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在合資MPV市場上，許多人對此表示懷疑：有不止一種出色的產品，為什麼別克GL8是最受歡迎的產品？過去7月份，GL8的月銷量持續增長，終端零售量為15372部，創2018年以來的歷史新高。今年1月至7月，GL8系列的累計銷量為76757部，其中幾乎等於其他20萬元以上MPV的總銷售額。為什麼GL8在銷售方面遠遠領先於競爭對手？要回答這個問題，您可能無法從一個角度找到完整的答案，但是從當今人們最關心的環境保護和服務標準中可以看出這一點。
去年12月，別克GL8率先推出了國家VI模型，因此即使對於最初計劃於今年1月1日實施國家VI的北京，上海，廣州和深圳用户，別克GL8趕上了現在到了8月，該國的許多六項標準已從原計劃中推遲了半年，但已實施了一個多月，但別克GL8的競爭對手本田阿利坎特，奧德賽（燃油版）或跨車型豐田漢蘭達具有一定的競爭性。 ，仍然處於國家5大陣營，只有Odyssey混合動力版符合國家6，很明顯，誰更在乎市場和用户。
同時，最近，別克帶來了一項重大服務升級，稱為“雙引擎攻擊”：其所有National VI型號均可享受8年或16萬公里的發動機，變速箱和其他主要部件的使用。工廠保修（無論新車，舊車或二手車的擁有者，均根據汽車計算）；對於車聯網的第二大“引擎”，OnStar提供的終生年度24G流量已擴展到每年100G。 National VI的長期保修兩個引擎，即引擎和真正無流量的OnStar Internet，已經在服務中同時進行了重大升級。但是這些政策和服務只是在最近才引入的，所以在過去的20年中，別克GL8成為合資MPV市場的霸主和基準的原因是什麼？
陸地上最親密的商務艙，主要商務旅客是別克GL8
無論是哪種類型的汽車，都必須為每個用户提供良好的服務，以獲得市場認可。高端MPV的任務是將自己打造成為無限接近人們理想的“陸地一流艙”，因此別克GL8成為該級別的基準。
關於光環和外觀，作為商務車，貴賓遇到您的那一刻，您一定不要讓人們感到被忽視。別克GL8出現後，其光環並不弱於300,000或40萬元的豪華車（尤其是Avenir版）。鎖鏈式的大口網狀格柵充滿典雅氣息。 ，以及車內隱約可見的淺色真皮座椅，您真的可以感覺到這是款式新穎和細節上的禮貌。同時，它的車身面積超過5平方米，無論是第一次還是經歷過別克GL8，它的光環和您對內部空間的感知都可以帶給您強烈的上車慾望。想象一下，它們完全符合高端商務接待的標準。
相比之下，本田奧德賽（Honda Odyssey）和艾莉森（Alison）的兩個兄弟給人的感覺是他們更在家，而他們的設計細節沒有別克GL8的高貴感，例如本田標誌性的水平鍍鉻。空氣格柵非常傳統。您還可以從桌子上看到尺寸上的明顯差異，並且兩個本田兄弟的車身相對較低（比別克GL8短60毫米以上）總是給人一種偏愛跨界MPV的感覺，而且它們更多關心他們的頭。太空部的用户顯然會更願意選擇別克GL8。
進入汽車後，別克GL8呈現出真正的温暖舒適的氛圍。例如，它也是皮革座椅。別克GL8的淡淡白色使人感到更加輕鬆（本田的兩個兄弟以黑色為主要色調）。另一個例子是相同的木紋貼面。與Odyssey和Alison使用的復古深棕色單板相比，別克GL8的金屬光澤木紋更加時尚，對年輕人也更具吸引力。因此，別克GL8更具商務外觀，其內飾可以使人們更加舒適和舒適。
當然，最重要的是別克GL8的3088mm軸距和超過5m2的車長。與奧德賽和艾莉森相比，別克GL8在第一排和第二排中可能沒有明顯的空間優勢。但是，如果將它排在第三排是“不幸的”，或者行李很多並且必須要裝滿，那麼它的空間要比豐田Alpha大，因此您可以意識到它是相同的。一流市場中最親密的陸上商務艙。
至於動力部分，配備別克GL8的2.0T渦輪發動機具有260馬力，350 Nm參數和9.1秒的斷裂強度，可以在滿載和高速下製造5 m 2 MPV。還是很舒服的。在升級到國家六級排放標準之後，更高的燃油效率也使其擁有了8.5L-8.6L / 100km的超低油耗。相比之下，愛立申的尺寸小於200mm，但破百隻需要11.9秒，油耗達到7.9L / 100km，別克GL8的動力也佔據了整體優勢。
此外，從配置舒適性的角度來看，別克GL8配備了電動後擋板，感應行李箱，LCD儀表板，前排座椅通風，後排座椅通風按摩，手機映射，BOSE高端音響，多色氛圍燈和其他設備，與奧德賽和艾莉森兄弟相比，多連桿式後方獨立懸架是獨一無二的。別克GL8憑藉其出色的隔音性能和NVH性能，在光環，樣式，尺寸，空間和質感方面均已完全超越了對手。
