昨晚（4月4日）晚，京濱城際鐵路北辰特大橋最後一組無砟軌道道牀混凝土澆築完成，標誌着京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無砟軌道施工任務全面完成，為後續鋪軌作業和線路開通運營創造了有利條件。
據介紹，北辰特大橋長達31.74公里，5次上跨高速公路，跨越10條河道，無砟軌道鋪設面臨點多面廣、材料供應難、作業空間受限、交叉作業多等諸多困難。對此，中鐵十八局集團施工團隊堅持黨員帶班，不斷優化施工方案，較規定工期提前8天完成了無砟軌道施工任務。
京濱城際鐵路
作為京津冀交通一體化重點項目，京濱城際鐵路北起北京城市副中心站，南至天津濱海新區，線路全長約172公里，設計最高時速350公里。
京濱高鐵（寶坻至北辰站段）2017年12月開工建設，預計2022年下半年建成通車。
▲示意圖
作為京津冀軌道交通網絡的重要組成部分，京濱高鐵是連接京津之間第三條高鐵通道，設計時速350公里。京濱高鐵全線建成通車後，北京直達天津濱海新區需57分鐘，從寶坻南站到北京站僅需18分鐘，寶坻到天津機場只需15分鐘。
此外，京濱城際南段——北辰至濱海新區段目前正在開展初步設計，計劃在今年年內開工建設。
京濱城際鐵路全線建成後，將與京唐、京津城際鐵路和津秦、津保高鐵聯通，進一步完善交通網絡，打造軌道上的京津冀，形成京津冀一小時交通圈，為三地百姓出行提供更舒適便捷的新通道。
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記者 鄭毅
綜合 天津廣播
來源:天津交通廣播