這個系列的上一篇，我寫到“有一段時間沒有寫汽車的文了”，後來看我自己的原創，發現其實寫過一篇參加“油耗大賽”的文
按照上一篇的介紹，這一篇該寫火花塞更換了，其實換火花塞是在換胎之前，寫油耗之後。
某個週末，準備開車出門洗車，從車位開出不到10米，車就突然抖起來。那種抖，就是像拖拉機一樣，我沒有遇到過的，有點嚇人。我馬上把車停下來，熄火，再着，還是抖。顧不得是在地庫的路中間，開了雙閃，有點不知所措。馬上冷靜下來，這是怎麼回事呢？怎麼解決呢？腦袋空白了一下，想到加了4S的人微信，直接語音電話就打過去了。
“我還熱了車的，怎麼突然之間抖呢？我保養也才做一兩個月啊。”
“多少公里了，換過火花塞沒？”
“快六萬了，沒有吧”
“那沒事，你再着車試試”
“還抖嗎”
“好了。要開到你們店裏來嗎”
“我們今天約滿了，改天過來看看吧，應該沒什麼大問題”
經過然後我就心比較大的按照之前的計劃，出去洗車了。第一次去這個大的洗車的地方，其實也有修理，去之前想着問問，換不換火花塞？後來想着，離4S不遠，還是先直接去4S看看吧。
在等待洗車的過程中，也微信啊、搜索啊打聽了下車抖是什麼情況，基本判斷是火花塞，説一般不超過一兩百換火花塞就搞定了，還有的説幾十。我也是這時候才注意到，原來火花塞是四個一組，京東上還有一個一個賣的
上一篇提過，我一直在京東關注輪胎，所以按照車胎的套路，在京東搜的，不過不同的是，我能看到原車是什麼胎，但是不知道之前是用的什麼火花塞，我還是抱着換的都和原裝配件一樣的想法的。還有不同的是京東買火花塞換，選安裝基本都要收40元的安裝費，不是免費的。
大概知道行情了，就去4S店了。經過了換蓄電池的傷（這個系列的下一篇會詳細説），對於4S的價格有些傷不起了。去之前想着，翻一倍兩百左右能換火花塞、解決問題吧？沒想到去了一問，説，火花塞三百多四百吧，不過換的時候得看線圈粘沒粘，粘了的話，一個線圈三百多四百，見過最多是換了三個線圈的。
好嘛，搞不好小兩千，太嚇人了吧。當天本來説預約就滿了，我計劃也有別的事情，店裏説，你先開吧，沒事，有時間再過來弄。
結果 就這樣，我沒在4S弄。但是出現了抖動，心裏就一直有事不踏實，想着儘快解決。想起來有朋友好像是幹汽修的，趕快聯繫。話説我車六年多，一來問題相對較少，二來總是比較信任4S，保養、換燈泡、雨刮保險甚至蓄電池都是4S，補胎什麼是順路的馳加（最開始是用洗車券發現的，瞭解到是米其林加盟，感覺還蠻專業靠譜），想着能不找熟人、朋友儘量別麻煩別人，但經過蓄電池的事情和現在快十倍的價格差異，我有點方，只好求助了。
很快聯繫了，第二天下班就把車開到了朋友店裏。其實後來的幾趟，一共大幾十公里，車都沒有抖，所以火花塞這個問題也很奇怪。但是從6年多、近6萬的公里數來説，該換了。
插播一下，原來我車的進氣孔在上面，幾乎貼近引擎蓋了。
這是換下來的火花塞，好像有的還好有的不行，我自己不大會看
是博世的，原廠配的
修車小哥説，線圈一般不會粘，只有個別車型，幾乎見一個粘一個
説的是寶來，但是後來我問寶來車主，説他的也沒粘，所以這個應該還是看批次了。
換了火花塞，還幫我洗了節氣門。
後來回家查了下，給我換的看包裝顏色，應該是這種
黃盒子的，我也沒有太注意
現在看還降價了
小結火花塞是啥？
線圈我也查了下
總體來看，4S的品牌溢價還是太高，其實稍微貴一點我可能都會接受，還“危言聳聽”，唉。再回過頭來看，其實在這一兩個月前保養同時換蓄電池的時候，4S應該問過我換不換火花塞，我拒絕了。拒絕的原因是，當時我的關注點在蓄電池上，再一個4S在我車一兩萬公里的時候忽悠我洗過節氣門，好幾百，後來基本保養除了基礎的機油機濾什麼的，我一概不換。而我車，我發現剛啓動的時候，加油有問題，其實有一段時間了，就是一腳油門車沒啥反應，可能就跟火花塞有關係。
借用NGK商品網頁的説明，瞭解一下
所以，多久換火花塞，還是看自己車。同事説他昂科塞拉就是鉑金的火花塞。在值得買也看到過大神，火花塞都自己換，作為手殘黨的我，建議還是找修理店吧。
好了，火花塞的問題就説到這，問題出現我再告訴大家，儘管希望少些問題，但隨着車齡的增長，遇到的問題和積累的經驗只會越來越多。下一次説蓄電池。
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