2020年臨近年末，各個品牌也陸續公佈了最新的銷量數據，令人驚訝的是，長安福特的銷量居然在剛剛過去的11月份暴漲30%！
福特今年的強勢崛起，絕對離不開SUV車型的強勢表現。縱觀目前長安福特SUV產品線，最主要的車型當屬鋭際、探險者以及剛剛上市的鋭界PLUS這三款車了。所以接下來我們就來聊聊福特的這三款主力SUV，到底為何這麼火？
今年福特最火的SUV，自然是鋭際了。自2019年12月上市後，鋭際就迅速成為了長安福特SUV產品的當紅炸子雞！究其原因，主要還是因為鋭際在一個誠意十足的價格背後，提供了相當全面均衡的產品力。
首先是價格，鋭際作為一款合資緊湊型SUV，目前共有6款配置在售，售價區間為16.98-21.88萬元，這個價格放眼同級，也絕對稱得上超值了。更重要的是，在誘人的價格背後，鋭際還在硬件素質、配置、駕駛質感等等方面都做到了相當高的水準。
在鋭際競爭力最強的硬件方面，相比同級別對手的1.4T、1.5T甚至是2.0L自然吸氣發動機，鋭際在16.98萬的版本就標配了高功率2.0T發動機，最大功率248馬力，最大扭矩393N·m，匹配8AT變速箱，官方的0-100km/h加速僅需7.5秒，實測甚至還能更快一些！而且在不到19萬的指導價內，福特鋭際還提供了同級唯一的四驅系統。如此高規格的動力總成，在合資緊湊型SUV裏也算是獨一份了。
當然，硬件素質並不只是單純的動力，底盤系統也要跟得上才行。而説到底盤，那絕對是福特的傳統強項。鋭際採用了前麥弗遜、後多連桿式的懸架設計，看似比較常規，但是在材質方面卻大有千秋。
為了提升車輛的操控性，福特給鋭際的前後懸掛下襬臂都用上了鋁合金材料，相比同級別大部分車型採用的鋼製材料要輕53.8%，能有效降低車輛的簧下質量，提升操控性和動態響應。與此同時，鋭際也採用了車頭的全框式副車架設計，能在一定程度提升車輛的碰撞安全性。
説到碰撞安全，這也是最近兩年十分火熱的一個話題。鋭際的車身框架有超過50%的材質為高強度鋼，在A柱到C柱之間更是使用了高達1700mpa的冷淬馬氏體超高強度鋼，再配合全系標配的側氣囊、側氣簾，安全性絕對是緊湊型SUV裏的佼佼者。
在內部配置方面，鋭際也同樣拿出了相當高的水準。我們以最低配16.98萬的版本為例，這個價格，你除了能獲得高功率2.0T+8AT的動力總成以及頂尖的安全性外，還能得到倒車影像、定速巡航、電子手剎、全景天窗、遠程啓動、主動格柵、電動座椅、12.3英寸中控大屏、無鑰匙進入等等配置。如果不提前告知的話，恐怕很多人會認為這是一輛高配車型，而在福特鋭際上，這僅僅是入門的標配！
在鋭際上，有兩項非常值得一提的配置，其中一個就是12.3英寸中控屏內集成的最新SYNC+車載交互系統。SYNC+系統是由福特和百度聯合研發的智能人機交互系統，目前廣泛應用在福特、林肯旗下的車型中。既然是互聯網巨頭出手，這套系統自然在互聯網功能方面做得非常好。通過車載互聯網，SYNC+系統可以實現在線音視頻、訂餐、航班預訂查詢、實時路況導航、手機APP遠程控制、OTA升級等功能。
有意思的是，SYNC+的語音交互助手也非常有趣，相比一些競品冷冰冰、略帶電腦味兒的語音助手，SYNC+助手在通過“你好福特”的語音喚醒後，會以一種十分輕鬆歡快的語氣回應，幫助車上的乘員實現導航、聽音樂、調整空調天窗、查違章等操作。
另外一項非常值得一提的配置是Co-Pilot360駕駛輔助系統，作為福特集團最新的駕駛輔助系統，居然能下放給20萬級別的鋭際，這也是令人非常意外的。Co-Pilot360全套系統由6個超聲波雷達（用於倒車和自動泊車）、1個毫米波雷達（用於自適應巡航、主動剎車，位於車頭下方）和1個單目攝像頭（用於自適應巡航、車道保持，位於前擋風玻璃）共同組成。
星穹式格柵外觀
更重要的是，鋭際是合資緊湊型SUV裏，極少數提供兩種外形設計風格的車型，尤其是專為中國市場打造的“星穹”前臉的版本，適度的鍍鉻點綴，提升了整車外形的質感，看起來更加沉穩豪華。
