功率為282Ps。僅從最大功率表現來看，與別克GL8、本田艾力紳、奧德賽等選手相比，起亞全新嘉華的動力更為充沛。至於其他數據方面，還未得知，相信不久後就能一睹其實力表現。
從目前的形式來看，起亞今年貌似想要在國內市場"大展拳腳"，不僅有着起亞K5凱酷，而且還有着起亞全新嘉華這兩位實力強勁的選手。不過，就筆者看來，若是想要進一步打開市場，可能只有將起亞全新嘉華進行國產。至於這一點，就要看"話事人"怎麼理解了。
2. 榮威iM8
眾所周知，在近幾年不少自主品牌都在加緊腳步擺脱"低端"的包袱，邁向高端豪華的定位。而高端豪華的MPV市場無疑是一塊"香餑餑"，對於這一塊"大蛋糕"自主品牌可是不願意放手。而在6月底的時候，第一個想要分蛋糕的選手站了出來，它就是榮威iM8，決定在下半年正式上市的自主高端MPV。
作為在6月底高調亮相的榮威iM8，確實有着高端豪華的外觀設計，大面積的中網設計搭配全新Logo，讓前臉顯得尤為不錯，且張力十足。而榮威iM8的整車線條設計尤為流暢，既能彰顯力量感，又不乏層次感，且花式輪轂造型更是顏值的加分項。至於尾部的設計就較為常規，不過厚重的下包圍設計讓尾部看起來十分沉穩。
其次，據筆者所得小道消息所顯示，榮威iM8的動力系統將會與榮威RX8保持一致，繼續採用2.0T+6AT的動力組合，最大馬力222匹。關於榮威iM8目前所瞭解的信息就這些，關於內飾與配置方面還沒有曝光，不過就筆者看來，作為在這一方面頗有建樹的國產汽車，定然不會讓我們失望。
3. 銀標五菱凱捷
要説五菱這一品牌在國人眼中，可能是相當的熟悉，且一度被冠以"神車"的稱號，而作為旗下最早的MPV車型，五菱宏光更是以一個低廉的價格、超大的空間表現，受到了不少"小老闆"的青睞。而隨着時代的發展，五菱也加入了走向高端的隊伍之中，且發佈了旗下首款高端MPV—銀標五菱凱捷，而這也是它邁向高端化品牌的第一步。
對於凱捷這一即將上市的新車來説，筆者對於它還是比較期待，畢竟從目前所得知的"情報"來看，作為旗下首款高端MPV，凱捷在內飾與外觀的設計上，都可以説是顛覆了五菱汽車在人們心中的"形象"。如果不是這碩大的五菱銀標，我真的很難將其聯繫到五菱身上去，那犀利的燈組設計，流暢的車身線條，跨界式的輪廓設計，都在為五菱銀標凱捷的外觀顏值加分。
作為五菱旗下的首款高端MPV，銀標五菱凱捷的售價對於大家來説，也是一大聚焦點。就筆者看來，作為五菱品牌邁向高端化的第一步，且要符合其"親民"的特色，筆者估計它的售價應該會在15萬上下浮動。當然，這也僅僅是筆者的推測，具體售價還是要等到今年第三季度，銀標五菱凱捷正式上市了才知道。
總結：
對於MPV市場的競爭，自主選手與合資選手從未放棄爭奪，不過在經過前兩年的"浪潮"之後，自主選手已呈疲軟之姿，而反觀本田奧德賽、別克GL8、本田艾力紳等選手均能取得不錯的銷量表現。而這次出現的"新蛋糕"，也讓各方勢力"摩拳擦掌"準備大幹一場了。那麼對於這場"爭奪"，你們更看好誰？