EV6是起亞旗下的一款全新純電跨界SUV車型，新車基於E-GMP全新電動架構打造，未來很可能會引入國內市場，關於這款新車的基本信息，教授在此前已經有過詳細的介紹。
最近，這款新車已經在海外市場正式開售，海外媒體已經搶先體驗到了起亞EV6，一起看看他們如何評價這款新車吧！
起亞EV6作為一款轎車與SUV的跨界車型，它擁有非常運動的外觀設計，與同平台的現代 IONIQ 5，完全是不一樣的設計。而且它並不是徒有其表，它的駕駛特性也將舒適和運動融合的非常好。
起亞EV6的車身尺寸雖然僅為4680/1880/1550mm，但是它的軸距卻出乎意料的達到了2900mm，而且車重超過了2.5噸，如何讓它開起來變得輕盈易控顯然不是一個容易的問題，但是起亞賦予了它非常特殊的駕駛感受。
起亞EV6擁有一個 77.4kWh 的電池和兩個分佈在前後軸的電機，它們最大可產生 321馬力，在大多數情況下，動力都是由221馬力的後電機完成。但在全力加速時，這套動力系統可在5.2秒完成0-100km/h的加速。
在底盤調校上，起亞EV6相比IONIQ 5有着更硬的避震阻尼，以及更厚的前後防傾杆，因此即使是它沒有配備自適應懸架，底盤在行駛過程中也有相對不錯的表現。在山路駕駛中，懸架完全能很好地拉住車身，沒有嚴重的側傾，得益於重心大部分集中在車底，它開起來就如同貼地飛行一般。
在高速時，轉向的助力會變得非常沉重，不是像其他車型的那種電子感，因此駕駛者可以有足夠的信心提升速度，並且以很高的速度進入彎道。油門和剎車踏板的設定非常值得稱讚，它們非常接近傳統燃油車的感受，很容易就能適應。剎車系統以及動能回收系統的設定也讓駕駛者感到非常舒適，緊急制動時，剎車系統完全有足夠的力量去剎停這輛2.5噸的大塊頭；動能回收系統不會有非常強烈的拖拽感，會很受乘客喜愛。
EV6在車廂內的設計也進步了不少，在變得更加科技化的同時，又為傳統燃油車用户提供了更多的便利。你能在其中看到不少的實體按鈕，尤其是在方向盤上，集成了非常多常用的功能，對於駕駛員來説，完全無需離開方向盤即可完成對車輛的控制。這一點相比很多其他純電動車來説，明顯是更好用的。
在設計感上，起亞EV6也完全沒有落後，雖然雙連屏的設計和旋鈕式的換擋機構已經是起亞車型的標配，但是它用彎折的曲線和活潑的配色讓車內的氛圍更加具有未來感，觸控式的空間區域也讓其質感得到提升。值得一提的是，使用再生塑料製成的車內座椅造型和舒適度都得到兼顧，同時又非常切合純電動車環保的主題。
在全新的“數字虎臉”背後，起亞EV6卻呈現出與起亞在售的燃油車型完全不一樣的狀態。雖然它與現代IONIQ 5同平台打造，但是風格卻是截然不同的，這台2.5 噸重的跨界車的動態表現舉止得體，讓駕駛者非常愉悦。而且還具備800V的快速充電系統，大大降低的充電的時間。如果起亞EV6未來引入國內，售價在25萬元左右，相信會對現在不少的熱門純電動車造成不小的衝擊。