在當今這個社會形式之下，愛車之人多如牛毛，懂車的人卻不一定有那麼多，一般來説，根據情況我們可以把愛車之人分為以下四個類型。首先，僅僅停留在表面熱愛的一羣人，他們並不是很瞭解車的性能問題，最終買的車呢，要不就是受制於預算，要不就是聽家人的意見。第二種，鍵盤上的車迷，這種人對車就是紙上談兵，對車的性能如數家珍，但是自己買的車就不那麼讓人滿意了。第三種可以稱為車的死忠粉，他們會通過雜誌和資料大量學習有關車的性能。第四種大概就是實踐派，他們不僅僅很瞭解某一款特定的車，而且在買車的時候，也是一種非他不可的架勢。但是實際上，這四種人對車的瞭解可能都不如車間的修理工，他們也只能在剛入門的小白麪前充充大頭，並且他們自己的車也不一定是什麼好車。買車這門學問，深奧着呢！
買車和買菜是不一樣的，是一個需要深思熟慮的過程，如果你是新人，最好在買車時要注意避開這四類車，就能避免很多麻煩。第一類車就是小眾車，有的車主喜歡買一些牌子罕見的小眾車，這樣在街上就能體現出一定的個性，不過小眾車的質量不能得到保證，而且售後服務和常見的汽車品牌相比也是比較麻煩的。第二類車就是“庫存車”，庫存車很多都是買的不好甚至即將被淘汰的產品，有的庫存車在倉庫中停留了將近兩三年，汽車的質量和安全隱患是非常值得警惕的，因此對於庫存車雖然會比較便宜，但一定要謹慎選擇。第三類車：高油耗的車，如果家裏沒礦，千萬別去買高油耗的車，就算賣的便宜，後期也是養不起的，尤其是在現在這個油價越來越高的年代。第四類車就是“二手豪車”，二手的豪車在價格上可能是比較低的，但是在保養維護上的費用可是一點也沒減少，千萬不要為了虛榮心去買這類車，否則得不償失。上訴的這四類車對於老司機來説基本都是看都不看一眼，對於新手司機來説卻很容易被銷售忽悠，畢竟一輛車再怎麼也得好幾萬，大家掙錢也不容易，一定要注意避雷。
中國人普遍很看重自己的面子，寧可花更多的錢去買價格更高昂的，也不肯選擇又便宜性價比又高的，豪車某種程度上確實能代表一個人的能力身份地位，開出去看着大家的驚歎，都會覺得自己倍兒有面子，在沒有那麼多錢的前提下，很多人想另闢蹊徑，去買二手豪車來提高自己的地位，可是這是一個完全錯誤的選擇，首先，二手車都不可能是完好無損的，必然會存在一些毛病，假如買下了二手車，第一件事情就是花上一筆錢從上到下檢查一遍，問題不大到還好，問題大了還得自己修，然後，豪車都更嬌氣一些，它的所有配置都用的是質量最好的，隨便什麼部件壞了或者被擦到了，維修費都比其他車貴幾倍，而且二手車安全性不高，這種車要麼就是經歷過比較重大的交通事故，被撞得比較嚴重，或者就是從水裏重新撈出來，然後做過處理的車。二手豪車的價格看起來划算了不少，其實費用都在後面，説不定會花出更多的錢，這不是買了倆車回來，這就是請了個祖宗回來伺候，中國有句話叫做死要面子活受罪，如果沒那麼多資金，就不要為了區區一個面子，惹來一堆麻煩，還是選擇價格適中性能不差的車更好。
其實車這種很受大家歡迎的代步工具，不管是哪個收入階級的人，正確選擇自己喜歡的車都是至關重要的。選車時多看多想多思考，千萬不能一時衝動就選定了。科技水平越來越高，大家的生活也越發富裕，出行的時候都免不了得用到汽車，選擇一款自己喜歡而且各方面表現都不錯的車，又省下了不必要的支出又沒有那麼多麻煩，豈不是一件很開心的事情？可是在現在的汽車市場上，國產車的競爭力好像沒有外國車強，一些知名度很高的車比如奧迪、本田還有奔馳等，基本都是來自國外，國產車也應該加把勁了，我國應該加大對國產車的扶持，中國的市場是非常廣闊的，倘若“中國製造”可以掀起新的熱潮，對本國經濟而言會起到非常重要的推動作用。