正是得益於鋭際在價格、動力、硬件素質、配置、設計等等方面的全面表現，鋭際今年1-11月的累計銷量突破了3.5萬台，佔到了福特品牌銷量的18%以上，是福特在中國重新崛起的主力干將！也正是得益於在各個方面的全能表現，鋭際稱得上是目前同級別最符合年輕人喜好、最帶感的SUV。
如果説新生代的鋭際是福特SUV家族的後起之秀，那麼剛剛上市的鋭界PLUS，則稱得上老牌強手的再次進化。鋭界作為福特在中國第一款國產7座SUV，自2015年上市以來，獲得了相當優秀的銷量和認可度。
如今，福特在鋭界的基礎上推出了升級的PLUS版，售價僅為22.98-38.98萬，不僅是同級別價格最低的一個，而且還是同級別尺寸最大的車型，外加上此次鋭界PLUS在設計、配置方面的全面升級，一下子就成為了合資中型SUV裏，性價比最高、科技感最強的選擇。
首先來聊聊鋭界PLUS在設計層面的一些變化，在外形層面，鋭界PLUS繼續走霸氣硬漢的風格，魁梧的車頭造型以及碩大的中網，都營造出一種美式力量感。燻黑的中網以及前包圍鍍鉻修飾，又讓車輛在霸氣之餘增添了一絲精緻和大氣。不得不承認，咱們中國消費者在買車時還是非常注重外形帶來的面子和氣場的，這一點顯然是鋭界PLUS的強項。
尤其是鋭界PLUS的車側和車尾線條，沒有使用太過複雜誇張的設計，平直硬朗的設計手法，配合4878mm的車身長度以及1734/1770mm的高度，從視覺上給人一種大氣的感覺。
更重要的升級在車內，鋭界PLUS換用了一套全新的內飾設計語言，核心是1塊8英寸全液晶儀表以及與一塊13.2英寸中控屏組成的雙聯屏設計，配合中控台橫向拉伸的線條造型以及旋鈕式的換擋機構，內飾的科技感幾乎拉滿。而且鋭界PLUS同樣標配了SYNC+智能車機系統，對於車輛日常的使用體驗有很大提升。這裏尤其要稱讚一下鋭界PLUS的內飾設計，相比同級別其它競品普遍中庸甚至略帶油膩的設計語言，鋭界PLUS稱得上科技感十足，更符合當下的新潮時尚。
鋭界PLUS的科技感還體現在一些先鋒的技術裝備，尤其是V2I福特車路協同系統，通過車輛、智能基礎設施以及城市交通雲控平台之間的互聯， 系統為車主及時推送前方的紅綠燈信息和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒、交通信息播報等信息，幫助提升車主出行安全和通行效率。
高配的鋭界PLUS車型也搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，能夠實現全速ACC自適應巡航+LC智能領航輔助系統+LCWA變道預警與輔助/疲勞駕駛提示/PIB碰撞後製動輔助，駕駛更輕鬆。
在動力方面，鋭界PLUS並沒有像部分競品那樣做功率上的高低區分，而是全系標配2.0T高功率發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390N·m，與之匹配的同樣是一台8AT變速箱。如此高規格的動力總成，起步價居然只要22.98萬，這你受得了麼！
最後就是配置了，這也是眾多消費者在購車、用車階段很重要的指標。鋭界PLUS即使是22.98萬的入門版車型，依舊標配了7氣囊、LED大燈、定速巡航、雙聯屏SYNC+內飾、遠程啓動、自動空調等等配置，依舊做到了“入門即高配”的風格，稱得上同級別車型中配置最好的一個。
同級領先的尺寸、全系高功率動力、22.98萬的起步價、科技感極強的雙聯屏內飾以及同級最優的配置，在各種條件的全面加持下，鋭界PLUS已經成為了同級別最具性價比、科技感最強的車型。
最後咱們説説福特SUV家族真正的大哥--探險者。這款車是長安福特在2020年6月正式投入市場的一台中大型SUV，售價30.98-39.98萬元，上市後的銷量表現相當不錯，一度成為福特品牌僅次於鋭際的第二暢銷SUV車型，更是拿下了美系中大型SUV銷量冠軍的寶座。
探險者的核心競爭力也相當明確，在40萬不到的價位內，縱觀所有合資中大型SUV，它是唯一一款採用縱置後驅平台的車型。要知道，縱置後驅的中大型SUV，通常都要賣到70萬以上，如今探險者只用30.98萬的價格就能獲得70萬級別的體驗，這就為探險者帶來了很多先天的優勢。
