作為一家有着百年曆史的車企，成立於1924年的MG品牌，也叫名爵，自從2007年被上汽集團收購後，現在基本上已經淪為了一個地道的自主汽車品牌。
而且，和吉利、長城、長安和比亞迪這些自主一線車企相比，無論是銷量還是知名度都有着不小的差距。
從品牌定位上來看，自誕生的那一刻起，名爵MG品牌骨子裏就充滿了運動的基因。
所以，在2017年之前，名爵MG在國內市場，幾乎沒有什麼存在感。印象中只有一款小型車MG3因為價格相對比較便宜，銷量還算不錯。
直到2017年11月，全新的MG6上市後，也就是第三代名爵6，才讓名爵MG的品牌影響力逐漸擴大。
新車在外觀設計上，不僅採用了和馬自達非常相似的風格，而且主打色也是紅色。
隨後，2019年11月，定位“高性能運動轎跑”的名爵6十週年版車型也正式上市。
應該説，名爵6在MG名爵的品牌復興之路上，發揮了重要的作用。
從今年的銷量數據上來看，1~7月名爵MG累計銷量為259140輛，是上汽乘用車的主銷品牌。
銷量比較好的車型有MG5、MG ZS、MG HS和MG領航。
上述幾款車型銷量好，最主要的原因就是因為售價比較便宜。
銷量最好的MG5，1~7月累計銷量為80482輛，起售價為6.79萬元；MG ZS1~7月銷量57868輛，起售價為8.58萬元。
而起售價超10萬元的名爵6，今年前7個月銷量只有12523輛。
這足以説明，雖然銷量有所提升，但是名爵MG的品牌溢價能力依舊很低。
這對於一家有着百年曆史的車企來説，傷害性不大但侮辱性極強。
於是，前不久名爵MG發佈了黑標。
對此，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官張亮表示，MG黑標與MG銀標的定位不同，銀標是基石，滿足MG品牌的基本訴求。黑標，則扛起實現品牌力突破向上的大旗。
上汽乘用車公司副總經理孫亦烔更是坦言，MG黑標要向合資品牌發起挑戰，同時也是中國汽車品牌高端化的挑戰。
首款懸掛了MG黑標的車型MG7，也正式亮相。
新車定位A+級轎跑，搭載了上汽集團全新一代的2.0T+9AT的動力組合，零百加速6.5秒。今年10月上市，預計起售價會在15萬元左右。
寫到這裏，車快評想説的是，10萬出頭的MG6銷量已經那麼差了，換個黑標後，賣得更貴的MG7消費者難道就會買單嗎？
我想答案，不言自明。
最根本的，是要提升產品力。
至於掛什麼顏色的車標，對於廣大消費者來説，也許真的不重要。