2020年，領克汽車交出了讓所有中國高端汽車品牌都羨慕的答卷。連續七月刷新銷量歷史新高，品牌月銷量突破2W+，在15-20萬價格區間，領克已經成為很多年輕人的“心頭好”。
曾幾何時，吉利只是一家依靠遠景、帝豪主攻10萬級別市場的普通車企。而依靠沃爾沃技術背書，打造領克品牌之後，依託於CMA架構所帶來的車輛設計產品力全方位提升，如今的吉利集團不管是吉利、領克還是沃爾沃，它們都已經形成了屬於自己品牌的價格區間與定位，相當精準。
從之前領克對外宣傳的定位來看，它是介於吉利與領克之間，對標國內合資品牌的這樣一個定位。從價格來看，無論是01還是03、05，它們都恰好卡在了合資緊湊級轎車以及SUV的價格段。不過，對於領克來説，目前暫且穩住了局面，那麼未來它是否會有新的突破呢？
我們知道，繼領克05之後，領克就宣佈未來將不再使用CMA架構推出新車。那麼未來，領克的新車要麼會是新能源電動車，要麼就會在BMA與SPA架構下推出燃油車型。
那麼領克的下一款新車會是什麼呢？答案就是領克07。
最近，領克07路試諜照在網絡上正式曝光，據悉該車將於今年上海車展正式亮相。作為領克首款基於SPA架構打造的車型，領克07定位於中大型SUV，軸距達到了2900mm，目標車型直指豐田漢蘭達、福特鋭界。
關於這台車的靜態信息，由於覆蓋着厚厚的偽裝，所以我們還無法評判。但從肉眼可見，領克07依然採用了領克家族化的“青蛙臉”設計語言，而在車身側面部分，領克07也應該會使用傳統SUV造型而非領克05的轎跑溜背造型，實用性大於美觀性。
而在內飾部分，從諜照來看，新車完全打破了領克目前的設計語言，整體中控屏幕位置移置最上方，向駕駛員一側傾斜的車機顯示了領克07依然是一台偏向駕駛的SUV。當然，關於領克07內飾的做工用料，我們還是要看到實車之後才能給大家進行評測。
最後，在底盤結構與動力總成部分，雖然目前領克並未公佈詳細的信息，但從沃爾沃SPA車型XC90的底盤結構來看，前雙叉臂後多連桿的佈置應該是沒得跑了。只是在懸掛的用料以及細微設計上，領克07是否會於XC90有比較大出入呢？咱們拭目以待吧。而在動力總成部分，老王預測領克07入門動力應該會搭載領克05同款沃爾沃T5發動機，而在高階動力版本上，領克可能會大概率引入沃爾沃雙增壓+48V輕混系統。
寫在最後
對於領克而言，如今在15-20萬價格區間，憑藉着CMA架構出色的產品力表現，他們已經完全成功打破了這一壁壘。而對於領克07而言，它存在的意義除了豐富領克燃油車產品線之外，更重要的是希望通過更高端的平台架構打造更高端的產品。所以，領克07也會是領克第一台打破25-30萬級別價格區間的車型。那麼對於領克的“二次向上”以及領克07的產品力表現，咱們拭目以待吧。