2020年美國汽車銷量排行榜上前三名全是皮卡車型，重所周知美國人喜歡皮卡是一個不爭的事實。在美國生活6年，我也深有感觸，你在不同的生活和工作環境中皮卡的身影可謂隨處可見。在地質，氣候同樣多樣性的美國皮卡車型的確是最適合美國生活方式的交通工具之一。
猛禽版本自2010年推出至今已經推出了三代產品。近期福特剛剛發佈了全新的 F-150，身為F-150型號中的頂級性能版的猛禽推出只是時間問題，而且據悉V8版本也將會迴歸，其或許被命名為猛禽R，它的主要競爭對手將是同樣性能強大的道奇Ram TRX。預計此車2月3日將在海外推出，屆時它將是世界最強大的原廠F-150皮卡。
為什麼皮卡在美國會如此受歡迎呢？首先，皮卡車型的確皮實耐用，而且用途性很強，除了紐約，波士頓，洛杉磯等幾大繁華城市外，美國的大部分地區是地廣人稀的，他們要定期去超市採購大量日常生活物資以及園藝植物或者農場主採購飼料和肥料。其次對於美國人來説他們的身材普遍高達威猛，皮卡的大空間也更適合他們。他們更熱愛户外運動，皮卡後部可以裝各式大型裝備，比如摩托車、房車或拖拽遊艇等。當然油價便宜也讓他們在選擇大排量汽車的同時不用去考慮燃油經濟性等問題。
為了與702馬力的道奇Ram TRX競爭，所以大概率福特猛禽R將搭載來自野馬謝爾比GT500的760馬力V8增壓發動機，也有傳聞稱或許為了環保將搭載其超級跑車福特GT上的那台660馬力的EcoBoost V6發動機。拋開希望和夢想不提，我們預計目前普通版猛禽將會繼續使用有450馬力的3.5升雙渦輪增壓V6發動機並搭配10速自動變速器和高性能四驅系統。
為了更優越的越野性能猛禽在懸架上將會繼續選用供其“地面飛行”的長行程氮氣懸掛系統。值得注意的是新猛禽還會將後懸掛改為卷簧式來進一步提升動態越野性能，前兩代猛禽的後懸架都採用的鋼板彈簧。同樣，前兩代值得稱讚的裝備還會繼續延用，如百路馳K02全地形越野胎。福特也可能會提供與新主流車型相同的技術和創新功能在新猛禽上。
其實不管是猛禽還是RAM他們都代表着美國性能皮卡的一種硬漢形象，他們的使用場景更多的是在鄉間道路或者戈壁灘上。相信隨着國內二、三線城市對皮卡車政策的放寬，以後可能我們會在國內道路上看到這些猛獸的身影。
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