百公里油耗在5.6L，上市首月銷售25000台，這款豐田好在哪裏，蔣先生是程序員，在科技公司工作，工作也快兩年了，今年晉升為小項目組的組長，收入也沒關係，蔣家離公司8公里，每天上班的這條路很不好走，雖然距離不遠，但是小區的交通卻沒有幾年，所以配套交通不是很方便，早上早起坐公交車50分鐘左右去公司，或者坐出租車去，平時在小區停的出租車很少，即使是專車司機，一看座位，也幾乎討厭空車來，幾乎每天加班，每天上班，外出漸漸成了蔣的心病。
當初蔣計劃買一輛代行車，15萬以內的合資車都在考慮範圍內，最終有大眾朗逸和豐田雷凌兩種車型，而且，據説新商品的配置變多了，價格也比較合理，請再稍等一下，正好同事也坐了這輛車，兩個人預約了新車一起去看了，第一次看的時候對外觀很滿意，與舊型相比，年輕時尚多，適合自己對汽車外觀的需求，所以，我基本上排除了購買朗逸的意向，但是新型的折扣很少，還晚了一個月。
再去4S店的時候，豐田的售貨員給他們這個新車型的發售首個月的訂單超過了2.5萬台，第一天的銷售量更是突破了2000台，那麼，這輛豐田的優點在哪裏？前台的LED前照燈同時有遠近光的自動調節，方便夜間行駛，結合寬蜂巢的概念進入Instagral，有個性活潑的魅力，兩側的霧燈和鉻邊飾更強調立體感。
內飾的織布布布座席無論怎麼看都不像皮質那麼豪華，整體的塑料感也很強，鍍鉻的裝飾條也不多，但是方向盤比較輕，打開也不累，所以使用多功能按鈕非常方便，蔣説：“雖然很下流，但是對於12.1英寸的超大型中控屏幕和它所擁有的三畫面聯動功能，我想馬上就升到了班上，同時汽車具有遠程啓動、定速巡航、車道探跡輔助、衝撞防禦等功能，我期待駕駛，所以，蔣先生有車後休息後不在家，”他説，我邀請朋友去兜風或郊遊。
在動力方面，全新的雷凌擁有1.2T純燃料和1.8L油混合動力兩種版本，因為油混合動力技術還不成熟，所以選擇了1.2T的版本，配合了CVT的無極變速器，對於豐田汽車來説，這是最經典的組合，基本上不怎麼走高速公路，郊外，也就是80公里的時速，力量模式在SPORT下會變強，夏天開着空調，116頭的馬力也能充分使用，前面的麥夫森之後很多鏈路獨立懸架，提高了車輛運行的穩定性，過減速帶完全可以像其他德國系、美系轎車那樣小心翼翼地過濾極大的震動感。
新車車內的味道沒有那麼大，開了空調之後味道幾乎沒有了，汽車本身具備空氣淨化裝置，大約10分鐘左右，PM2.5可以降到安全值，實際上車輛的安全性也是當初選擇的原因之一，新的雷凌採用了和凱美瑞同樣高強度的鋼體構造，車體整體的剛性得到了提高，同時有8個安全氣囊，這是全方位的保護，新型的雷凌包括防止車窗夾住的功能，已經升級了，另外，還搭載了智能運行安全系統的4個輔助系統，當然道路的駕駛很穩定，雖然安全性能很好，但是我不想自己測量。
關於空間，前面的座位沒錯，後面的座位同時坐三個大人的話會有點擁擠，而且各自個子都很高，頭也會變得滿滿的，這也是這個級別的轎車的通病，行李箱足夠大了，如果搬大行李的話，我會把後面的座位弄倒然後去玩，家裏有孩子，在這裏休息也沒關係，少也比較小，雖然保管場所很小，但是在日常生活中可以充分使用，耗油量200公里的時候是12.8L，現在300公里沒有拉過高速，100公里的耗油量大約接近8L，政府提供的100公里的耗油量是5.6L，大部分可以走高速。
總的來説，價格性能比還不錯，這次買車一句話也説不完，新車沒有任何折扣，但是，最初的20年無利息政策是好的，沒有亂七八糟的費用，裸車13.98萬日元，但是，如果能做幾個細節就更好了，例如，有自動鎖功能、後視鏡加熱和除霧功能，雖然可以做成大行李的格，但是可以滿足這些功能，車的價格應該還會上漲，據蔣先生説，豐田並不是凱美瑞、漢蘭達等人氣車型，而是秋天名山的豐田86，確實對於包括痛苦哥哥在內的很多男生來説，擁有和漂移之神相同的車型是一種心情。