大家好，本期將為大家分享的是《“本田UR-V2.0渦輪增壓”選車經歷，車主憋了一肚子話》。
汽車品牌的競爭一直很強烈，現在市場上的好車越來越多，車友的購車要求變得極為刁鑽。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，在今年持續發力，取得了一定的成績。“短跑健將”帕拉梅拉，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。單憑寬大的空間尺寸這一個特性，消費者是不會買單的。本田URV是本田在SUV中的金牌選手，依託它寬大的空間尺寸，切實滿足了購車者將空間列為選車必要條件的要求，因此，車主對本田URV稱讚有加。
榮幸請到修車師傅小楊今天到場，他是我的鄰居，也是一位老司機，他之前一直開的是豐田漢蘭達。聽了堂弟介紹，為了將來結婚，下定決心提了本田UR-V，沒選豐田漢蘭達。現在已經提了3個月，他説了十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼本田UR-V都有哪些優缺點？本田UR-V和豐田漢蘭達的差距在什麼地方？帶着各位的好奇，我們深入瞭解用車者的內心。
主流智能是本田UR-V給人的第一視覺體驗，車上的線條勾勒出了一個比較運動的構型。車頭着實有美感，開上它讓我信心滿滿，大燈與錯綜有序的線條格柵細膩相接，有力強化橫向視覺張力。後車燈設計的特別帥氣，車輛開出去回頭率也是比較高的，輪圈尺寸也很合適，整體的氣場都特別強大。整體而言，標新立異的形象突顯本田的鬼斧神工。
有關內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，枱面上大部分的材質都是軟的，沒有塑料質感，檔次感有所提升，座椅的一些接縫處的處置手法很好，絲毫看不出來，手感很細膩。新車異味還是有點的，不過過了一個月就沒有了。總體來看，本田UR-V的乾淨整潔以及豪華感讓我非常願意接受。
它良好的動力是我愛上它的原因之一，比照幾款車型之後，我最終選擇“本田UR-V2017款370TURBOAT兩驅尊貴版”，2.0的發動機還算不錯，平常自己跑個高速，120上下還是很輕鬆的。變速箱採用成熟的9擋手自一體，換擋有序且不卡頓，方向盤輕重感很好，對於新手來説都是很容易上手的，操控相當好，我喜歡控制這輛車，這輛車的穩定性也很好，轉彎時，身體很少傾斜。
對於空間這點，車內的空間表現感覺還是特別不錯的。4825*1942*1670mm的整車尺寸比例，堪稱完美，一個181釐米的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。同時軸距也不甘示弱地達到了2820毫米，最後排空間超大，腿部空間感覺非常的寬敞，關於儲物空間，儲物空間比較充足的，能想到的地方都有放物品的地方，後備箱的容積也還不錯，行李不是特別多的情況下，也能輕鬆放下。
舒適性方面，可以看出本田UR-V對舒適的重視程度相當高。行走在不規整道路的時候，在柔和底盤的支持下，家人不會感覺顛簸。本田UR-V座椅的包圍性以及柔軟度都屬同級別上層水平，空調的恆温功效特別理想，隔音性能不一般，車內非常靜謐。
在油耗這點上，平時開的話也是9.1L左右，比起同類別的車來説是比較省油的。在市區行駛時，經常會啓停，油耗顯示不超過10.9L的油耗，根據我的經驗，如果是純高速的話，平均油耗可以控制在7.6L升以內，油耗當前很滿意，屬於自己可以接受的範圍內。感謝聆聽這期《“本田UR-V2.0渦輪增壓”選車經歷，車主憋了一肚子話》。
本田URV格外貼合我的用車需求，特別是它在youdian上有着突出表現。目前許多高收入人才都開本田URV，月薪3000以上開它沒問題。我相信大眾的品味，在真正駕駛它之後，我覺得：終於等到你，還好沒放棄！這款車我提的是“本田URV2017款370TURBOAT兩驅尊貴版”，有人説我買錯了，各位看看買得合適嗎？
本田UR-V之所以能夠不被同級者藐視，不僅僅是依靠空間這一項單一優勢，外觀、內飾、舒適度方面也有着出色表現，切切實實為購車者的要求着想。在其它SUV之中，本田UR-V的性價比確實排在中游之上。歸納而言，汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生着潛移默化的改變，汽車品牌的勝利法門便是俘獲消費者的芳心，正如本田UR-V。對於這款本田的能力擔當，各位有什麼高見呢？感謝閲讀本期《“本田UR-V2.0渦輪增壓”選車經歷，車主憋了一肚子話》。