易車原創 開什麼車對一個男人來説很重要，尤其是預算40萬之內，想買台高品質中大型SUV，在如今市場上有着出色表現的車選擇並不多。而福特探險者和凱迪拉克XT6，可是説是這其中，最具有話題性的兩款車了。一個是剛上市不久的換代車，並且剛剛引入國產的探險者，儘管上市才百天，但訂單卻已過萬了，目前探險者已經成功坐穩中大型SUV銷量榜二把交椅，作為新車銷量絕對是屬於非常頂級厲害的那種，不僅如此它還是35萬級合資中大型SUV銷量的冠軍，以及美系銷量冠軍，旺銷程度絕對超乎想象。另一個是豪華品牌凱迪拉克旗艦級的SUV，夠大夠豪夠氣派的別樣特質，成為很多人購車的目標。
的確到了40萬這個級別，用户選擇的車型非常多，無論是合資品牌還是豪華品牌。不過品牌就等於實力嗎？答案當然是否定的。既然花了40萬，大家更願意買到的是一台整體實力更強的車，而並非只是因為品牌的關係。無論是動力、尺寸還是配置，全新第六代福特探險者作為一款真正意義上的大型高端性能SUV，各方面其實都優於XT6。花了40萬買探險者，給了你媲美70萬的豪華和實力，這就是為什麼最終導致大家都選擇了探險者的原因。具體的70萬實力是什麼樣的，我們接着看下去。
這次我們就拿福特探險者 EcoBoost 285 四驅鉑金版 6座（指導價：39.98萬）和凱迪拉克XT6 28T 四驅豪華 6座（指導價：43.97萬／終端價：38.97萬）進行一次“對戰”。因為兩車都是美式SUV，價格有一定重疊，同時也是用户購買的主力車型之一，能夠構成直接競爭關係。儘管現在XT6終端有5萬的優惠，探險者剛上市不久，目前還沒有優惠，不過針對新車上市，消費者可獨享探險者終身護航管家服務4重王牌禮遇：包括事故車終身免費道路救援+3年升級豪華道路救援禮遇；所有車主可享3年免費基礎保養，醫護人員購車專享終身免費保養，福特進口車及長安福特車型個人車主置換還額外可享終身免費基礎保養；首任車主終身享受車聯網服務禮包+流量大禮包，以及24期0利率、低月供氣球貸等專屬金融禮包和至高萬元置換補貼等。所以終端價格上，探險者比XT6貴了1萬左右，但是在產品層面幾乎是全面壓制。
對於選購這個價位的中大型SUV的用户，動力性能是非常重視的。全新探險者最大的改變，就是從橫置前驅平台迴歸到了縱置後驅平台。以往縱置後驅都是BBA豪華車，70萬這種的高性能配置，現在40萬的探險者就能給到你，買到就是賺到。全新CD6縱置後驅平台原生設計，實現動力直線傳輸、前後軸平衡配重、超高剛性車身設定三大性能特性，帶來同級最快、最準、最強於一身的駕控實力。
或許有些人會質疑我説，相比前驅，後驅並不能代表更高級或是技術更先進。不過不可否認，後驅的優勢就是顯而易見，比如前後配重更容易實現平衡，更便於四驅系統的佈置等等。當然我們這次對比的兩款車，均為四驅車型，在駕駛安全性上有了更好的保障。
此次，探險者無論是後驅車型還是四驅車型，更是全系都搭載了2.3T+10AT的動力總成。探險者此次全系搭載2.3T EcoBoost發動機可是大有來頭的，它是福特福克斯RS和Mustang這兩台性能車使用的同款發動機。該發動機擁有相當不錯的賬面數據，0-100km/h加速僅需7.8秒，同級最快毫無疑問。同時，這台發動機還榮膺了2020年度“沃德十佳發動機“大獎。另外，2.3T探險者推薦加註京標92號汽油，大家在開着它自駕遊時，也不用擔心加不到95號汽油了，而且相比加註95號的汽油，這油費也省了不少。
