眾所周知，依託國內SUV市場的紅利，長城哈弗、吉利、長安、奇瑞等國產品牌車企在與合資品牌的較量中已經取得了階段性勝利，甚至前十位選手中國產品牌佔據了半數，且多半是排名前5的爆款。然而，這種良好的銷量表現卻沒有延續到傳統的緊湊型轎車市場。根據以往的銷量走勢來看，目前該級別銷量排名前十位之中，合資品牌車型竟佔了八個席位，國產品牌中只有長安逸動家族和吉利帝豪家族在苦撐局面。所以，中國車企要想真正站穩腳跟，還需要均衡發展，在A級車市場也打造出一些足可抗衡榜單前十內合資車型的明星產品。
而作為中國車企中的領軍者，吉利汽車率先做出表率。這不，最近它們就為逸動、帝豪帶來了一個好幫手：一款基於CMA超級母體架構，以寬體轎車為賣點的全新緊湊型轎車“星瑞”。那麼，這款“科技吉利4.0”時代下的全新A級車實力如何？它的到來又是否能夠撼動合資車在A級車市場中的霸主地位？下面咱們就藉着這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。
在瞭解這款產品之前，我們有必要先知道它的生產平台CMA是何來頭？根據官方描述，這是一個由吉利與沃爾沃共同研發的首箇中級車架構，不久前上市的轎跑SUV星越同樣出自於CMA架構，而星瑞則是CMA架構下的首款轎車產品。因此，從產品基因上來講也就不難解釋，為何這款星瑞會與沃爾沃車型在視覺上如此相仿了。
當然啊，為了體現出差異化，在吉利星瑞身上我們還是能夠看到很多吉利自己的元素。比如在前臉設計部分，吉利標誌性的回紋式格柵依舊沒有被捨棄，只不過造型上又有了一次進化，變得更加立體，且在內部加入了豎向佈局的直瀑式飾條，再加上兩側凌厲的全LED大燈組以及內部三段式脈衝日行燈，讓前臉部分看上去更加立體動感。此外，在前引擎蓋部分，吉利星瑞的發動機艙蓋上還加入了兩根凸起的筋線，以彰顯其力量感。而前包圍則採用了頗具立體感的折線線條，看上去穩重又不失運動氣息。
側身造型依舊出色，剛勁有力的上樣式雙腰線沒有一絲拖泥帶水的感覺，為整車塑造出一副乾淨凌厲的視覺效果。而略帶溜背式的車頂造型也符合當下流行趨勢以及年輕消費者的審美標準。輪圈部分則使用了頗為動感的雙色18寸輪圈，內部的剎車卡鉗還被噴塗成了紅色，以提升其運動氣息。
車尾部分同樣沒有含糊，C柱部分收斂的設計很能營造出一種轎跑車的味道。而尾燈組位置則緊貼後備箱蓋上沿兩側，中央由一根鍍鉻飾條相連接，在拉寬尾部橫向視角的同時，層次感也得到了提升。此外，橢圓形的雙邊共兩出的排氣裝飾，將進一步加強該車運動氣息。至於車身尺寸方面，吉利星瑞的尺寸也很可觀，其長寬高達到了4785mm*1869mm*1469mm，軸距為2米8，完全超過了主流合資品牌A級車，所以在內部駕乘空間方面，吉利星瑞的優勢自然會更加明顯。
打開車門來到新車後排，經過實際體驗後可發現，吉利星瑞的後排空間表現確實很出色，而且座椅的舒適性表現上佳，再加上一系列的舒適性配置，其乘坐感受極為愜意。而在儲物空間方面，吉利星瑞的後排座椅可比例放倒，雖然靠背放倒後有一定角度，但應對日常家庭使用已經足矣。
而在內飾方面，吉利星瑞則採用了全新的“時空交疊座艙”造型設計，中控台的線條十分流動、簡潔，視覺效果時尚、科技。此外，在車內配色上，吉利星瑞還擺脱了傳統A級車米色和黑色的配色方案，轉而使用了遊艇藍與高級灰配色，搭配平底三輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏，營造出一副更加“高大上”的視覺效果。配置方面，吉利星瑞作為一款國產品牌A級車也延續了一貫的厚道表現，該車將配備智能領航、前碰撞預警、行人識別、盲區監測、限速信息提醒、車道保持輔助、啓停型自適應巡航、抬頭顯示、全自動智能泊車系統帶自動剎停、遙控自動泊車、540°全景影像、智能遠光燈控制、空氣質量管理系統等主被動安全以及智能化配置。
最後動力部分，吉利星瑞與星越一樣，直接搭載了一台來自於沃爾沃Drive-E系列的2.0TD低功率發動機，其最大功率190馬力，峯值扭矩300牛·米，傳動系統方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。
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