本文轉自【中國鐵路】；
近年來，廣西鐵路路網規模、運輸能力和技術裝備水平大幅提升，實現了從路網末梢到區域樞紐的重大轉變。“十三五”期間，廣西鐵路建設完成投資約700億元，鐵路營業里程5206公里，其中高鐵營業里程1771公里 ，在全國省區市中位居前列。廣西的高鐵已與全國21個省、直轄市（特別行政區）實現直連直通“當日達”，動車已覆蓋全區除河池、崇左以外的12個設區市。
自2013年廣西邁入高鐵時代以來，廣西已建成開通7條高鐵線，高鐵通達全區80%的城市。到2023年，南崇城際鐵路與貴南高鐵、南玉高鐵相繼通車後，廣西將實現市市通高鐵 。
↓↓↓
在建高鐵線路
南崇城際鐵路
開工時間： 2018年10月
設計時速： 250公里
線路全長： 119.3公里
當前進度： 全線累計完成路基土石方98.62%，橋樑施工完成95%，隧道施工完成72%，站房工程完成18.45%，“四電”工程完成13.74%。
途經城市： 線路東起南寧樞紐內南寧站，途經廣西南寧市、崇左市，經吳圩機場站、扶綏南站、渠舊站（預留站），終至崇左南站。
項目建成後，南寧東站將實現與南寧吳圩國際機場無縫銜接，崇左市將接入廣西高鐵網 ，南寧至崇左旅行時間將由目前的2小時縮短至半小時。
貴南高鐵
開工時間： 2017年12月23日
設計時速： 350公里
線路全長： 482公里
當前進度： 貴南高鐵廣西段全線橋樑工程的樁基、墩台施工已基本完成，橋樑工程整體進度已達71%，隧道工程開挖進度達到77%，路基工程整體進度達到77.5%。
途經城市： 線路北起貴陽北站，經貴州龍里縣、貴定縣、都勻市、獨山縣、荔波縣、廣西環江毛南族自治縣、河池市、宜州市、都安縣、馬山縣、南寧市武鳴區、青秀區，終至南寧東站。
項目建成後，貴南高鐵沿線都安、環江等革命老區和少數民族地區將步入高鐵時代 ，南寧至貴陽旅行時間將縮短至2個多小時。
南玉高鐵
開工時間： 2019年1月15日
設計時速： 350公里
線路全長： 193.3公里
當前進度： 南玉高鐵全線土石方累計完成900多萬立方米，全線橋樑樁基、承台和墩台累計完成量佔設計總數的89.6%、 69.5%和54.7%，全線隧道開挖支護累計完成18.5公里。
途經城市： 線路途經廣西南寧、貴港、玉林三市，連接北部灣城市羣與桂東南城鎮羣。
項目建成後，南寧至玉林的行程將由目前最快1小時44分縮短至1小時以內，玉林市將正式迎來高鐵時代 。
已建成開通的高鐵線
衡柳鐵路
開通時間： 2013年12月28日
線路全長： 497.9公里
改造時速： 200公里（預留250公里/小時提速空間）
途經城市： 湖南衡陽市、永州市，廣西桂林市、柳州市
2013年底，衡柳鐵路的開通運營，讓廣西高鐵實現“零突破”，廣西成為全國首個開通運營高鐵的少數民族自治區，八桂大地隨之開啓“同城時代”。
邕北鐵路
開通時間： 2013年12月28日
線路全長： 195.8公里
設計時速： 250公里
途經城市： 南寧市、欽州市、北海市
廣西北部灣位於我國南海西北部，坐擁1600多公里大陸海岸線。邕北鐵路開通後，城際動車以及跨省高鐵的無縫銜接給全國各地的“候鳥族”帶來了福音，冬季到北海過冬的“候鳥族”隊伍日益壯大，為北海旅遊注入了新活力。
欽防鐵路
開通時間： 2013年12月30日
線路全長： 62.6公里
設計時速： 250公里
途經城市： 欽州市、防城港市
隨着欽防鐵路的開通，南寧、欽州、北海、防城港邁入“1小時交通圈”。防城港市接待國內外遊客從2013年的965.11萬人次到2019年的3671.44萬人次，增長2.8倍，全年旅遊總收入從2013年的64.51億元增長到2019年的335.01億元，增長4倍。
柳南客專
開通時間： 2013年12月30日
線路全長： 225.605公里
線路全長： 250公里
途經城市： 柳州市、來賓市、南寧市
隨着柳南客專開通運營，廣西首府南寧和工業之都柳州聯繫越來越緊密，形成了南寧至柳州1小時經濟圈，讓南寧、柳州兩個廣西經濟發展總量最大的城市率先凸顯同城效應。
貴廣高鐵
開通時間： 2014年12月26日
線路全長： 875公里
設計時速： 300公里
途經城市： 貴州貴陽市、黔南布依族苗族自治州，廣西柳州市、桂林市、賀州市，廣東肇慶市、佛山市、廣州市
貴廣高速鐵路是中國內地首條時速300公里的山區高速鐵路。貴廣高鐵開通以來，有效促進了沿線地區旅遊經濟發展。依託高鐵的交通優勢，賀州旅遊接待量和旅遊總收入從2015年1561.69萬人次、169.8億元，增長至2019年的4344.68萬人次、551.67億元。
南廣鐵路
開通時間： 2014年12月26日
線路全長： 577.1公里
設計時速： 250公里
途經城市： 廣西南寧市、貴港市、梧州市，廣東雲浮市、肇慶市、佛山市、廣州市
南廣鐵路開通運營後，進一步完善中西部鐵路網結構，把廣西人口密集的藤縣、桂平、平南、蒼梧等地接入快速鐵路網，促進沿線梧州、貴港等產業經濟發展。曾經桂粵之間的“摩托返鄉大軍”由高峯值的30萬多輛，鋭減到如今的幾萬輛。
雲桂鐵路
開通時間： 2015年12月11日（南寧至百色段）；2016年12月28日（全線通車）
線路全長： 709公里
設計時速： 250公里
途經城市： 廣西南寧市、百色市，雲南文山壯族苗族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、昆明市
雲桂鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中廣昆通道的組成部分，是連通中國西南與華南的重要鐵路通道，也是中國西南地區出海的“黃金走廊”。2016年12月，凌雲縣創立了全國首個高鐵無軌站，讓遠離高鐵沿線的偏遠地區民眾也可以在家門口享受到高鐵購票、候車、快運“一站式”服務。
待3條在建鐵路開通後
廣西將真正實現全區14個設區市
市市通高鐵目標
成為“全國前列，西部領先”的“交通大省”
你期待嗎？