首先，得益於其後驅平台的結構原因，縱置的發動機佈置在前軸後方，這樣車頭的前懸長度就能更短，讓車輛的側面看起來更加修長動感。此外，短前懸、長後懸的車身也可以在同樣的尺寸內，提升後備廂的縱深，進而讓車輛在空間方面更出色。正因如此，探險者即使在7座狀態下，後備廂依舊有不錯的裝載能力。
而且由於探險者採用了縱置後驅的結構，這就讓車輛的後橋驅動力可以比前橋更大，在主觀駕駛層面提供更強的操控性，在爬坡、越野路況下，由於後橋承受的載荷更大，此時後橋驅動力強也能提升車輛的脱困能力，這也是為什麼硬派越野車都是後驅結構的原因所在。
相比同級別XT6、途昂等車型採用的橫置前驅平台，探險者的CD6後驅平台還實現了50:50的前後重量分配，並且前懸掛也採用了操控性更為出色的雙球節彈簧減震支柱結構，材質方面也使用了更加輕量化的鍛造鋁合金下襬臂，相比鋼製材料可以減輕53.8%的簧下質量，提升車輛的操控性。總體來説，得益於CD6後驅平台，為探險者在操控性方面打下了十足的底氣，這也是探險者的主要賣點之一。
另外一個賣點就是尺寸，探險者作為一款後驅中大型SUV，是目前這個級別裏最長、最寬的車型，縱置化的佈局也為它帶來了超過3米的軸距。如此霸氣的尺寸，別説是對比40萬級別的競爭對手了，就算是與70萬級別的奧迪Q7相比，探險者也是全面領先的。對於中國消費者來説，買一輛中大型SUV，圖的就是一個霸氣，這也正是探險者的優勢所在。
在動力方面同樣如此，探險者全系標配2.3T+10AT的動力組合，而同價位的途昂、昂科旗還都在使用2.0T發動機，途昂的入門版車型，甚至還是186馬力的低功率版本！
探險者的優勢同樣延續到了配置層面，我們這裏依然以最低配30.98萬的版本為例，這個價格除了能買到同級最大的尺寸、最強的動力以及唯一的後驅外，還能獲得全系標配的Co-Pliot360智能駕駛輔助系統，這套系統支持0-180km/h的全速域自適應巡航、全速域的主動車道居中保持、主動剎車、防碰撞預警等功能，實現L2級別的自動駕駛。
當然啦，福特招牌的SYNC+智能車機系統也是標配，通過12.8英寸的中控屏可以實現OTA升級、車聯網、APP遠程控制、語音交互、在線音視頻等互聯網服務。結合了Co-Pilot36-智能駕駛輔助系統以及SYNC+智能車機系統的探險者，提供了同級別領先的科技感，這正是探險者的睿氣所在。
值得一提的是，全系任何一款配置的探險者，在座椅佈局方面都擁有2+2+2的6座以及2+3+2的7座形式可選，可以滿足潛在用户對於空間和座椅形式的多樣化需求，這種詳細到位的配置劃分，也是非常罕見的。
總體來説，結合品牌、尺寸、硬件素質、軟件配置、操控性等等方面，探險者絕對是30-40萬這個區間內，最值得購買的中大型SUV。
好的產品，自然離不開好的品牌，畢竟如今的消費者購車，品牌已經成為重要考量因素之一。福特作為一個在中國市場耕耘多年的老牌車企，在品牌知名度和認可度方面自然是毋庸置疑的。對於買車追求認同感、品牌附加值以及面子的用户來説，福特的SUV在同級別中確實有一定優勢。
此外，由於福特的產品一直非常注重駕駛感受，所以福特品牌在操控性方面的口碑有目共睹。正因如此，對於如今普遍年輕化的購車人羣來説，福特“好開”的特性也非常符合他們的購車需求。
更重要的是，福特作為一個在1941年就打造出了全球第一台SUV雛形車的老牌美系車企，在SUV領域絕對配得上行家的稱號，它們生產出來的SUV，獲得消費者的喜愛也是合情合理的事情。有了福特品牌好開、有面子、好賣的口碑和認可度，加之優秀的產品力背書，福特SUV銷量猛增自然也是水到渠成了。
説到這，相信各位同學也明白為什麼福特今年的銷量猛增，SUV車型持續火爆了。在堅實的品牌基礎上，福特旗下這幾款熱門SUV的產品力都做到了同級別的領先水平，性價比還頗為突出，獲得市場的認可自然也是非常合理的。
2020年即將揮手告別，距離農曆新年也只有1個多月的時間了，在這個年底購車熱潮來臨之際，福特家族的SUV絕對是非常值得推薦的選擇。所以如果你也有購車計劃，尤其是想要購買一輛SUV的話，不妨看看福特這三款產品吧！