毛里求斯媒體8月26日報道，根據聯合國貿易和發展會議的相關報告，在毛里求斯海域漏油的日本貨船“若潮”號，對毛里求斯經濟損失和環境修復的最高賠償或將不超過6517萬美元（約合人民幣4.5億元）。
根據《國際散貨船油污損害民事責任公約》規定的責任財務上限，具體賠償取決於船的大小或總噸位。像“若潮”號這樣的散貨船，賠償上限較低。但如果“若潮”號是艘油輪，可按照《1992年國際油污損害賠償基金公約》，給公約成員毛里求斯提供高達2.86億美元（約合人民幣19.7億元）的賠償。
而如果按照《1992年國際油污損害賠償基金公約》追加的《2003年補充基金議定書》的規定，每次航運事故的賠償額度最高可達10.5億美元（約合人民幣72.4億元）。但根據聯合國貿易和發展會議的信息，毛里求斯並未批准該議定書。
聯合國貿發會議表示，鑑於船舶漏油污染事故潛在的高昂代價及其對環境與經濟的廣泛影響，所有國家都有必要批准或加入最新的國際法律文書和協議。
25只海豚陸續死亡 原因尚在調查
日本貨船“若潮”號的漏油事件是毛里求斯歷史上最嚴重的一次，影響了其東南海域的珊瑚礁、海洋生物及紅樹林等生態系統，對毛里求斯漁業和旅遊業造成衝擊。
截至當地時間8月27日，毛里求斯民眾在東南海岸三個海灘及其潟湖區陸續發現25只海豚擱淺死亡，不少海豚軀體上傷痕累累。所有海豚屍體已被送往毛里求斯海洋研究所，2只已接受屍檢。
海豚陸續死亡的消息在毛里求斯引發民憤。多數民眾自然地把海豚死亡事件和“若潮”號漏油事件聯繫在一起。
毛里求斯漁業部此前一天表示，並未在海豚屍體上發現任何漏油痕跡。不過，毛里求斯社民黨環境委員會主任阿德里安·杜瓦爾8月27日表示，在目前沒有科學報告的情況下，漁業部就聲稱海豚身上沒有漏油痕跡“令人難以置信”。他呼籲第三方獨立機構參與對海豚死因的科學分析。