日前，零跑汽車發佈了2022年10月交付數據。數據顯示，零跑汽車10月份交付新車7026台，今年年內累計交付量達到94628台，即將突破10萬台，在新能源汽車賽道里逐漸站穩了腳跟。
根據數據顯示，零跑汽車10月份交付量與7月、8月以及9月交付量破萬台的成績相比有所下滑。今年內，零跑汽車在零跑T03、零跑C11的基礎上，又推出了一款全新車型零跑C01，對現有產品矩陣進行了補強。
相對入門級的零跑T03在6-9萬元區間一直有着比較強勁的競爭力，銷量也有所保證。主要征戰16-20萬元區間的零跑C11也可以憑藉不俗的配置取得不錯的的成績。
剛剛完成上市的零跑C01則更專注於近一年比較火熱的純電轎跑市場，主銷車型20萬元上下，與現在市場中的主要競爭對手如長安深藍SL03、合創A06、比亞迪海豹以及小鵬P5等，都有一戰之力。只不過現在車型剛剛上市，交付方面受到產能原因還沒有大幅啓動。
與此同時，零跑C11的增程版車型也被相關媒體拍到，有望近期推出，進一步強化零跑汽車的動力驅動形式，擴寬產品的受眾面。
不得不説，隨着中國新能源乘用車市場的逐漸龐大，帶給各個企業的機會不少，但留給大家發展的時間也並不多。如果在近兩年的井噴期不能抓住機遇，隨時都有可能掉隊。（文 車視界科技 李亮）