汽車界形勢瞬息萬變，造就一輛又一輛的“神車”。“東瀛寶馬”阿特茲，在市場力壓羣雄。“科爾維特”五菱榮光，同級別車型見之也要退讓三分。在“眼花繚亂”汽車觀園裏，汽車需要找準定位滿足買者需求才能實現大賣，正如發現神行和帕傑羅(進口)。
為了更貼近實質，特意叫來用車者羅先生，朋友的一輛發現神行已被他用了4個月，最近自己提了一輛三菱帕傑羅，目前他提車1個月，開了2300公里，三菱帕傑羅憑什麼能夠得到他的喜歡？能比得上發現神行那麼好嗎？接下來讓他為我們講解用車感受。
先開發現神行
外表：外表自已感覺不錯，看個人喜好吧。前頭犀利，屁股不好看，一樣新一代的發現都愁到爆，個人最滿意現款車燈，絕對醒目有形，車輪20寸245屬於越級配置，很鋭利。
內飾格調實用派，沒有豪華感，功能實用，上手快。多媒體好像我也不用，我佛系用車，不放擺件，不開聲音（老婆上車除外），但是裏面的工藝還是蠻糙，真的是不能細看，車內味道也重，不褒不貶吧。
空間表現很不錯，一家人出行很寬敞。車內的儲物格其實不是很多，設計得本人覺得一般般吧，但是夠用，坐乘空間還行，後一排不是很大，剛剛夠用，但是我最後排幾乎不用，所以沒怎麼在意，經常滿座，後後尾箱放滿。
舒適度只能説湊乎，不如極光的沙發軟和。舒適性還是可以，只是國產後取消磁流變濾震後有點鬱悶，空調很給力，製冷和制熱成效很快，座椅舒適度一般，加熱座位加熱比較慢。
出車庫上坡那動力剛剛的太厲害了終於不拍溜車和追尾了。尋常模式下升擋不是很積極，調教還是偏向家用和越野使用的，2.0T家用車，絕對勝任，是偶有頓挫感，高速跑起來也還算不錯。
駕駛感受沒啥可説的一般吧不是運動取向的車子。底盤高，通過性好，車重原因比較穩想駕駛起來得心應手，方向盤對女孩子來説偏重，可能是越野的設計，變速檔位變換是旋扭型的，真的不太方便哦。
再開帕傑羅(進口)
顏值對決霸氣，個人覺得比豐田普拉多好看。這車顏值有特性也非常特別，比較陽光和忠厚，顏值喜歡，方方正正男人車，不背書包的越野不是好越野，車漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
內飾簡潔卻是特別實用。儀表盤比較老，不像現在的高科技儀表盤了，材質可以，細節處理還要加強，並且沒什麼氣味，進口車值得信賴。
空間沒有什麼太大問題，是感覺車門挨的太近，有點不舒服。夠大夠用後一排座位可以放倒，第三排座位可以拆卸，提供最大的使用空間，乘坐空間不錯，足夠了，第三排放到行李箱放4個到5個完全無壓力。
舒適度一般吧，個人覺得還過得去，越野車的訴求不在於此。靜音只能説一般了，比我原來老斯柯達明鋭要好，不錯，駕駛起來加速拐彎時有點甩尾，但感覺非常好，乘坐體驗沒覺得比奔馳ML350差在哪，可能自己神經比較粗糙。
動力不像外界説得那麼不堪。然後各種急提速、急剎車的年系，動力肯定是夠用的，3.0的動力輸出強勁，有一種源源不斷的感覺，上坡時特別明顯，跑高速行駛動力輕鬆，整體駕駛不累，動力夠用。
駕駛在大車裏面還算卓越，只是整車重的緣故。轉彎指向這些還是比較精準到位，也比較沉穩，底盤很結實，轉彎的時候傾斜比較小，提速還算滿意，車開到150以上不發飄。
結語:
發現神行：就是衝着外觀來的，第一眼給人的感覺非常霸氣，操控沒啥可説的一般吧不是運動取向的車子。三菱帕傑羅：適合在沙石路上開，那是真舒服，買這台車，我就是看上了它的動力。我給發現神行 88分，三菱帕傑羅 94分，三菱帕傑羅是一款適合我的車，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。即使有些地方不如發現神行，但三菱帕傑羅更合我的口味。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我相信羣眾的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想説七個字：他們都是性價王！那麼，37萬的車怎麼選？發現神行和三菱帕傑羅怎麼選？內行人説了實在話。大家是否看好它？