現如今當下的中型轎車市場當中，很多日系車型都有着較好的銷量表現，甚至在11月份的銷量當中，凱美瑞更是突破了2萬大關，而且日產天籟也緊跟其後，儘管在銷量上面不如雅閣和凱美瑞，但也同樣站穩了腳跟。所以從目前來看的話，日系車型已經完成了大面積的反撲，給大眾帶來了極大的壓力。從目前來看的話，大眾邁騰的表現相對來説還好一點，而且在11月份的銷量也同樣達到了2萬多，但有那麼一台標杆級別的車型，在市場上面卻慢慢的“沉默”了，這台車也就是今天要説的大眾帕薩特。大眾遭遇“滑鐵盧”！長近5米檔次媲美A6L，跌至15.59w，不被認可。
帕薩特儘管在中保研測試上面洗刷了“罪名”，但從目前來看的話，有很多消費者依舊不信任帕薩特，所以在11月份的銷量表現當中，帕薩特也僅僅萬台左右，在同級別對比當中其實差距還是很大的。
從大眾帕薩特的價位來看，目前大眾也同樣給足了優惠，15.59萬起的一個價位在同級別對比當中優勢還是比較明顯的，再結合帕薩特整體的外觀以及多代所累積下來的精髓，在市場上面也同樣有着一定的競爭力，但可惜的是，大眾帕薩特目前在市場上面的口碑其實並不好。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，不得不説的是，大眾帕薩特整體的設計風格確實是很高級，雖然説是經典的大眾家族語言，但有着眾多的豪華細節藴藏在裏面，再加上大面積的鍍鉻飾條來作為修飾，看上去更加的精緻豪華。除了本身的設計語言之外，大眾帕薩特的尺寸在同級對比當中也具備較大的優勢，車身長寬高分別為4933x1836x1469mm，軸距為2871mm，尺寸有着很明顯的優勢，而且整個車身的造型也擁有很濃厚的德系韻味。
內飾方面，大眾帕薩特也有着很高級的內在體驗，並且整體的科技氛圍也提升了不少，並且還擁有高級的材質來進行搭配，所帶來的舒適度自然是不言而喻，不僅僅如此，還擁有相當寬裕的空間體驗，得益於本身的車身尺寸，給車主帶來尊享級別的體驗氛圍，並且再加上沉穩的德系駕駛品質以及不俗的隔音效果，在同級別對比當中都是可圈可點的存在。
如果追求性價比的話，那麼這台1.4升的渦輪增壓發動機就已經有着較好的表現，最大功率為150馬力，配備七檔雙離合變速箱，雖然參數數據並不算優秀，但所帶來的駕乘體驗在同級對比當中也有較大的優勢，而且在高速路段駕駛過程當中，帕薩特也有非常穩定的表現。
綜合來講，帕薩特如今在市場上面可以説是“鬱郁不得志”，儘管給足了優惠，但對於很多消費者而言，其實還有更多的車型可以選擇，確實是可惜了。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。