如今智能化已經成為汽車產業的發展大方向，新能源汽車在此方面相比傳統燃油車做得更好一些，無論是高端的駕駛輔助系統，還是車聯網以及人機交互等，都是新推出的電動車會更加智能一些，同時這些產品在外觀設計方面也非常前衞。今天車叔便為大家帶來了兩款比較適合家用的純電動轎車，它們分別是雷諾江鈴羿和飛凡ER6，來看看有沒有你的菜吧。
2022款雷諾江鈴羿於今年4月份上市，該車的售價區間為13.98~19.98萬元。2021款飛凡ER6於去年6月份上市，該車共推出4款配置，售價區間15.98~20.18萬元。
接下來車叔將選取雷諾江鈴羿和飛凡ER6的頂配版本車型進行對比，兩車的價格差距為0.2萬元，幾乎可以忽略不計，下面讓我們來了解一下它們的具體表現究竟如何。
外觀設計
雷諾江鈴羿有新能源車型的更多特徵，整體風格較為前衞時尚，雖然在內外設計方面並沒有太過誇張的個性化元素，但是靚麗且豐富的車身配色足以俘獲年輕人的目光。新車前臉部分採用新能源車型慣用的封閉式設計，下方大尺寸的進氣口則體現出一定的運動氣息，張力十足。兩側F型的前大燈組造型較為犀利，內部結構複雜，它由中上層類似於箭矢式的LED日間行車燈和下層的矩陣式LED大燈組成。
新款飛凡ER6主要針對車機系統進行升級，造型依舊保持了老款車型的設計，整車採用參數化主動進氣系統，同時匹配運動外觀套件。該車前臉繼承環宇之光的家族式設計理念，整體採用橫向的線條進行勾勒，延展了整車的視覺寬度。兩側配備矩陣式LED前大燈，並且標配自動大燈和大燈高度可調等功能，實際照明效果令人滿意，大燈組中間還匹配紅色飾條和燻黑飾板作為裝飾，一定程度上增強了前臉設計的層次感。
車身尺寸方面，雷諾江鈴羿的具體長寬高分別為4675×1835×1480 mm，軸距為2750mm。該款車型的車身側面造型較為簡潔，平滑順暢的車頂線條從B柱之後一直向下延伸，並且與腰線在尾部交匯，看起來很有運動風格，中間筆挺的腰線從前翼子板處延伸至尾燈組部分，讓整個車身顯得更加修長。
飛凡ER6長寬高則為4724×1835×1493 mm，軸距為2715mm。該車的車身側面造型相比前臉要更為常規一些，看上去與普通燃油車並無兩樣，不過前翼子板處的充電口還是暴露了它純電動車型的身份。該車底部配備的輪圈造型較為複雜，同時採用米其林P3ST輪胎，在靜音性方面有着不錯的表現。
雷諾江鈴羿的車尾設計較為簡潔，流暢的車頂線條在滑落至尾部後，於後備廂蓋上有着明顯的翹起，增強了尾部設計的立體感。兩側配備Y字型的尾燈組，內部融入LED燈帶，點亮後的視覺效果頗為精緻，同時燈組外圈還進行了一定的燻黑處理。
飛凡ER6車尾部分同樣採用橫幅線條來拓展整體的視覺寬度，兩側尾燈組造型較為常規，中間部位通過銀色飾板銜接，一定程度上延展了車尾的橫向視覺效果。底部後包圍處加入黑色裝飾，同時燈組內部也進行燻黑處理，增強了運動氣息。
內飾設計
雷諾江鈴羿車內採用大面積黑色面料進行包裹，整體的風格較為沉穩，中控台的佈局協調舒展還搭配大面積仿碳纖維飾板和銀色飾條裝飾，整體的用料以及質感值得肯定。新車主駕駛正前方的雙幅式方向盤採用平底設計，握感較為飽滿，兩側多功能按鍵可針對多媒體和自適應巡航等功能進行控制。
10.1英寸的全液晶儀表盤內部可顯示時速，電量，續航里程和胎壓顯示等常規信息，清晰度優異，同時可以抑制反光。此外該車還配備10.25英寸的懸浮式中控液晶屏，內置高德地圖，行車記錄儀，全景影像等功能，還搭載了iFLYTEK娛樂生態系統。
飛凡ER6車內採用淺色系的配色，感覺較為清新素雅，同時車內採用環抱式座艙佈局，具有一種輕奢的駕乘體驗。正前方配備三幅式多功能方向盤，表面採用淺色皮質面料包裹，看上去很顯檔次，整體的握感也較為飽滿，同時該車配備12.3英寸的全液晶儀表盤和14.3英寸的2.5D曲面多媒體顯示屏幕，內部搭載互聯網汽車智能系統3.0-Pro，整體的界面UI設計較為簡約時尚，操作沒有明顯卡頓情況。
雷諾江鈴羿車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節。該款車型前排座椅造型較為常規，椅面寬大，內部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性尚可。
飛凡ER6車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，副駕駛座椅高低雙向調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車內前排座椅內部填充物厚實，靠背對於腰部的支撐比較到位，同時兩側護翼明顯突出，具有較好的側向支撐。
雷諾江鈴羿後排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，兩側部位有着一定程度內陷，包裹性良好。功能方面提供三點式安全帶，兒童安全座椅接口以及帶杯架的中央扶手，但中間位置缺少頭枕，舒適性略有不足。
飛凡ER6的後排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，後排空間表現優異，腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間則為四指左右，雖然頭部空間一般，但是透明玻璃提供了良好的視野，並不會讓後排乘客感到壓抑。此外開車的後備廂空間較為平整，座椅靠背支持整體放倒，容積可進一步拓展。
動力系統
雷諾江鈴羿採用雙電機驅動，系統綜合最大輸出功率170千瓦，峯值扭矩390牛米，官方百公里加速成績5.8秒。此外，該車配備了容量為60千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程450千米。
飛凡ER6採用前置單電機驅動，輸出功率135千瓦，峯值扭矩280牛米，百公里加速成績8.3秒。同時該車配備容量為69.9千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程620千米。
車叔總結
總的來説，以上所介紹的這兩款純電動車型都擁有較為親民的售價和不錯的顏值表現，通過它們的多方面對比我們可以看出兩者的優點各有不同，其中雷諾江鈴羿擁有更為激進的內外設計，會更受年輕消費者喜愛一些，同時該車在動力性能表現和智能化配置方面佔有一定優勢，而飛凡ER6的整車造型則更為成熟穩重一些，符合大多數人的胃口，該車的主要優勢體現在續航里程和舒適性配置方面。從日常家用角度出發，飛凡ER6的優先級明顯要比雷諾江鈴羿會更高一些，而且該車老少通吃的設計也能吸引各個年齡階段的消費者，受眾面更廣，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是飛凡ER6。