奇瑞專門為年輕消費者打造的全新緊湊型SUV奇瑞全新SUV歐萌達（OMODA 5），7月12日正式上市，共推出7款配置車型，售價區間為9.29-12.69萬元。作為大眾公認的“理工男”，奇瑞歐萌達能否延續前輩們的“全球夢”，在銷量上更上一層樓嗎？
外觀雖説是“蘿蔔青菜”的問題，但對美的事物，大眾還是有着一定的統一性。奇瑞歐萌達的外觀語言突破了現有奇瑞家族設計，搭載上全新的無邊界格柵，並在內部嵌入鍍鉻的裝飾元素。燈組方面，新車利用鍍鉻裝飾條與斜長LED燈帶形成貫穿樣式，並在兩翼導流槽加入內嵌式分體大燈，光源亮度不成問題。
實際上，車友對於新車前臉呈現兩面派。一面認為新車的格柵與長安撞車，而且密集分佈的小間斷，對密集恐懼症的車友不太友好。一方面，則認為新車設計有原創效果，能在同質化市場中脱穎而出。各位車友對於新車的前臉，又有怎樣的看法呢？
側身與尾部的詬病比較少，能夠與市面主流審美相貼合。其側身採用的是轎跑設計，利用分段腰線、溜背車頂、拼色輪圈等年輕元素，拉近與年輕用户的距離。
尾部則採用少見的雙尾翼+立體尾燈組，配合層次豐富的光源質感，看上去還是頗有新鮮感的。
進入車內，最顯眼的肯定是24.6英寸的雙聯屏，雖説樣式相對單一化，但左側新穎的觸屏摁鍵和環抱式的中控台，還是能簡化用户的操控難度。整車基本取消了物理摁鍵，並將空調面板隱藏在出風口的下方，配合淺色調的內飾設計和質感豐富的水晶檔杆，應當會符合年輕羣體的審美。
雙聯屏內部搭載的是最新的雄獅Lion 5.0的系統，能夠支持常規的導航、語音互動、氛圍燈、影音系統等，流暢度和反應速度頗快，只是UI界面比較老氣，沒有其他車型那般的多掛件效果。
空間方面，算是奇瑞比較優勢的領域。在極度內卷的緊湊型SUV市場並不佔據風頭。但考慮其在高角度溜背車頂的情況下，依舊能讓後排頭部空間相對富裕，還是比較值得肯定的。
同時，新車能在10萬元的定價，搭載上主駕駛電動調控、運動風格座椅、前排座椅加熱/通風、温度分區控制等配置，性價比還是有目共睹的。唯一可惜的是，新車並沒有第二排座椅配置靠背調節，相對平直的靠背，短坐尚可，久坐會對腰部造成一定的壓力。
作為國產車型，安全配置也是新車的主要亮點。其能夠提供L2+級的輔助駕駛功能，具有360度全景影像、全速自適應巡航、倒車車側預警、併線輔助、前方碰撞預警等高階配置，用10萬元的車型，趕超30萬級合資車型的配置，安全性肯定是無話可説的。
動力方面，新車能夠提供兩套動力配置，這也是大眾比較熟悉的“老演員”。其中，1.5T發動機的最大功率為115千瓦，最大扭矩為239N·m，匹配的是可模擬9擋的CVT無級變速箱。另一種則為奇瑞新式的1.6TDGI+7DCT的組合，最大功率為145千瓦，最大扭矩為290N·m，能夠實現7.8秒破百。整體上看，兩種賬面數據都不是“大油門”，輸出側重穩定與家居市場。但7.1-7.3L/100公里的油耗，卻是新車比較大的缺點，令本來還算優勢的動力，被壓到中流水準。
最後：
在小編眼中，歐萌達絕對是集奇瑞百家之長的車型，尤其是在舒適性和安全性配置方面，能夠很好地發揮歐萌達的優勢表現，配合10萬級入門的價格，稱其為“年輕人第一台車首選”也不為過。當然，燃油經濟性肯定是不能避開的話題，在油耗破九的當下，油耗越高，家用性價比肯定就會越低。因此，用户還要看自身的需求，再做打算。