在我國為數不多的幾十年汽車歷史中，有一個特有的現象，就是"加價銷售"。無論是加價40萬的埃爾法，還是加價50萬的奔馳G，都是車壇中少有的紀錄保持者。
然而也有很多家用車從前都有過加價的光輝歲月，例如熱銷的雷克薩斯ES現在還加價，還得要兩三個月後採可提車，而三年前的思域也需要加一萬塊才能提車呢，還有SUV的標杆級車型——漢蘭達，即使加個一兩萬也屬於正常現象。
我們深知"加價銷售"是一個違反相關法律的事情，畢竟，前不久豐田汽車就因為加價銷售在中國市場吃到了近8800萬元的罰單，懲罰雖有，但依然頂風作案。畢竟門有門規，行有行規，誰讓人家吃這碗飯的呢！
我們繼續説回漢蘭達，在全新第四代漢蘭達在海外市場首發之後，何時國產成為了當下最大的疑問。近日，根據我們從相關渠道的瞭解，全新一代漢蘭達在國內的新車專利圖已經被曝光，這將意味着國產換代的漢蘭達外觀設計已經板上釘釘了。
可以看到，新車整體上是延續了海外車型的設計，基於TNGA平台下生產之後，將是一副全新的面孔，梯形的中網格柵搭配全新的LED大燈組，但是否全系標配還有待商榷。此外，霧燈區域上移，為全新的前保險槓騰出設計空間。
整個前臉看上去確實高級了不少，但與此同時，相比現款在售的漢蘭達來講，新車卻又少了一份野性和不羈，從而更多的是被現代大都市的條條框框所羈絆住。但我們説句公道話，就從這一點來看，全新漢蘭達如果想憑藉這張臉進行加價，我是第一個不答應。
除此之外，B、C柱進行加黑，肌肉感明顯的腰線設計，全新的尾燈組以及小巧的車頂擾流板，等等設計都是從細微之處彰顯全新一代漢蘭達的精緻感。
內飾方面，國內市場的豐田汽車，內飾設計一向是它的短板，而我們參且參考一下海外版全新漢蘭達，其擁有12.3英寸的超大中控信息娛樂顯示屏、液晶儀表盤、全系電子剎車、JBL高級音響系統、隱私玻璃等等，但國產的話，我還是勸你們，不要抱有太高希望。
海外版漢蘭達在動力方面提供的是3.5L V6燃油發動機和2.5L混動系統，但交由廣汽豐田進行國產的話，估計3.5L版本將會止步於國門之外，且純汽油版不確定是否推出，即新車很大可能將會搭載一台2.5L混動系統，同時也會提供四驅系統。
寫在最後：從產品力上來講，全新一代漢蘭達無疑是進行了提升的，尤其是豐田這全球第一的混動系統，但對於外觀顏值這塊，我們還是仁者見仁，智者見智吧。
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