這幾年微小型車在國內市場的局面是比較難的，畢竟這一類車型雖然價格便宜，但從產品形象以及實用性來説，都太過“雞肋”， 但隨着市場的需求隨時在變化，以前的人們買車或許都是家裏的第一輛車，所以想買品牌好，實用性要高的產品，但隨着下一波換車浪潮的襲來，人們買車更加追逐面子上享受，或者是生活的便利性，所以為什麼現在的豪華品牌車型市場銷量一直上漲，而微型車的市場也開始逐漸活躍起來。
如今，五菱宏光MINI EV的大火，我們開始發現在微型車市場，各個車企之間逐漸上演競爭戲碼，畢竟微型車市場的消費熱度比不上轎車和SUV，但看着有人憑藉着先機已經在這一市場大撈特撈，其他對手自然也是分外“眼紅”，所以如今也有越來越多的車企開始加入這一戰場。
近日，奇魯汽車便發佈了自家旗下首款微型車官圖，從官圖來看，這台車的造型是典型的小微型電動車，不過不同於宏光MINI EV的可愛呆萌風格，這台車的前臉看起來比較犀利，而且採用了新能源汽車比較喜歡用的封閉式前格柵，再加幾何元素的L型車燈，看起來也挺有辨識度。
車身側面，新車呈現出飽滿圓潤的整體型面，高挑的腰線，呈現出一種俯衝的車身姿態，而且這台車還採用了懸浮式車頂，看上去更加時尚，此外，非常明顯的短前懸長軸距特徵中造型，能夠猜測，雖然該車目前尚未公佈其具體參數，但相信它的空間應該不會太差。動力方面，此次官方也並未公佈新車動力方面的具體信息，但參考同級的車型來看，預計和五菱宏光MINI EV相差不大。
從新車的整體造型上來看，這款奇魯汽車為了打造出符合年輕人口味的產品還是動了點心思的，不過看到這，可能很多朋友就會納悶了，奇魯汽車是誰？怎麼沒聽説過，是實話，斯基第一次看到這個汽車品牌的時候也是一臉懵，想着又是誰搞出的造車新勢力。不過了解之下，發現並不簡單。
據公開資料顯示，奇魯汽車成立於2020年9月1日，由山東省地方政府全資控股籌建，並與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司簽訂戰略合作。項目總投資50億元，其中一期投資10億元，目前已規劃三大整車平台及產品線，從而能滿足用户多樣化用車需求。
除了有奇瑞汽車的合作支持，山東省本身也是有着大量的新能源造車企業的“大户人家”，據瞭解，相關企業數量高達2.2萬家，在全國各省市中排名第二，有新落户的，也有以前造“老頭樂”的品牌試圖向新能源車發展的品牌。所以在這樣的雙重背景之下，這款新車未來能否在微型車市場挑戰一下宏光MINI EV的地位，還是值得期待的。
俗話説：以前你對我愛答不理，現在我讓你高攀不起，憑藉着較低的出行成本、較低的購車價格以及好停車等優勢，近年來，微型純電動汽車市場發展迅猛，畢竟，在人們消費能力提升之下，許多人買車或許都是家裏的第二輛車，所以對於常年生活在城市的人們而言，省錢，省力，省得麻煩的微型電動車也許就是很好的選擇，每天在城市上下班代代步最好不過，隨着越來越多的車企開始慢慢入場微型電動車的市場，未來又是否會繼續出現下一個宏光 MINI EV呢？
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