車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜昊晗
編輯 ｜曉寒
蔚來又出新車了！這次是32.8萬起售的ET5。
就在今天晚上，蔚來在蘇州舉行了2021 NIO DAY活動，發佈了旗下第五款量產車型，也是第二款轎車——ET5。
這款車有着極其符合年輕人審美的帥氣外觀、零百加速4.3秒、550~1000公里的CLTC續航、激光雷達、覆蓋高速和城市的全場景L2自動駕駛能力，以及通過定製的AR/VR眼鏡帶來的沉浸式增強與虛擬現實體驗。
蔚來ET5
最重要的是，它是蔚來在售車型中最便宜的產品！
整車購買的話，裸車32.8萬起售。走電池租賃模式則只需25.8萬元，同時依然可享受蔚來引以為傲的換電、充電等服務。
最近幾年，蔚來在國內一二線城市已是知名智能電動汽車品牌。其王牌車型ES6在起售價高達35萬的情況下，每個月還能賣出大幾千台，表現亮眼，也説明該品牌已經得到了一部分消費者的認可。
在車東西看來，ET5上市後將直接與特斯拉Model 3和小鵬P7的高配車型進行競爭，但憑藉着出色的參數（比如最遠1000公里續航）、帥氣的外形以及點對點L2、AR/VR等智能化賣點，該車型大概率將成為爆款產品，將蔚來的整體銷量拉上一個新的台階。
對於2022年的智能電動汽車市場來説，蔚來ET5勢必將是一個重要存在。
蔚來ET5、Model 3高性能版、小鵬P7對比
一、售價32.8萬起 蔚來ET5來了蔚來ET5的車身尺寸為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，定位於中型運動型轎跑車。從外觀來看，蔚來ET5的設計風格與蔚來ET7十分接近，但其整體尺寸要比蔚來ET7要小一號，該車的風阻係數僅為0.24。
蔚來ET5
蔚來ET5共有9款顏色可供消費者選擇，其中包括3個非常年輕化的專屬色彩，分別是鏡空粉、雲初黃以及宇航藍，而此次亮相的展車的顏色就為雲初黃和宇航藍。
蔚來ET5的所有顏色
拉開車門，蔚來ET5使用了符合其轎跑定位的無框式車門，並配有電吸門和電動伸縮把手功能，在這一點上與最新款奔馳S級看齊。進入車內，蔚來ET5與蔚來ET7的內飾風格也非常接近。
蔚來ET5內部配備了兩塊屏幕，分別是10.2英寸HDR儀表盤，和一塊分辨率達到1728*1888的AMOLED中控屏幕，車上裝備了5G模塊、UWB模塊、WIFI-6、藍牙5.2等配置，這些配置也為車輛的通信能力提供了保障。
蔚來ET5的內飾設計
動力方面，蔚來ET5採用四輪驅動，前軸搭載了150kW的感應電機，後軸搭載了210kW的永磁電機，整車最大功率達到了360kW（約合480馬力），最大扭矩為700N·m，這也讓蔚來ET5的百公里加速時間達到4.3秒。
蔚來ET5標配智能四驅
車輛底盤方面，蔚來ET5的前後懸掛均為五連桿結構，整車重心高度為482.6mm，再配合上1685毫米的超寬輪距，讓蔚來ET5的操控性得到了保證。
蔚來ET5前後均採用五連桿懸架
在電池容量方面，蔚來ET5將會搭載75kWh、100kWh、150kWh三種容量的電池包，CLTC續航里程分別將超過550公里、700公里以及1000公里。
蔚來ET5的部分車輛參數
在ET5正式發佈之前，蔚來傳播高級總監馬麟發了一條朋友圈，為今年的NIO Day和新車發佈做了預熱，並在文案中添加了5大於3的話題標籤，這也就意味着蔚來ET5上市後將會直接與特斯拉Model 3和將要上市的新款寶馬i3（純電版3系）進行競爭。
蔚來傳播高級總監馬麟朋友圈截圖
在介紹完車輛的參數後，李斌公佈了蔚來ET5的售價區間。其中，搭載75kWh電池的版本補貼前售價為32.8萬元，搭載100kWh電池的版本補貼前售價為38.6萬元，而如果用户選擇使用蔚來的電池租賃計劃的話，兩車同為25.8萬元，而電池月供分別為980元和1480元。
而從售價上來看，蔚來ET5的平均售價要比特斯拉Model 3高性能版和寶馬3系（燃油版）都要貴出一些，但是可以算在一個價位區間內，而蔚來ET5是否競爭的過Model 3高性能版以及未來純電版三系，那還要等該車明年9月份上市後才能見分曉。
二、整車33個感知硬件，採用英偉達Orin芯片蔚來ET5搭載了蔚來超感系統Aquila，該車共有33個感知硬件，其中包括一個超遠距激光雷達，7個800萬像素高清攝像頭，4個300萬像素高感光環視攝像頭、五個毫米波雷達，12個超聲波傳感器等。
