40萬級最“靠譜”的車，看看你猜對沒有？
選車這件事，預算35萬以內，講究的是一個性價比。而預算超過35萬，最重要的指標就是“靠譜”。
今天就為大家推薦一款40萬價位裏，我認為最靠譜的車——智己L7。
靠譜就是你想要的它都有我之所以覺得智己L7靠譜，是因為它各方面性能都很全面，沒有短板，同時長板也很突出。總結而言四個字“全面均優”，我對一款40萬級豪華轎車所有的期待，它都能滿足。
首先是動力性能足夠強。一輛中大型轎車，除了豪華、舒適、大空間這些必備選項之外，能讓駕駛者偶爾體驗腎上腺素的飆升，體驗青春的熱血也至關重要。
智己L7在這一點上就做得很好，3米1軸距的中大型轎車，615km的CLTC綜合工況續航（四驅版），零百加速依然做到了3.87秒。放在燃油車裏，這是一台百萬級超跑才能帶來的動力體驗。
在燃油車時代，性能和舒適性似乎天生就是兩種取向，對應不同的細分市場，要麼選擇偏向舒適的行政轎車，要麼選擇零百加速做到3秒多的超跑。想要腎上腺素的飆升，就必須接受忍受發動機在耳旁轟鳴。
電動化的時代，給了智己L7將性能和舒適性融合在一輛車上的機會。智己L7搭載的前後雙電機，不僅性能彪悍，綜合功率達到了425kW，還天生很安靜，搭載了多項靜音技術。
智己L7全車還搭載了9塊超厚尺寸的隔音玻璃，以及定製的倍耐力P Zero專屬高性能靜音輪胎。智己L7本身風阻係數極低，產生的風噪更小，又在隔音上下了如此大功夫，座艙的靜謐性自然做到了較高的水準。
當然，把一輛車的動力性能做到非常迅猛，還得解決衍生出來的需求，例如剎車要好，底盤操控要好，安全性能也要好，只有如此，才能算的上靠譜。
智己L7配備了Brembo對向四活塞高性能卡鉗，以及超跑才會搭載的大尺寸制動盤，百公里制動距離做到了同級最短的32.69米。
操控上智己L7還用上了四輪轉向，後輪可實現雙向共12°的超大轉向角度，低速時能實現A級小車般超小轉彎直徑，提升靈活性；中高速時能實現超跑般的過彎極限，提升車輛的操控穩定性。
此外智己L7還聯合經驗豐富的威廉姆斯前瞻工程團隊，做智己L7的底盤調校，充分發揮智己L7的硬件優勢，把操控體驗拉滿。
智己L7還有領先的輔助駕駛，讓行車更安全。早在2021年，智己就先後放出了在上海、重慶、廣州等地領航輔助功能的測試視頻，整套IM AD智能駕駛系統的表現都優於現階段已交付同類產品的水平。
實際上智己L7的“全面均優”還遠不止這些，例如：
通過材質和工藝的創新，行業首家“淨味工坊”，讓新車座艙達到放置180天后的淨味標準。
智能座艙有39英寸超大儀表組合屏幕，搭載8155芯片，以及自研的IM OS多屏無界智能互動系統。
1120W超大功率功放的高品質音響系統。
大量使用真皮、實木的座艙材質。
承載多種車外互動的DLP光跡投影大燈。
方便快捷的無線充電技術。
有趣好玩的Carlog智能車載攝像系統。
等等等等......
就連使用頻次極低的功能，智己L7也都沒有落下，例如只有下賽道才需要的連續高頻極限加速，智己L7也是通過電機的直瀑式油冷散熱設計，讓整車可以實現10次以上連續加速。
可以看到，智己L7 是真正的做到了“全面均優”，就像是一個360°都能滿足預期的“水桶”，別説短板，甚至連一個漏洞都找不到。
不僅當下沒有短板，智己L7在設計上運用了SOA原子化架構，做到軟硬件皆可升級，功能的升級不會受到硬件的制約，即便出現短板，也可以通過硬件升級以及OTA軟件來把短板拉長。
一款車做到了這種程度，除了靠譜，我想不到其他更合適的形容詞了。
車企的靠譜更為重要買車這件事，不光要考慮車輛本身，還需要考慮車背後的車企。通過智己汽車聯席CEO劉濤最近一次對用户所關心問題的回應，我也感受到了智己汽車的靠譜。
靠譜體現在“信守諾言”。上海是本輪疫情漩渦的中心，作為上海企業，智己遭遇的困難遠遠超出大家的想象，但即便如此，智己也是把困難留給自己，做到了對下定用户的言出必踐。
早在3月份，智己已是排除萬難趕在上海封閉前把試駕車造了出來。而為了踐行用户“先試駕再鎖單”的承諾，智己將天使輪鎖單截止時間從5月29日調整至6月29日，A輪鎖單截止時間從6月17日調整至7月17日。
此外劉濤還明確表態，一定會履行承諾，保障智己汽車用户數據權益計劃的落地。智己認為用户用車過程中產生的數據是有很高價值的，而這些數據的價值的所有權是屬於用户的。為了讓用户更放心，智己在交車時會附上天使輪/A輪車主所有權益的權益書，車主也可以隨時在APP內查看自身的權益。
靠譜還體現在對“不漲價”的堅持。電動車漲價這件事大家已經見怪不怪了，現階段基本大家熟知的電動車品牌都宣佈了漲價，但智己在此承諾，所有已簽署意向金協議用户維持簽署時整車購買價格不變，後續如有價格調整計劃，會第一時間進行公佈。
價格體系是否穩定，是一家企業靠不靠譜最直接的標尺。這輪電池上游原材料價格上漲的幅度之大，很多行業內人士都直呼“離譜”，而只有智己選擇了自己抗下成本上漲的壓力，保證消費者的利益。
靠譜體現在“不敷衍，不逃避”的態度。此次QA劉濤的態度非常誠懇，特別是對於“是否官宣過無線充電標配”的問題，劉濤也坦然承認了官方的表述用詞不準，引發了大家的誤解。
同時由於無無線充電功能會受實際環境影響，引導用户能在服務人員實地勘測後，再考慮是否加價選配。有問題能回應，不怕有問題，而是怕有問題不解決，劉濤的回應態度誠懇，也展示出智己直面問題的“靠譜”態度。
總體而言，智己汽車就像一個靠譜的朋友，言出必行，態度誠懇。買車實際上是要和車企建立一段長期的合作關係，遇到靠譜的“智己人”，後面的相伴才會舒心。
寫在最後智己L7即將在6月中旬開啓首批交付，從產品各方面的表現來看，這是一款“全面均優”的靠譜好車，更可貴的是，智己L7的背後還有一個言出必踐、態度誠懇的靠譜車企。
放眼整個40萬級的汽車消費市場，智己L7無疑是最靠譜的選擇。