傳動方面，探險者全系匹配10擋手自一體變速箱。這台10AT變速箱來頭同樣不小。沒錯，這台變速箱很早就被福特運用在了旗下最為暢銷的F-150以及Mustang上面，所以可靠穩定性無需多言，早已經過經過了多年的廣大羣眾的檢驗了。
此次PK的凱迪拉克XT6，全系都搭載的是2.0T發動機，最大功率177kW/5000rpm，峯值扭矩350Nm/1500-4400rpm，0-100km/h加速需要8.8秒，所以從數據對比，很明顯探險者2.3T發動機優勢更明顯。
與XT6這台2.0T發動機匹配的，則是一台9速手自一體變速箱。經過多年調校，凱迪拉克在變速箱方面無論是穩定性還是耐用性，的確還是不錯，所以質量方面這台變速箱都沒有什麼值得擔心的，只不過換擋時的頓挫一直被大家所詬病。
另外不得不提的是，探險者的5.9米轉彎半徑, 也是同級最準。在這個級別中，和售價70多萬的寶馬X5是唯一進6米轉彎半徑的車型。對於全新福特探險者車長超過5米，軸距超3米這麼龐大的身軀來説，操控性能表現實屬不易，可謂是花40萬給你70萬的實力。
除此之外，對比的兩款車型，探險者和XT6均為適時四驅，但探險者獨有的TMS地形管理系統，擁有多達6種駕駛模式，包括標準、經濟、運動、防滑、雪地沙地、簡陋路面。無論是城市, 高速還是山野，全新第六代福特探險者都擁有萬道皆吾道的駕控底氣。
在外觀方面，全新福特探險者給人的第一印象就是魁梧又硬派，最新的設計風格完美地呈現了美式SUV的威猛霸氣和肌肉感。根據國內消費者的口味，探險者還對外觀進行了適當的調整。與美版車型相比，國產探險者的六邊形格柵更加規整，尺寸也相應增大，營造了強烈的視覺效果。光這顏值，完全是可以媲美70萬豪華品牌中大型SUV的。
相比之下，XT6的外觀設計和探險者屬於全然不同的流派，該車採用了凱迪拉克家族化設計語言，走的是新美式豪華風，不過在我看來，美式的車輛就應該有豪放氣概。兩車放在一起，XT6就像是一個精緻boy。而探險者莊嚴肅穆的氣場，散發出了濃濃的安全感。回頭率這件事上，探險者絕對會讓人眼前一亮，至於XT6的話，設計是很新穎，不過相比探險者不夠誘人。
探險者的大燈與前格柵融為一體，增加了車頭的橫向寬度。並且全系標配有全LED遠近光大燈，並且支持自適應遠近光，功能非常齊全，中網下方還配備了LED霧燈。
XT6頭燈看上去還算有科技感，同樣全系標配了全LED遠近光大燈。不過，並沒有前霧燈。
探險者為頂配及次頂配車型配備了21英寸輪圈，其他車型則配備20寸輪圈。更大尺寸的輪圈一方面帶來了更好的視覺享受。
在原配輪圈方面，XT6不像探險者那樣厚道。其為豪華型以上才配備了20英寸輪圈，低配的車型採用了18英寸輪圈。
説實話，凱迪拉克XT6的車身尺寸絕對不算小的，我之前認為XT6從外形來説已經足夠霸氣，一上路就有很足的排面。不過，探險者和XT6的車身尺寸一比，從直觀感受還有從氣勢上都足以壓倒XT6。全新福特探險者3025mm的軸距尺寸，以及5075mm的車身長度，整體大小比售價70萬的寶馬X5、奧迪Q7等車型還要大上一圈兒，擁有了同級最強的表現，這也為車內空間奠定了更好的基礎。相比之下，長寬高為5056x1964x1780mm的凱迪拉克XT6又被虐了，軸距也只有2863mm。
再來看看車尾，兩車的車尾造型都足夠簡潔，沒有花裏胡哨的設計。不過我們不難觀察到，探險者尾門的尺寸非常大，大幅拉伸了尾部的視覺寬度。另外，走性能風的探險者，採用了粗壯的鍍鉻裝飾條配合兩側尾燈，以及雙邊雙出的排氣佈局，在造型上進行了重點突出，展現了狂野不羈的氣質。
