最失敗的“越野王”！比霸道還霸氣，純進口不足26萬，仍賣不動
導讀：最失敗的“越野王”！比霸道還霸氣，純進口不足26萬，仍賣不動
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説到進口車，相信大多數人會想到豪華車。的確，獨立汽車公司沒有足夠的實力獨立開發非常高端的車型。他們只能通過進口豪華汽車來滿足某些消費者的需求，例如奧迪和寶馬。梅賽德斯·奔馳，保時捷等奢侈品牌都是進口車的例子。除豪華車型外，還有許多合資車型需要進口到國內市場。例如，斯巴魯下的所有車型都平行進口到該國。 ，今天，我們談論的是豐田家族Toyota Runner推出的“硬派”進口車，被稱為小型普拉多（Prado），但這是平行進口車！製作起來還不錯，它比霸氣更時尚，沒有人以低於260,000的價格購買。
作為豐田家族的平行進口車，跑步者的表現並不像每個人想象的那樣高。進口零件少於260,000。與其他越野車相比，可以説離人們更近了。令人困惑的是，很少有人會購買與人親近的進口車。可惜的是，這是真的。為什麼豐田奔跑者在中國不受歡迎？讓我們從外觀，內部和電源的三個維度進行詳細分析，看看問題的哪一部分是錯誤的。
僅從外觀上看，Toyota Runner的設計就完全符合硬核越野標準。它在許多方面與豐田汽車的霸道設計相同，顯示出一種狂野的一面。正面非常容易辨認，並且線條堅韌。汽車的肌肉形狀非常靈氣。金屬鉻元素的裝飾使整個正面更加宏偉。車身側面的設計仍然非常堅固，與前臉呼應。漆黑的D柱形成了懸浮的車頂。視覺效果使汽車看起來更具三維感。尺寸方面，該車的長，寬，高分別為4795mm / 1855mm / 1835mm，軸距達到2745mm。長度和軸距性能仍然相對不錯。主流為其5座空間佈局奠定了良好的空間基礎。
進入車內，Toyota Runner的設計延續了硬朗的外觀。整個中央控制佈局看起來很沉重，顯示出強烈的三維感和層次感。大部分使用的材料都包裹在雪泥中。不可能添加少量的鉻裝飾裝飾。可以説這種設計節省了成本並呈現出一定的廉價氛圍，這更符合日本汽車的慣用風格。方向盤和座椅採用皮革材料包裹，並具有質感。舒適度還不錯，但是在配置方面，基本配置包括ESP，發動機防盜，停車傳感器，差速鎖自動斷開，無鑰匙進入，電子制動力分配，輪胎壓力檢測等，突出顯示出一定的誠意。
最失敗的“越野之王”！霸氣多於霸氣，淨進口量不到260,000，而且仍然無法出售。在中國很少購買Toyota Runner的原因與動力性能直接相關。這輛車配備了2.7升自吸式發動機，即裝有舊普拉多（Prado）的發動機。最大功率為163馬力，最大扭矩為246Nm。變速箱動力與6AT和CVT無級變速箱相匹配，並配備有四輪驅動系統和無負荷車身。它具有一定的越野能力，但與V6動力型普拉多相比，它仍然具有這種能力。存在明顯的差距，對於西藏來説這還不夠。關於豐田亞軍，您如何看待這款車？
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