蔚來ET5的感知硬件配置
值得一提的是，蔚來ET5上面搭載的4顆高感光環視攝像頭，使用了業內首發的索尼最新一代300萬像素高感光環視攝像頭，該攝像頭在暗光下的表現更佳，可以更好地支持360全景影像等功能。
索尼300萬像素高感光環視攝像頭
除此之外，李斌並沒有介紹其他的自動駕駛感知硬件的具體參數，可以猜測蔚來ET5上面的激光雷達、800萬像素攝像頭可能與去年發佈的蔚來ET7保持一致，同為一顆等效300線、
最大探測距離500米，探測角度達到了120度的激光雷達，並具備動態聚焦功能，能更好識別人和車輛。
“瞭望塔”式激光雷達
與ET7一樣，蔚來ET5的激光雷達也安裝在車頂部位，能夠更好的消除盲區，擁有更多的視野。
而在自動駕駛芯片上面，蔚來ET5與蔚來ET7一樣，都搭載了蔚來的ADAM超算平台，該平台採用了4顆英偉達Drive Orin芯片，擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，讓該車的算力達到了1016TOPS，算力是特斯拉FSD芯片的四倍。
蔚來ADAM超算平台
這四顆芯片中既包含了主算芯片、冗餘芯片，還有一顆芯片負責羣體智能與個性訓練，也就是説，在這顆芯片的加持下，蔚來的自動駕駛會變得更加符合用户的用車習慣。
有了如此強大的感知能力和運算能力，蔚來ET5標配包括車道保持、智能自適應巡航等19項輔助駕駛功能。
未來，ET5將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景的點到點自動駕駛功能。NAD的完整功能將採用“按月開通、按月付費”的服務訂閲模式，即ADaaS，服務費為每月680元。
蔚來ET5標配的19項輔助駕駛功能
三、李斌囑咐多穿衣服 Alan Walker線上參演今年的NIO Day在江蘇省蘇州市舉行，今年NIO Day的標誌也是非常具有蘇州園林風格，從2017年第一屆蔚來NIO Day開始算起，NIO Day已經陪伴全國各地的蔚來車友走過了第五個年頭。
2021NIO Day
12月末的蘇州，晚上的氣温已經降到5度左右，由於最近國內疫情散發，為了滿足防疫的要求，本次活動場館內無法開空調供暖，場館內的觀眾們都穿着厚厚的羽絨服，場館外，蔚來也為所有觀眾提供了免費“熱紅酒”避寒，並提醒大家喝酒不開車。
而蔚來汽車創始人李斌也在活動前手寫了一份歡迎信，信中説道，由於場館內無法開空調，囑咐大家多穿點兒衣服。
李斌的手寫信
一年一度的NIO Day算是蔚來的新品發佈會，但本質上更像是一次用户的狂歡。在活動前兩天，就有不少來自全國各地的蔚來車友們開着自己的蔚來汽車來到蘇州參加本次活動，而在現場，蔚來也為這些驅車前來參加活動的車友提供了許多輛蔚來移動充電車。
場館外的蔚來充電車
值得一提的是，本次NIO Day還邀請了歐洲著名音樂製作人Alan Walker線上參與演出，並揭曉了其為蔚來創作的全新單曲《Hello World》，極具電子風格。
在發佈會伊始，蔚來汽車創始人李斌介紹了蔚來目前的充換電服務網絡情況。截至目前，蔚來一共在全國擁有733座換電站，為用户提供了超過550萬次換電服務，平均每4.2秒就有一名蔚來車主完成換電。
2022年，蔚來將持續佈局充換電服務網絡，全國範圍內計劃擁有超過 1,300座換電站，6,000根超充樁，10,000根目的地充電樁，並打通絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等超過30條目的地充電路線。
全國共有733座換電站
此外，蔚來宣佈正式發起生態共建計劃Clean Parks，支持全球自然保護地使用智能電動汽車、建設清潔能源基礎設施，守護生態系統的完整性。
而在此次發佈會上，李斌也公佈了蔚來ET7的新進展，其表示蔚來ET7的量產準備工作一切進展順利，ET7將於明年3月28日開始交付，並直呼ET7不白等！
結語：蔚來進入中端純電市場總體來説，本次發佈的蔚來ET5雖然沒有什麼技術上的突破，也沒有帶來全新的功能，蔚來ET5更像是蔚來ET7的縮小版或者短軸版。但是，蔚來ET5成為了蔚來所有車型裏起售價最低的車型，這也證明了蔚來將會進入中端純電市場進行競爭。
此前，蔚來宣稱的定位更低的子品牌並未在本次NIO Day上亮相，所以估計蔚來在2022年還將有新動作。