和前臉造型一致，XT6尾部造型也很個性，但個性的風格有時候就想把雙刃劍，並不是能被所有人認可的。對比的這款XT6 28T 四驅豪華 6座車型，也採用了雙邊雙出的排氣佈局，同時XT6有在排氣口處進行了鍍鉻裝飾。
兩車的外觀風格，都代表着它們各自的設計流派。那麼這兩輛車的內飾，是否也會像它們的外觀那樣，差別很明顯呢？話不多説，我們接着往下看。
與“美式硬漢風”的外觀造型不同，探險者的內飾設計給我們帶來了一陣“科技潮男風”的體驗，全新福特探險者的內飾整體還是以簡潔為主，風格較為年輕化。T字型的中控台上方採用了大面積軟性材質的包裹，觸感極為舒適。讓探險者車內的豪華氛圍又上了一個台階。
同時還配有Luxury真皮打孔座椅，前排座椅支持通風/加熱/按摩，後排座椅也有加熱功能，而XT6只有一個前排座椅加熱。同時探險者搭載的丹麥B&O;音響有12個揚聲器，XT6只是BOSE音響，視聽上B&O;音響完勝。
對比配置，XT6又稍弱了一些。探險者的配置表現絕對讓人驚喜和驚訝，相比價位相近的XT6，全新福特探險者的內飾擁有突出的科技質感。探險者中控台上的這塊12.8英寸彩色觸控大屏是全系標配，尺寸比海外版的車型還要大，符合國人的審美需求。
另外還配有全液晶儀表盤，這也是XT6所沒有的。而中控屏內置SYNC+系統，可實現車內8大功能的聲控，包含服務、娛樂、智能導航、通訊、空調（車温）、智能家居互聯、座椅調節以及氛圍燈的操作與調節，比如通過語音控制就能實現座椅加熱功能。
並且探險者在主/被動安全方面的配置也非常高，新車搭載了最新智慧科技，L2級 Co-Pilot360智能駕駛輔助，車輛在0-180km/h的時候，可以全速段自適應巡航，還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別、主動剎車，一鍵泊車等功能。不僅實現全速域自動駕駛輔助及增強版語義識別，更是帶來同級最妥最懂智慧車輛掌控。
凱迪拉克的內飾造型，依然是優雅的味道，XT6同樣如此，配備的中控液晶屏採用8英寸觸控屏，車機採用的是CUE系統，雖然不用學就能上手，但相比探險者的SYNC+系統，真的少了一份新鮮感，而且界面設計也很普通，並且在實際的體驗上，也沒有SYNC+系統智能。
遍佈探險者全車多達20個監測器還能實現L2級 Co-Pilot360智能駕駛輔助，這可是探險者全系標配的，在豪華車上都是需要要加錢增配的。通過啓動LC智能領航輔助系統，車輛能夠實現0-180Km/h的全速段居中巡航。巡航系統還針對中國高頻駕駛場景進行了重新設定，使“0-啓動-停車”的擁堵排隊路況下的巡航變得更加舒適與穩妥。另外探險者還配有360度全景影像和ACC自適應巡航，而XT6只有後方影像和基礎的定速巡航。
關於探險者、XT6兩台車怎麼選，看完文章之後，大家心中應該是有答案了。探險者作為剛上市的新車，儘管終端沒有優惠，不過在產品力方面實力爆棚。在外觀和內飾設計方面，相比凱迪拉克XT6更具有運動感，也更容易讓多數人接受。而且花40萬德探險者，可以給到大家70萬的豪華和實力，這也就是為什麼在眾多車型中，最終大家都選了探險者的原因。
而且探險者的車身尺寸也很佔優，操控又靈活。配置方面，探險者也表現得更為出色，全系標配Co-Pilot360智能駕駛輔助，尤其是在車機系統方面全系還標配了SYNC+系統，探險者的實力可以説是完全壓制了XT6，40萬的探險者擁有了70萬豪華車上才會有的配置。所以看完探險者後，XT6你真的還要考慮嗎？反正我是不會了。