眾所周知，韓系品牌現代的跌落態勢並不僅僅是存在於近一、兩年間的現象了；且現代也在不斷調整自身的產品定位和運營模式。不過，從現代早兩年間對於產品的革新力度，似乎總顯得有些敷衍；畢竟，名義上的改款，幾乎都是在原有車型基礎上進行一些小修小補。直到去年，現代一口氣給出了新款ix35、新一代索納塔、名圖、伊蘭特等車型之後，才終於讓人感受到了現代的覺醒之勢。而在這波看似效果強勁的換新潮中，又怎能少了原先現代在國內緊湊型SUV市場的主銷車型 途勝呢？這不，已經更名為“途勝L”的全新一代途勝；由於正式上市之期的臨近，現如今也相繼運抵了全國4S店。那麼，全新途勝L是否具備獲取高銷量的能力？且讓我們從一組網友給出的新車到店實拍照中，來探尋一番吧。
細看全新一代索納塔、名圖和伊蘭特之後不難發現，這三款車型之所以能引發較高的討論聲，其主要原因都逃不開使用了更為顛覆且大膽的外觀設計。而全新途勝L的外觀，同樣也不例外。新車將採用名為“Sensuous Sportiness”的全新設計語言；它的前臉有着融入了大量銀灰色菱形飾板的無框式格柵，就連分體式大燈的上層光源也被嵌入于格柵之中；搭配不規則造型的頭燈主體以及類似於拉長“X”的前包圍之後，所映襯出的科幻理念，使之頗有些概念車的味道。
新車的側面，除了有懸浮式車頂和些許的溜背式結構這樣的常規操作以外；那對稱式分佈的箭頭狀線條摺痕，更是賦予了它符合未來理念的機甲風。
車尾部分同樣是看點連連；其燻黑處理的形似獸爪的貫穿式尾燈佈局，最大限度地呼應了前臉的前衞與顛覆態勢。而走勢複雜的後包圍內所使用的雙邊排氣，則協同着高位擾流與“小鴨尾”，產生出視覺效果強勁的運動成分。
目光轉向車內，途勝L採用了相對中規中矩的T字形結構，但取消了大部分物理按鍵的中控“大彩電”，結合全液晶儀表；卻簡單明瞭地詮釋着科技化設計理念。除此之外，造型別致的四輻式平口方向盤，還能映襯出符合當下審美的個性氛圍。
至於空間部分，既已加入了後綴“L”，自然是有着加長處理了！全新途勝L的三圍分別是4670×1865×1690（mm），軸距為2755mm。要知道，這樣的尺寸參數，比起本田CRV那可是足足大了一圈。如此一來，它的空間有多麼充沛，自是無需小編加以贅述。
最後，我們再來看看它的動力。據悉，全新途勝搭載了一台高功率1.5T渦輪增壓發動機；它的最大功率可達200馬力，最大扭矩則為253牛·米。匹配上7速雙離合變速箱之後，可完成8.6S破百。
綜上所述，全新途勝L從內/外設計，再到尺寸和動力配備，應該來説還是十分具備誠意的；如此一來，只要價格符合大多數消費者的心理預期，且不説成為爆款，但至少未來銷量還是會比較可觀的吧？
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