長安CS75 PLUS全新升級，銷量榮登緊湊型SUV榜第一

隨着中國產業的高速發展，在汽車行業也湧現出來一些優秀的企業。長安汽車就是其中之一，長安汽車在18年產業升級，大力研發技術。就是在這樣的背景下，我們在2020年9月迎來長安CS75的升級版長安CS75 PLUS。隨着親民的價格和明星的加持，長安CS75 PLUS一經上市銷量暴漲。更是在今年的2月份一舉超越哈弗H6拿到了中國SUV市場銷冠的好成績。當然長安CS75 PLUS成功的重要因素肯定離不開自身過硬的性能。

在外觀方面長安CS75 PLUS作為長安CS75的升級版，但和長安CS75的外觀有極大的不同。尤其在前臉的外觀長安CS75 PLUS的外觀顯得更有侵略性，不像長安CS75的前臉中規中矩沒有一點亮眼的感覺。而2.0T版本的長安CS75 PLUS雙邊四出排氣，側身醒目的S標誌，還有鳳凰火焰尾燈這些都使長安CS75 PLUS辨識度不斷升高，整車也變得更加威嚴，霸氣。外觀的優勢也使長安CS75 PLUS在SUV的市場上賺足了眼球。

長安CS75 PLUS內飾也非常豐富，以駕駛員為中心的設計理念，充滿科技感的三聯屏設計，黑色與紅色相間,2.0T版本更是全黑的內飾設計，豐富的內部空間。三種主題的駕駛模式。還擁有與騰訊合作開發的智能系統等等。科技感十足，而長安CS75 PLUS的整車內飾都採用了不對稱的設計，時尚感滿分。

當然長安CS75 PLUS不僅僅只是中看不中用，最大的不同就在於長安CS75 PLUS並沒有隨波逐流去採用現在大多數同級車的雙離合變速箱，而是採用愛信6AT和8AT的動力系統。眾所周知無論是燃油方面還是噪音方面，愛信AT變速箱相對於雙離合變速箱就擁有很大的優勢了。在長安CS75 PLUS的車型中還保留了一款手動擋車型，也是非常的人性化。極大程度上滿足了愛好手動擋的車主。

國內首次雙美標公開碰撞測試也成為了長安CS75 PLUS的亮點之一。長安CS75 PLUS採用大量高強度鋼材，整車安全性非常高。駕駛中對駕駛員起到了全面的保護，在進行了超越國標的雙美標測試後，測試車還可以行駛。為了長安CS75 PLUS的穩定性長安汽車全球全球研發中心更是對整車進行了高低温和振動試驗，在經過這些一系列的測試後長安CS75 PLUS的成績也足以讓人滿意。

作為銷冠的長安CS75 PLUS當然也有一些不足之處。比如在耗油方面長安，CS75 PLUS就有一點點偏高，根據數據2.0T的油耗為百公里8.1L。但由於長安CS75 PLUS的新車還在磨合期，所以平均油耗大約在10-12升左右，甚至在急加速時油耗會達到15L左右。由於全車大量採用高強度鋼材，車輛的緩震方面就有所不足，所以在崎嶇的道路上行駛時會有顛簸感。在長安CS75 PLUS2.0T噪音測試時，怠速時噪音分貝是41.6分貝，在時速60km/h時噪音分貝是60.5分貝。雖然都沒有超出優秀值的範圍，但與老對手哈弗H6卻相差不少。還有就是長安CS75 PLUS在優惠政策上顯得就不是那麼讓人滿意了。

當然作為售價10.49-15.49萬的SUV中，長安CS75 PLUS還是交了一份讓人滿意的答卷。長安CS75 PLUS保持了長安品牌的高水準，也是集合了長安所有資源下的一款車型。雖然有一些不足，但總體來説長安CS75 PLUS也足夠亮眼。單單看銷量也就顯而易見，其中尤其是長安CS75 PLUS獨特的外觀，愛信6AT和8AT的離合箱、雙美標的碰撞測試。足以吸引大量年輕消費者。長安CS75 PLUS的成功也將提高長安汽車在造車能力的口碑和高度。