值得一提的是，別克GL8在去年12月由中國汽車工程研究院舉辦的“中國汽車健康指數（C-AHI）評估”中，採用了PM2.5過濾裝置和頂級環保材料，別克GL8具有得分高達93分，是參與評估的8個模型中唯一獲得五星級評價的模型。因此，儘管別克GL8使用了許多時尚甚至豪華的皮革和木紋內飾，但卓越的環保標準材料創造了其一流的室內空氣質量。
至於安全設備，別克GL8不僅配備了膝部安全氣囊，陡坡下降，HUD平視顯示器，自動碰撞幫助以及自動爆裂氣囊幫助，這在Odyssey和Alison兄弟中是不可用的。 ，安吉星全天候24小時在線助理，具有20多種緊急救援功能。此外，它還使用了A，B支柱等關鍵部件所使用的高達26％的超高強度鋼，高達73％的高強度鋼和熱成型鋼（抗拉強度高達1500Mpa）的BFI。 ，頂梁和防撞梁。集成的車身結構以及諸如主動制動和ACC自適應巡航等智能安全設備，面向注重安全性能的高端MPV消費者。首席商務旅客的名字也是別克GL8。
説到功能和OnStar系統，我不得不談談這種“雙引擎攻擊”對用户的好處。對於流量升級，效果明顯。每月平均8.3G的流量相當於車載網絡系統。終生自由流動的真正含義。國家六國電力系統的保修期延長至8年或160,000公里，這似乎只為您提供了您在更換汽車之前可能不需要的延長保修期，但實際上，它提供了更長的保修期，並間接改善了GL8。別克（Buick）其他National VI型號的保值率高，而且保修期長，而且符合National VI標準，因此您不僅可以將服務轉移到下一居所，還可以更高的價格出售。
別克GL8擁有20年的奉獻和好評，一直引領着MPV市場
當然，別克GL8在同一個市場上的一流產品實力及其基準地位並非一overnight而就。甚至在十多年前（從2007年到2010年），別克GL8和奧德賽幾乎都平均分配了。銷售業績。但是在發佈的初期，別克GL8已經在產品性能方面確立了自己的優勢。例如，上一篇文章中提到的3米以上的軸距早於別克GL82004的第一代模型就已經實現，其長度也達到5米，加上整個系列的標準3.0LV6功率， GL8從一開始就是一個跨越式模型（當時的Aude車長約4米，使用的是2.4L四缸發動機）。
隨着時間的流逝，這兩款車都在不斷更新。 2012年，本田還推出了Elysian，其位置略高於Odyssey。但也是在今年，別克GL8正式成為合資MPV市場。絕對基準和霸主。因為在2010年，別克GL8推出的第三代車型與之前的魯尊相比，具有更加豪華和大氣的設計，並增加了電動後擋板，BOSE音響，後置顯示器和其他裝備2.4L + 3.0LV6力量的結合正真正地朝着更高端的豪華路線邁進。而當時的《奧德賽》仍堅持其簡單的回家路線。
從那時起的近10年中，別克GL8堅持了年度改款的產品更新節奏。每次重塑後，設計和配置都得到了顯着改善，而奧德賽和阿利坎特則遠遠沒有那麼活躍。 ，例如，當前發售的Ailisent仍然是2016年的模型。因此，高端別克GL8自進入中國市場以來的20年中，是同類產品中最快的自我完善和變化最大的車型。別克還將其打造為更加精緻，安全的車型，豪華首席商務車的銷量已逐漸上升至同級別市場的頂峯。銷量的不斷增長，口碑，市場認可度和巨大的市場份額使別克GL8在合資MPV市場中的地位不可動搖。
之後，2016別克GL8再次被替換。與之前的Fathead Fish相比，目前的GL8使用了後排獨立懸架，增加了第二排座椅按摩和通風功能（帶電動腿託），另外還採用大面積皮革，Alcantara材料和新的飛翼式前臉。設計，幾乎顯示出合資MPV可以展現的豪華氣質。因此，它不僅進一步鞏固了其在MPV市場中的地位，在20萬元至30萬元人民幣的範圍內。在300到45萬元人民幣的範圍內，它也成為了日產和克萊斯勒大獎賽等進口高端MPV的強大敵人。
摘要：隨着二輪車市場的開放以及人們對MPV車型的加深瞭解，越來越多的新車型加入該市場（主要是國內生產），但是隻有合資MPV市場中的別克GL8才真正實現了從銷售明星成為基準和霸主。它的成名之路不僅在於其推出時的高端尺寸和位置，還在於其在過去20年中的不斷升級。它使自己成為適合商務和家庭使用的主要商務旅客。面對市場的每一次變化，它也進行了快速的調整和變化（例如在整個National VI中處於領先地位，然後對National VI的功能和“雙引擎攻擊”進行了全面的服務升級）。 ，以及這種風格和產品實力的不斷提升，不僅是合資公司MPV市場的基準，也是整個MPV市場的領導者。
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