一般來説，合資品牌的緊湊型SUV的價格都在15萬以上，比如豐田RAV4榮放、日產奇駿、本田CR-V等車型都遵循這種定價策略，合資品牌的中型SUV的價格都在20萬以上，比如福特鋭界、豐田漢蘭達、本田冠道、日產樓蘭等車型也是這樣，如果合資品牌的中型SUV不足15萬元的話，是不是就擾亂了市場秩序呢？15萬以下的中型SUV也有，不過大多數卻是國產品牌旗下的車型，比如吉利豪越、捷途X90、奇瑞瑞虎8 PLUS等，合資品牌的中型SUV價格低於15萬的確實不多，一汽-大眾探嶽算一個。
探嶽雖然定位中型SUV，可在我看來，它的車身尺寸甚至還不及很多緊湊型SUV，4589mm的長度、1860mm的寬度、1660mm的高度和2731mm的軸距在中型SUV中沒有任何優勢，好在是它採用了短前後懸設計，在車身尺寸不佔優勢的情況下，還能保證車內空間的寬敞性。可能還有部分朋友心存疑問：同樣都是大眾旗下的中型SUV，為什麼探嶽賣得比途觀L便宜呢？
除了車身尺寸比途觀L小之外，探嶽的動力規格也比途觀L低，途觀L全系標配2.0T+7DSG的動力總成，而探嶽除了2.0T車型外，還提供1.4T+7DSG的動力總成，通過提供更低排量的動力總成來降低入門價格也不失為一種好方法，畢竟不是每個選擇中型SUV的消費者都很在意動力輸出，當你口袋裏的錢與動力輸出無法匹配後，還想要該級別的車型，通過搭載小排量發動機來降低成本還是很管用的。比如探嶽在1月份售出了8106台，其中1.4T車型的銷量為3857台，2.0T車型的銷量為4249台，由此可見，在意價格的消費者並不在少數。
大眾探嶽值得買嗎？前一段時間的顆粒捕捉器堵塞的問題，弄得人心惶惶，隨後一汽-大眾升級了程序，探嶽的這個問題得到了改善，那些平時很少跑高速的車主也不怕“堵”了，況且現在很多車型為了符合國六B排放標準，都增加了顆粒捕捉器，“再生”時確實油耗變高了，這一點無法避免。如果顆粒捕捉器不成問題的話，探嶽的性價比還是很高的。
探嶽有哪些優缺點？根據車主口碑來看，探嶽的操控性不錯，轉向精準，底盤運動，換擋平順，2.0T發動機的動力輸出自然不必多言，連1.4T發動機也夠用，而且1.4T發動機匹配的也是7擋濕式雙離合變速箱，從主觀感受上來説，這套動力總成還是很平順的，頓挫感微乎其微。此外，探嶽的後排空間很寬敞，乘坐體驗很舒適。它的缺點是懸架減震不舒適、1.4T發動機起步肉、顆粒捕捉器“再生”油耗高。底盤運動，必然會“犧牲”底盤舒適性，過減速帶時車身彈跳姿態控制不好，感覺比較生硬，影響乘坐質感。1.4T發動機跑起來還可以，只是在起步時還是不夠從容。
大眾探嶽優惠幾何？我們從山東濟南瞭解到，現階段探嶽全系優惠5萬元，280TSI 兩驅舒適智聯版已經跌至13.69萬元，一款大眾中型SUV，賣13.69萬元起，還是很有誠意的。它的2.0T車型的實際入門價格是16.49萬元，這幾乎就是一個合資緊湊型SUV的入門價格，同樣的價格可以買到2.0T中型SUV，從這個角度來看，探嶽還是很有性價比的。