大眾一直以來在國內被譽為合資神車，一部分是因為營銷的需要，再有我想就是因為它們曾經創造的銷量奇蹟吧。久而久之，大眾在人們眼裏開始變成了“街車”，而且大眾的設計也被人們稱為“套娃”。直到我見到這台車，發現原來它們不甘心只做銷量中的王者，同時也要擺脱“千篇一律”，而這台車就是一汽-大眾探嶽X。
作為一款面對85、90後等主力年輕購車羣體的個性化SUV，探嶽X採用了讓人“浮想聯翩”的溜背設計，搭配大眾R-Line運動套件，在視覺效果上足夠運動。顏值高只要是一部分，更重要的是大眾表示，探嶽X開起來也足夠動感，那麼到底是不是如此，我們一起通過下面的深度測試，來揭曉這個答案。
全文總結：
探嶽此前作為一汽-大眾旗下的首款中型SUV，幫助其在合資中型SUV市場“嶄露頭角”。隨着消費不斷升級，市場趨於細分化。一汽-大眾又將更加具有鮮明個性的探嶽X帶到我們視線中。轎跑SUV的造型更能贏得年輕人的青睞，同時其配備的R-line套件又為它帶來更多的運動感。
顏值高只是一方面，出色的駕控感受才是年輕人的菜。探嶽全系配備2.0T發動機的做法，我個人很欣賞。在這個三缸車都屢見不鮮的年代，這也是一種堅持。我們今天測試的頂配車型還配有DCC動態底盤系統，對於整體的操控性有明顯幫助。相信這麼一款外形能打，操控十分運動化的轎跑SUV，會讓更多的年輕買家拋出手中的“橄欖枝”。
（圖/文 網通社 翟彤）