汽车界形势瞬息万变，造就一辆又一辆的“神车”。“东瀛宝马”阿特兹，在市场力压群雄。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型见之也要退让三分。在“眼花缭乱”汽车观园里，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如发现神行和帕杰罗(进口)。
为了更贴近实质，特意叫来用车者罗先生，朋友的一辆发现神行已被他用了4个月，最近自己提了一辆三菱帕杰罗，目前他提车1个月，开了2300公里，三菱帕杰罗凭什么能够得到他的喜欢？能比得上发现神行那么好吗？接下来让他为我们讲解用车感受。
先开发现神行
外表：外表自已感觉不错，看个人喜好吧。前头犀利，屁股不好看，一样新一代的发现都愁到爆，个人最满意现款车灯，绝对醒目有形，车轮20寸245属于越级配置，很锐利。
内饰格调实用派，没有豪华感，功能实用，上手快。多媒体好像我也不用，我佛系用车，不放摆件，不开声音（老婆上车除外），但是里面的工艺还是蛮糙，真的是不能细看，车内味道也重，不褒不贬吧。
空间表现很不错，一家人出行很宽敞。车内的储物格其实不是很多，设计得本人觉得一般般吧，但是够用，坐乘空间还行，后一排不是很大，刚刚够用，但是我最后排几乎不用，所以没怎么在意，经常满座，后后尾箱放满。
舒适度只能说凑乎，不如极光的沙发软和。舒适性还是可以，只是国产后取消磁流变滤震后有点郁闷，空调很给力，制冷和制热成效很快，座椅舒适度一般，加热座位加热比较慢。
出车库上坡那动力刚刚的太厉害了终于不拍溜车和追尾了。寻常模式下升挡不是很积极，调教还是偏向家用和越野使用的，2.0T家用车，绝对胜任，是偶有顿挫感，高速跑起来也还算不错。
驾驶感受没啥可说的一般吧不是运动取向的车子。底盘高，通过性好，车重原因比较稳想驾驶起来得心应手，方向盘对女孩子来说偏重，可能是越野的设计，变速档位变换是旋扭型的，真的不太方便哦。
再开帕杰罗(进口)
颜值对决霸气，个人觉得比丰田普拉多好看。这车颜值有特性也非常特别，比较阳光和忠厚，颜值喜欢，方方正正男人车，不背书包的越野不是好越野，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
内饰简洁却是特别实用。仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了，材质可以，细节处理还要加强，并且没什么气味，进口车值得信赖。
空间没有什么太大问题，是感觉车门挨的太近，有点不舒服。够大够用后一排座位可以放倒，第三排座位可以拆卸，提供最大的使用空间，乘坐空间不错，足够了，第三排放到行李箱放4个到5个完全无压力。
舒适度一般吧，个人觉得还过得去，越野车的诉求不在于此。静音只能说一般了，比我原来老斯柯达明锐要好，不错，驾驶起来加速拐弯时有点甩尾，但感觉非常好，乘坐体验没觉得比奔驰ML350差在哪，可能自己神经比较粗糙。
动力不像外界说得那么不堪。然后各种急提速、急刹车的年系，动力肯定是够用的，3.0的动力输出强劲，有一种源源不断的感觉，上坡时特别明显，跑高速行驶动力轻松，整体驾驶不累，动力够用。
驾驶在大车里面还算卓越，只是整车重的缘故。转弯指向这些还是比较精准到位，也比较沉稳，底盘很结实，转弯的时候倾斜比较小，提速还算满意，车开到150以上不发飘。
结语:
发现神行：就是冲着外观来的，第一眼给人的感觉非常霸气，操控没啥可说的一般吧不是运动取向的车子。三菱帕杰罗：适合在沙石路上开，那是真舒服，买这台车，我就是看上了它的动力。我给发现神行 88分，三菱帕杰罗 94分，三菱帕杰罗是一款适合我的车，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。即使有些地方不如发现神行，但三菱帕杰罗更合我的口味。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说七个字：他们都是性价王！那么，37万的车怎么选？发现神行和三菱帕杰罗怎么选？内行人说了实在话。大家是否看好它？